Вертолёт Ми-26 совершил жёсткую посадку на Ямале - 6 человек пострадало

Пилотам скорейшего выздоровления!!! Не долетела эта "большая белая птица" до нас.... Привет с Ванкора!

Объясните мне, зачем сейчас почти во всех новостях одну и ту же фразу повторяют в каждом абзаце? Весь текст можно было уместить в паре предложений. Где такому учат?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На видео - именно авария. ВС восстановлению не подлежит. Видно, что машина садится с вертикальной скоростью ориентировочно 3-5 м/с, но перед землей КВС не делает "подрыва" ручки Шаг-Газ. От столкновения отрывается хвостовая балка. + экипажу - успели перекрыть пожарные краны до опрокидывания, поэтому не произошло пожара. Насколько я знаю - Ми-26 в состоянии совершить посадку по-вертолетному даже при отказе одного двигателя, если он не перегружен.

У моей очень хорошей знакомой вот точно так же папа погиб, там же на северах, у них лопостями всю кабину разрубило, примерно в такой же ситуации, но это было давно, еще в 80х

Я тут не вижу злых умыслов. Зачем мне дали эту информацию?

Еббббаааааааать!!!!!

Авиаэксперты, Ваш выход!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Остатки советской мощи проёбываем, нового-то ничего не строят, только для избранных мудаков. Скоро и вертолётную отрасль, благодаря путяре просрём!

Да не бывает никаких жестких или мягких посадок.
Есть авиакатастрофа, авария, разнесло, ебнулись, расхерачились, уебались, расплющились - вот это вот, а не жесткая посадка, ска.

Показалось. Он очень большой, из-за этого кажется, что все было медленно. На самом деле, вертикальная скорость была явно большая, что и привело к разрушению. Причины позже узнаем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

хорошо что живы, х"" с этим вертолетом, еще сделаем.

Авиакатастрофа-только когда есть человеческие жертвы. Не путай.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Авиакатастрофа говорится при наличии погибших. В данном случае жесткая посадка с сопутствующими последствиями. Нехер наезжать на Джуса.

Высокая вертикальная скорость у борта. Что-то с тягой двигателей или шагом несущего винта. Скорее всего на борту еще груз. А так здоровья всем, молодцы. 22000 лошадей рвут все в клочья при таких жестких посадках. Лопасти не влетели в кабину, борт не загорелся. Выздоровления мужикам!

Вопрос к пилоту, почему он сажал вертолет на хвост, а не на колеса под основной кабиной?
На видео видно, что вертолет сначала шел ровно и плавно к земле, а потом пилот решил его побыстрее посадить и начал задирать нос-перед, чтобы сбавить скорость. В результату лопасти хвоста самыми первыми задели землю и от этого удара отвалился хвост. Ну а далее крутящий момент основных лопастей уже стал неуправляемый и через 1-2 сек они начали молотить (недолго) по всему до чего смогли дотянуться.
"Ошибку пилотирования здесь вижу я, о, мой Юный Падаван!" ©
...
Всем здоровья и скорейшего выздоровления!

Это сообщение отредактировал jobalex74 - 25.04.2020 - 19:50

Может посадка аварийная, отказ двигателя?! С первой секунды видно, что летчик пытается скорость погасить увеличением шага несущего винта.
А движки даа, после такого "касания" нужно выключать, но если ты в этот момент вообще жив, понимаешь что происходит и в состоянии это сделать.
PS: Да и на счёт "подрыва" шага несущего винта, через какое-то время после выполнения происходит снижение частоты вращения винта и скорейшая встреча с поверхностью. Тут тоже надо всё рассчитать.

Это сообщение отредактировал Squarepants - 25.04.2020 - 20:21

да, омновной авиапарк, конечно...
ой!
а у них и не пададпют! ибо нечему...

По крайней информации садились на одном двиге, на конечном этапе лёг второй. Отсюда и результат.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Возможно, главным фактором аварии явилась ошибка пилотирования. Но тут однозначно присутствуют сопутствующий фактор - конструкционный.

Я уверен, то что балка у Ми-26 слабая стало ясно уже на этапе испытаний, но переделывать не стали. Зачем париться, если можно переложить головняк на пилотов - написать в РЛЭ "углы тангажа больше 12 градусов вблизи поверхности запрещены". И нет проблемы. Заебись же! Вот только не все пилоты идеальны, они такие же люди, которые тоже делают ошибки. В результате - гибель ВС (хорошо что в данном случае без жертв).

То же самое относится и к московскому Суперджету. Какие бы кривые руки не были у летунов - но шасси не должно пробивать баки. У других не пробивают (на картинке - аварийная посадка Боинга 777 в Хитроу в 2008-м году). Обе стойки шасси пробили крыло. Баки целы, пожара нет. Значит и КБ Сухого могло сделать нормально, но почему-то не стало. А на момент посадки все были живы - посадка, которая хоть и была уёбищна, но убила людей не она, а разрушение баков и растекание топлива.

Любая авиакатастрофа - это результат чьей-то ошибки, но далеко не всегда этот "кто-то" сидел в кабине. Лично у меня вопросы к конструкторам.

Машина хорошая. В чем косяк, разберутся.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Именно так и не как иначе!!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну вот когда все высказались, позвольте и мне...
1. Вертолет совершил не жесткую посадку, а вынужденную, "жесткой" она стала после!

В документах обычно пишут так: 25/04/2020 при выполнении полетного задания... КВС было принято решение о выполнение вынужденной посадки.. в процессе выполнения вынужденной посадки произошло столкновение с..
И т.д.
Е*ут не того, кто совершил проступок, а того, кто не умеет писать объяснительные!

2. Отказ двигателя Вам ни на что не намекает?
3. По кадрам видео видно, что борт садился "с хода" без режима висения. Вопрос почему?
Варианты:
*один работающий двигатель не выдавал необходимой мощи для выполнения висения. Вопрос - почему? А - херовое топливо; Б - перегруз вертолета.
4. При подходе к площадке пилот взял много ручки циклического шага "на себя" для уменьшения поступательной (горизонтальной) скорости. Почему? А- ошибка пилотирования Б - пилот понимал, что загасить скорость оборотами двигателя не получится (нет мощи? запредельный вес для полета на одном двигателе).
Или при сбросе скорости и оборотов двигателя и последующего увеличения мощности для "висения", в момент перехода на номинальный или взлетный режим, двигатель не выдал мощи? Почему - ХЗ.
5. Ошибка пилотирования - недостаточный опыт у пилота?
Это мое мнение.
Странная вообще посадка, глиссада в смысле, я бы так садился если бы была задача сесть "по самолетному", но без перебора ручки в конце. Но садится на стандартный квадрат с самолетной траекторией...

Это сообщение отредактировал Chapleen - 25.04.2020 - 21:11

Так без мата русский человек ничего не воспринимает в серьёз))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вертолёт летал, соответственно имеет ресурс, причём тут старый? В Ми-26 загоняли АПА на учебных полётах, чтобы садится нормально, дури у движков много. Здесь же видно, что прое**и вертикальную скорость, сели в 20 м от площадки, пусть движок один рабочий. От удара об планету ломается хостовая балка, ложатся на бок, стоп-краны поздно выключили, лопасти НВ об землю. Всё, приплыли. Хорошо не загорелись, пилоту не завидую.