Переговоры экипажа сгоревшего SSJ и диспетчеров

Да кто же это минусует все посты про самолёт и пилотов???? Поправила.
Есть вопрос - вижу в мануальнике для бортпроводников на английском сказано, что на трап надо прыгать, посадка, как сделала стюардесса, на попу-это задержка. А как прыгать то? Нужно прыгать, чтобы ногами приземлиться (в таком случае можно рукиногиголову поломать) или ноги нужно верх поднимать и на попу приземлиться?

Это не патриотично и не скрепно такое писать!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

RAVovod

Это во многом определяет противоречивость сведений. Люди в стрессе и шоке, не все всё нормально запомнили, и у кого чего в памяти отложилось...

Просто вперёд шагнуть, вот как на видео

И что в этом удивительного-то я не пойму. Самолет горит, вышло из строя куча систем и хуй его знает что еще. Определить из кабины, что именно поломалось невозможно, но то, что пилоты попробовали им должно было хватить на посадку, но не хватило. Во всяком случае диспетчер бы им с тем что не хватило помочь не мог никак, об этом и был ответ. Что тут удивительного и что бы сделал такой великий диванный эксперт на месте пилота никому не интересно, как и ваша оценка его действия. Вы - дилетант и я дилетант, только у меня еще мозг не атрофировался от постоянной деградации и может строить вполне логичные цепочки рассуждений.
При этом я не говорю, что катастрофа - не результат ошибки пилотов. Просто ни вы, ни я не можем из имеющихся данных сказать вообще что-то конкретное. Это может быть все что угодно, от ошибки конструкторов, до теракта

У SSJ стойки убираются в контейнеры для шасси, расположенные в т.н сухом отсеке крыла. Никакой бак они пробить не могут.

Другое дело так приложило, что крыло с баками разворотило нахер. И стойка шасси вывернулась и пилон двигателя.

Просто прыгайте, как через маленькую лужу, чтобы на край воображаемой "лужи" приземлиться обоими ногами. Ноги сами уйдут вперед по наклону трапа и съедете на попе.

Кстати, Вы гениальную штуку сгенерировали: кочему бы в курс ОБЖ (или как он там сейчас называется), да и для всех желающих не ввести такую тренировку, чтобы каждый на практике попробовал , как пользоваться средствами спасения.

Это сообщение отредактировал SomEgorka - 8.05.2019 - 16:09

Могли, компоновка точно такая же, разница только в размерах основных стоек, возможно, боинговские оказались бы покрепче арбузных засчёт меньшего рычага приложения силы при ударе.
Движки-тут две стороны, первая-именно движок подпалил топливо из крыла-это явный минус в данной ситуации. Вторая сторона-при отказе шасси садиться на движки под крыльями безопаснее, чем прямо на крылья. В этой катастрофе они послужили опорами и, возможно, не допустили ещё бОльшего разрушения крыла, а значит и бОльшего поступления топлива в огонь.
Насчёт Тушки-трудно сказать, там стойки принципиально другой конструкции, интуитивно-выдержали бы, но мог отвалиться хвост с двигателями, примерно, как в фильме Экипаж показано.

Это сообщение отредактировал goriak - 8.05.2019 - 16:13

Это, кстати, весьма разумно было бы, но я не уверен, что на ОБЖ этому практически учат. А так-то погонять ребятню из задымленного помещения, научить выходить из самолета, да куча есть еще всего, чему людей надо учить... Но это все стоит денег.

Опять же, если бы с детства вдалбливали, что в случае экстренной эвакуации нельзя брать с собой вещи, вопрос о чемоданах сейчас бы и не возникал.

Было бы смешно, если не было бы так грустно.... По сути все правильно написал

Но везде в новостях пишут, что при жёсткой посадке был такой сильный удар по стойкам, что они прробили топливные баки.
Или один идиот сказал, а все подхватили?

1. Въебать шпалу за это слово уже must have.

2. Дак вроде про вещи уже перетерли что никто не пострадал из-за этого

Разве только в теории.
Так-то вряд ли надувной трап школе дадут. Чай не социализм сейчас. Трапы, пусть даже и тренировочные, денег стоят.
Впрочем, если наверху решат попилить на этом деньги, то будут и трапы.

Прыгать на трап на попу.

vaisman

А он у нормальных людей и так не возникал, это некие белки-истерички , увидев первые фотографии людей с вещами , начали верещать, что остальные не вышли из-за них. А когда появились реальные свидетели, опровергающие эти домыслы, заткнулись.

Ну, это мы тут на диване перетёрли, а как оно там в реале было, доподлинно неизвестно.

Скорее всего именно что "один сказал, остальные подхватили". При сильном ударе вся конструкция самолета может деформироваться, и даже вроде визуально все в порядке будет, но щели и трещины уже образовались. Помнится, еще в СССР как-то так самолет приложили, что внешне все нормально было, а при заправке топливо из всех щелей потекло.

3. Над стойками нету-ж баков. Может от гидроудара баки порвались?

Понятно, спасибо.

Именно так.

27 - контейнер стойки. Почти всю высоту крыла занимает в сечении.

Это сообщение отредактировал amatiel - 8.05.2019 - 16:20

Да сколько ж можно про сухие отсеки. Стойка крепится к лонжерону, а это, по совместительству, задняя стенка бака. Максимальные напряжения при ударе образуются именно в этом районе. Лонжерон деформируется-этого будет достаточно для протекания топлива, а поджечь капельную взвесь работающим двигателем-дело долей секунды.

А контейнеров для шасси на самолётах не бывает. Разве что транспортировочный контейнер для стойки шасси в грузе, направляемом на ремонтное предприятие.

Это сообщение отредактировал goriak - 8.05.2019 - 16:22

cobakalist, Baldy, ну у белок-истеричек тут вообще много интересных вопросов возникало. В том числе "почему бортпроводницы не погибли, спасая пассажиров".

Я-то больше к тому, что у человеков должен быть устойчивый навык поведения при пожаре, тогда количество выживших в пожарах и подобных катастрофах будет больше.

Фактически получилось так, что выйти смогли те, кто был в сознании. Кто отключился, тот и погиб - не было времени их уже вытаскивать, а ядовитые газы и огонь сделали свое дело.

Я не знаю, где они, поэтому и спрашиваю, собственно.

Точнее, не знал. Теперь знаю. Спасибо выложенной выше схеме.

Это сообщение отредактировал Bormoglotik - 8.05.2019 - 16:31

Думаю что словам выживших верить можно. А они говорят что не было толчеи и чемоданики. Задние пассажиры даже подняться с кресел не смогли многие