Переговоры экипажа сгоревшего SSJ и диспетчеров

Я не могу с уверенностью сказать, что стойка намертво завязана на лонжерон.
Думаю конструкция у всех примерно одинакова. Стойка не пробивала бак, как это преподнесено.

Крыло так приложили, как то пофиг отчего возникла деформация.

Да они там по всем крыльям и под (в) фюзеляже тож, но над стойками их нету, да и стойкам надо куда-то убираться-ж

Это сообщение отредактировал cobakalist - 8.05.2019 - 16:24

У алюминиевых сплавов предел текучести невысокий, а тут получилось, что самолет с перегрузом жестко шмякнули об полосу, естественным результатом должна была стать деформация конструкции, ну а если баки подверглись деформации, то и по швам могли разойтись.

А что вы опять приебались к багажу? Давно не обсуждали что ли? Методички опять подвезли?

Тоже думаю что можно, но

Человек с чемоданом никогда не признается, что он кого-то задержал (даже сам себе), ибо это равноценно подписанию себе приговора, а остальные тоже могут про это умалчивать, поскольку с одной стороны, что произошло, то произошло и ничего не исправить, а с другой стороны, задержки эти могли быть реально несущественными, но 2-5 жизней это в итоге могло стоить.
В третьих, он мог просто не знать о этой задержке. Откуда ему сзади знать, что там впереди за 5 секунд произошло? Один с чемоданом выпрыгнул, или 5 без чемодана?

Это да.
Но вроде бы в проходе люди лежали. Может кому-то из них, этих трёх секунд и не хватило.

Впрочем, это домыслы с дивана. Пусть СК работает по этому вопросу, если сочтёт нужным.

Это сообщение отредактировал Bormoglotik - 8.05.2019 - 16:40

Любое промедление при эвакуации убивает людей. Двое таких мудаков с чемоданами (правая дверь, одиннадцатый и шестнадцатый покинувший) на свои родные жопы со своим драгоценнейшим говном в чемоданах потратили по 4 и 5 секунд соответственно. 9 секунд на двоих. 10 человек перед ними потратили всего 10 секунд.
Но ты всё равно утверждаешь, что они ни в чём не виновны, а я утверждаю, что на их совести жизни 4 и 5 человек соответственно.
Кадры с сумками поменьше-12, 13, 14 и 15-й потратили каждый по две секунды. Это-ещё четыре человека, теряющих шанс на спасение.
Стюардесса, первая, потратила на себя 3 секунды, нарушив правило не садиться на жопу на порог двери. Напомню, после обеих стюардесс ещё 3 человека своим ходом доползли до выхода.

ХЗ что там с нормальностью у Вас и Вам подобных. Хмыри-одно слово: "Червонец там под ковриком!" Чемоданозащщищатели бессовестные.

Каждая такая задержка у двери-это задержка и вдоль всего прохода, при нормальном темпе за 10 секунд очередь могла продвинуться на 10 метров, позволив тем кто сзади хотя бы на секунду, хотя бы на пол-секунды меньше находиться в эпицентре.

Это сообщение отредактировал goriak - 8.05.2019 - 16:33

Хз. Стойка подвешена на траверсе, а траверса прям прихерачена к лонжерону, которые по совместитеьству еще и сторона одного из баков?
Не верится, что там не заложены деформирующиеся элементы.

Это самая нагруженная часть конструкции самолёта, деформирующихся элементов там нет в принципе. Разве что сама АМОРТстойка-она и выступает смягчителем удара.

Лонжерон, по идее, вообще одна из самых прочных деталей самолёта. Естественно, данные этой катастрофы могут повлиять на дальнейшую судьбу лонжеронов, необходимо выяснить, требуют ли они доработки, не слишком ли слабые, как это, например, оказалось на Ан10 в своё время.
Этими расчётами, конечно же, займутся. Не сарказм. На парке 320-х, этот узел уже отличается от узла прототипа и первых выпусков, то же самое-на Emb-190, однокласснике SSJ изменён регламент проверок, изменены детали, добавлен периодический контроль неразрушающими методами.

Это сообщение отредактировал goriak - 8.05.2019 - 16:40

Ну да, часто летаем на отдых в разные страны. Раз было 10 перелетов. Краснодар -Москва-Екатеринбург-москва -Гонконг(глючные билеты)-Мьянма-Гонконг-Москва-Краснодар.
Я
И я сейчас не просто так задаю уже не первый вопрос - как женщина с седьмого ряда оказалась впереди всех или Кузнецов с 18 ряда. Пока поняла -у окна больше не беру билеты (муж любит у иллюминатора), правда не знаю, как ему это объяснить.

Вы (мы) можете перетирать сколько угодно.

Но вот почему-то "дурачки", которые разрабатывали инструкции, брать при эвакуации вещи запретили.

И можно сколько угодно перетирать мешали они или нет, но правила безопасности были нарушены.

Если на этот момент закроют глаза (а скорее всего так и будет), то в будущем (не дай Бог) это будет повторяться. Не обязательно в такой страшной ситуации. Просто при любой аварийной ситуации.

