Посадка на пшеничное поле. Пьеса в 5 частях

Зачем они английским себе головы ломают ? Вполне можно обойтись матерным . И понимание будет лучше .

А спроси первонаха FatCat32, он всё понял

Это сообщение отредактировал busdriver - 10.10.2023 - 16:00

Нет, почти в три.
195 процентов (180 за выпущенные шасси, 15 за неубранные створки)-это fuel penalty, его нужно прибавить к расчётному расходу. В итоге - почти в три раза.

Они проебали положение шасси, они проебали расчёт топлива, они приняли необоснованное решение об уходе в Толмачёво, они, даже когда поняли, что топлива может не хватить, не развернулись в Омск.
Правильным решение там было садиться сразу в Омске.

Ничего смешного. В огороде бывшего нерадьки до сих пор есть аэропорты, где правила полётов НЕ ЕДИНООБРАЗНЫ и применяются через жопу. 800 означает, что это высота в метрах над уровнем аэродрома (это давление QFE), а в кабине второй пилот в суматохе уточняет, чтоб не ошибиться, сколько поставить на FCU в ФУТАХ и по далению QNH! Разные единицы измерения высоты (метры или футы) и главное - разные уровни отсчёта этого давления - QFE или QNH. Понял хоть что-нибудь, что я сказал? Ха, до слёз... Я всегда говорил, что первонахи это диагноз.

Это сообщение отредактировал busdriver - 10.10.2023 - 16:19

Как сказал один умный, имеющий отношение к авиации человек: "Сейчас не пилоты, сейчас операторы".
Кстати вот пример настоящего пилота для сравнения:

Ну надо отдать должное они везучими оказались.

Половина не понятно, но страшновато

не долетели 185 километров из 610, такие дела

Я тебе расскажу.На панели есть рычаг,двигается вверх и вниз.Вверх "Gear up"-шасси убраны,вниз "Gear down" -шасси выпущены. Положение контролируется тремя сигнальными лампами зеленого цвета,видишь отражение на панели на фото.Под ним три сигнализатора.Инженеры аирбаса так придумали,что при нормальном состоянии всех систем,на панелях не должно гореть ничего.Не заметить горящие сигнализаторы выпуска шасси-невозможно.

Это сообщение отредактировал GarriL - 10.10.2023 - 17:53

походу того, кто наговаривал, что в новосиб ушли от того, что там база и проще ремонт сделать, чего я здесь не увидел. но, к сожалению, текст намекает на то, что неверно рассчитали топливо до толмачево.

Диспетчер вообще ничего не решает,
максимум может рекомендовать. Все решения принимает КВС.

не пилот ни разу, но скажу так:
проёбы экипажа очевидны. к сожалению. с другой стороны, браво, что смогли посадить. на счет того, что надо было сразу в омске садиться соглашусь, но они бы это сразу и сделали, если б изначально верно рассчитали топливо.
на счет шасси я вообще не понял. изначально была инфа, что они с выпущенными летели из самого омска. здесь, если верно понял, речь о том, что не закрылись только створки, а шасси они выпускали уже перед посадкой (тут не уверен).
ну и касательно возвращения в омск, то в тот момент, когда обнаружили, что не хватает топлива, уже точно возвращаться было не вариант.
люлей, конечно, квсу и вп дадут знатных, но и то, что они, таки не угробили ни людей, ни машину, тоже стоит учитывать.

Вы все идиоты что ли? Нахрена им было лететь в Новосибирск без горючего и сажать в итоге борт в поле на вынужденную, когда его можно было просто посадить в Омске?!!!

Машина то цела, пока. Что с ней делать никто не знает. Пилить - жалко, взлететь - невозможно

При отказе зелёной системы реверс левого не работает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С самого начала говорили что это решение квс. Да по другому и быть не может.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А без реверса при посадке в Омске полосы хватило бы?
Я так понимаю, что включать реверс на одном двигателе нельзя из-за разворачивающего момента. Плюс, как понятно из темы, при отказе "зелёной" гидро-линии не работает управление направлением носовой стойки...

Да нет, тут как раз обратный пример. Посадили то они ручками, а вот голова подвела

Это очень много. Это полчаса еще лететь с открытыми створками, грубо говоря!

Плюс посадка неизвестно как будет проходить, так что час надо было закладывать. ВПП аэродрома это вам не пшеничное поле...

С открытыми створками или выпущенными шасси?


Большая разница


И ответа в этой теме нет но судя по их расходу шасси не было убрано

Хотя хз - встречный ветер , створки

Чисто технически они могли шасси убрать? Если могли то могли наверное и передней стойкой управлять и реверсом левого двигателя

Это сообщение отредактировал Badsurfer - 11.10.2023 - 08:57

И что? Посадочная дистанция проходила🤷‍♂️

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Того, кто детей на производство взял из ближайшей пивной, что за углом. А они теперь без молока мучаются.