Расшифрован параметрический самописец Ан-148

Ну и как, блять, они летают?

Полагаю, причина не в датчике, а в ошибке капитана судна.

Вот это называется "пилотирование по дублирующим приборам" когда скорость выдерживаешь - самолёт в горизонтальном полёте, и при этом каждой скорости соответствует определённый режим работы двигателей, нам эти параметры наизусть вбивали, проверки регулярные были (закрывали указатели специальными крышками самодельными, и штурман не имел права сказать скорость, борттех только режимы двигателей точно выдавал. Вот только мы ракеты возили, а не пассажиров.

Ты едешь по скользкой горе вверх резина говно у тебя, фар нет , ночь. На спидометре100 , а на самом деле стоишь и критишься на местевсе работает , но ты стоишъ. С самолетом сам подумай.

это не приборы
они не поверяются

просто индикаторы
что хотят - то и показывают

Понял, вопрос снят.

Нельзя давать "от себя" если у тебя высоты нет почти это раз, а два ты же слышишь что двигатели работают всё норм, какого хера ты веришь приборам? Не может самолёт с работающими двигателями иметь скорость ноль, ну никак.

Не так.
Резервный "спидометр" показывал скорость выше 500 км/час и пилотам поступила команда "сравни скорость".

Это сообщение отредактировал нуакакже - 13.02.2018 - 19:58

Видеокамера, установленная на дома в частном секторе в Подмосковье, зафиксировала момент падения самолета АН-148 "Саратовских авиалиний". На видео можно увидеть огненную вспышку, после которой появляется дым. Удар отскок по касательной огненный шар.

Если обратите в внимание на текст в ссылке, то увидите приёмник СТАТИЧЕСКОГО давления. Чё дурака то включать? Или учите физику с аэродинамикой и разницей давления при набегающем потоке воздуха в конце концов.

на авиагоризонт, радиовысотомер, сигнализацию опасного сближения с землей получается тоже никто внимания не обратил, или слишком скорость большую набрали?

Да,видать летчик минус инженер.
Высоты-относительную,абсолютную и эшелона они откуда высосут,акромя приемников статики?
А скорости-приборную,истинную,истинную воздушную откуда берут?
Тебя в лётке чему учили????

Вот как раз это и подтверждает подготовку нынешних пилотов. И этим всё сказано.
Программа ни к чёрту.

Это сообщение отредактировал snake76 - 13.02.2018 - 20:01

Потяни до пупа, двигатели будут работать, а скорость падать, пока не свалишься. Они дали от себя, когда на резервном скорость ниже 200 стала.

Это сообщение отредактировал Кырр - 13.02.2018 - 20:01

Американец с Ф-16, который увидел наш АГД-1 50-х годов был в восторге, даже с учётом того, что индикация крена наоборот, научился совершенно без проблем за несколько минут - очень наглядно, для оценки показаний достаточно взглядом скользнуть, даже не видя шкал, только верхнее и нижнее поле и "птичка". В то-же время привыкнуть к их системе индикации труднее.

Поздно. Здешние "авиаторы", как и Т, за 21 стр так обгадили летчиков, что и мертвые не отмоются.
Мне стыдно.
Ждите расследование комиссии.

Чур, чур, чур !!! Ересь несешь ! Меня за такое предположение диванные ыкспэрды заминусили до невозможности ! Надо как то так:
- В целом, у нас все хорошо. Авиация лучшая в мире, пилоты то-же, и все мы вместе, под мудрым руководством придем... И помощь какого-то там Трампа, почему-то решившего, что это терракт нам нафиг не нужна. Мы всех террористов уже разбомбили, а тех которых не разбомбили, замочили в сортире. Правда бывает иногда, панимаш, человеческий фактор. Ну, бывают в жизни огорченья, всего не учтешь.... Впредь умней будем. И научимся разбираться в самописцах эксплуатируемых нами самолетов, без помощи этих бандер-салоедов !
Зелень от икспэрдов-патриотов обеспечена

А правда, их не интересует. Для них есть два мнения. Их, и неправильное. ИМХО

Это в установившемся режиме полета, когда " отстегните ремни" при взлете постоянно ускорение.

Как всё это объясняет взрыв/врспламенение (на видео видно, что падал горящий факел) и крен ? Не должно быть допустимо так легко запутать датчики скорости и высоты, и тем более, опытных пилотов.

Кривой пример. Ты ещё про движущуюся взлётную полосу под самолётом и вопрос "взлетит или нет" задай

Я вначале пример привел с воздушной скоростью равной скорости встречного ветра - кто-то не верит что относительно земли самолёт стоять будет, может вот так, с пробуксовкой поймут?

А команда "сравни скорость" ведь была раньше.
Её проигнорировали?

Какая разница, что показывают приборы если они неисправны?

Никто ничего "до пупа" не тянул и высоту они тоже знали. В общем или пилоты полные дебилы или дело совсем не в этом было, что нам говорят.

А летают "билат" до первого такого же случая.
Условия при которых произошли все предыдущие катастрофы:
1. День, ночь в облаках;
2. Отказ АП, переход на ручное управление;
3. Незначительный отказ или отвлечение внимания на другие приборы;

Да, второй мог так начудить (запаниковать). Но... вот не верю, что КВС в наборе где-то "прогуливался". На эшелоне, да, возможно. Но не в наборе. Опять же, ни при пикировании, ни при планировании не будет снижения 2000 м./30 сек., Это как раз скорость свободного падения предмета, размером и массой схожих с "площадью поверхности человеческого тела" BSA или 180-200 км/час.

Это сообщение отредактировал IIIance - 13.02.2018 - 20:13