Это сообщение отредактировал RAVovod - 8.05.2019 - 16:42

Слушайте, заткнитесь уже заебывать всех чемоданами. Ни у кого чемоданов вообще не было. Самая большая сумка была у женщины, которая лежала, которой плохо было, на видео Олега. Правда, интересно, если ей было так плохо, как она умудрилась большую сумку схватить и выбежать. Ведь явно не в бизнесе летела. У остальных были обычные рюкзаки, и то у немногих, в том числе и у жирдяя.

Это сообщение отредактировал Neverushaya - 8.05.2019 - 16:41

goriak, видеосъемка велась многими камерами и с разных мест. Кто в каком порядке и в каком темпе выходил из самолета видно. Очевидцев, конечно же, тоже опросят. В какой момент погибли люди, оставшиеся в салоне, и был ли у них шанс на спасение "если бы", тоже разберутся.

Думается, она на адреналине из самолета выскочила, а потом ее "накрыло", вот ей и стало плохо, плюс она скорее всего тоже хапнула дыма.

Да и так у нас у всех детство загружено всякими вколачиваниями- и что убивать нельзя, и воровать, и обманывать и правила дорожного движения нарушать

С таким подходом тему вообще надо закрывать. И ничего не расследовать.

Ничего страшного не произошло. Ну, кто-то нарушил инструкцию по эвакуации. Кто-то не доучился. Кто-то немного не докрутил при сборке. Кто-то чуть-чуть не доработал при конструировании.

Это всё ерунда. Не страшно.

Вот именно. Но у аэрофлотоботов цель другая -направить человеческое негодование в другую сторону, от Суперсамолета и суперграмотных пилотов.

Собственно, стойка, действительно, могла не повредить бак. Достаточно гидроудара, чтоб начало сочиться из всех щелей. При катастрофе Конкорда, кусок покрышки, отлетевший от взорвавшегося на разбеге колеса, удаоила в бак снизу, вызвав огромную утечку сверху бака. Тут, может быть, так и было, хотя стойки (во всяком случае, левая) всё-таки видны в неестественном положении, возвышаясь над плоскостью крыла. Давайте сойдёмся на гидроударе?

Вы расследуете??? Вы уводите разговоры подальше от расследования - опять к багажу. Замолчите уж...надоели...

goriak, ну стойки-то в итоге и правда сложились. Хотя свою задачу они выполнили, и по крайней мере в этой части конструкторам самолета стоит сказать спасибо - при жестком ударе они погасили часть энергии, причем Олег написал-же, что какого-то сильного удара внутри не было.

Neverushaya, да что-ж вам всюду боты-то мерещатся? А вообще надо ждать результатов расследования, начиная с ответа на вопрос "что и почему" отказало в самолете при ударе молнии и как сделать так, чтобы это не повторилось", продолжая вопросами к экипажу, который ТАК стремился к земле, что полный рот земли и набрал, и заканчивая аварийными службами. А, ну про подготовку летчиков тоже не забываем.

Мадам, аэрофлотоботом можете своего мужа называть. Мне насрать на аэрофлот, мне не насрать на судьбы убитых в этой катастрофе людей и мне больно, что кто-то выжил за их счёт.
Убил их непрофессионализм пилота и стюардесс и жлобство некоторых из спасшихся пассажиров. Что касается производителя самолётов: если по результатам расследования выяснится, что, например, крепление стойки надо доработать, лонжерон изменить или вскроется какая-то другая недоработка, тогда я назову и конструкторов виновными. Пока к ним вопросов нет.


ЗЫ, хотя нет, вопросы есть. На открытие левой двери потрачено больше времени, по свидетельствам, вспоможение открытию не работало, еле выпихнули. К производителям вопрос такой: почему именно этот производитель дверей был выбран при проектировании самолёта. На Е190 некоторое время назад, до доработок, была такая же проблема с открытием двери и выпуском трапа во время плановых работ и тренировки персонала. Производитель дверей-тот же.

Это сообщение отредактировал goriak - 8.05.2019 - 16:56

goriak

Да заебало просто "самолет гавно стойки пробили бак". По всему инету вой.

Как будто от отскакивать должен. И от горы и от бетона.

Все верно, или чтобы горело меньше.

Как ты думаешь, что там так сильно горело? Не топливо ли? Почему самолет прыгал на ВПП?

Neverushaya

А может, это ты заткнёшься и прекратишь истерику? Как тебе такой вариант?

Ты вообще вменяемая? Видео и фото смотрела?
Это по твоему что? Ридикюль и барсетка?

Это что лежит на траве? Дамская сумочка?

Пиздёжь, наземный работник привел её к этому месту без вещей, это чемодан другого человека, не исключено, что самого оператора. Оставил он его там на время съёмки, наземник воспринял, как ориентир места сбора пассажиров и усадил женщину рядом с этим ориентиром.

Кстати, проводить и оказать помощь этой женщине обязаны бортпроводники.