Катастрофа пассажирского самолета Москва — Мурманск в аэропорту Шереметьево (05.05.2019)

Норматив в целом и общем - 3 минуты при неожиданном возгорании в аэропорту сходу.

Тут 5 минут на подготовку и плюс они еще предостаточно добирались, вторая вообще через минут 40 после первой и тупила с проливом.

Эти нормативы по сути - прикрытие жоп и людей уже не вернешь. Попыток никого спасти и вовсе не было, как и обезопасить спустившихся.

Я не смешиваю, а я говорю к тому, что абсолютно все указывало на то, что есть серьезные проблемы, от отказа связи, включая резервный канал, перегруз и заканчивая 7700 - что весьма однозначный код.

Давайте так, когда попадете в такую ситуацию - тогда расскажете потом, насколько хладнокровно Вы действовали. А не как остальные глупцы - в панике и состоянии аффекта.

Скорее всего, со значимого размера вещами, были несколько пассажиров бизнес-класса. У них было достаточно времени, чтобы ее взять, да и просторнее там, кладь могла у ног лежать.

Вроде уже выше сказано что остановился как раз посередине, напротив терминала. Или непонятно люди пишут?

Потому что выплата компенсаций погибшим намного менее затратное дело, чем увеличение безопасности полётов. И такое во всём мире.

Где и можно наблюдать "дикий оскал капитализма", так это в авиации.

Полоса 3 с копейками километра, перелет 1400 метров.

Он и остановился посередине прямо у терминала. Где были все остальные машины в то время, когда первая-таки соизволила приехать и почему им на то более 2 минут потребовалось?

Это сообщение отредактировал Teuton - 7.05.2019 - 17:45

Полторы минуты. На видео с камеры наблюдения это видно.

Вы упорно называете РК чемоданом. Наверное, ещё и колёсики к нему приписываете. На деле РК даже аэрофлота (или любого другого нелоукостера) - это довольно компактная сумка, которую легко схватить в охапку и съехать с ней. Она не обладает ни большими габаритами, ни большим весом.
Слава яйцам, видео эвакуации в сети в свободном доступе. Эвакуация проходит без задержек, на трапе одновременно 2-3 человека. Более того, есть свидетельство стюардессы, что приходилось пинками поторапливать пассажиров на эвакуацию. Не потому что они с баулами, а потому что они тупят в критической ситуации. Независимо от баулов.
Не знаю, кто первый вбросил про тормозящий багаж, лично я прочёл в источнике с доменом .ua
Причём аккуратненько после прямой речи стюардессы, которая выпинывала тупящих на трап. Создавая впечатление, будто это не автор статьи, а стюардесса говорит, что выходу мешали баульщики.

Не хотел бы разжигать хохлотему, но когда прочёл заяву Зеленского по поводу катастрофы, где он говорит "ну печально, чо, но моряков наших верните", и напоминание, что по поводу взрыва газа в Магнитогорске соболезнований от Украины не было... мне становится понятным, что немалое число вбросов на эту тему с якобы достоверной информацией - от хохлов, и эта политика как минимум не осуждается украинским государством.

И, памятуя о пожаре в кемеровском ТЦ, автором вброса про сотни погибших оказался именно украинский "пранкер", и нихуя ему, насколько знаю, за это от украинских властей не было.

Я не утверждаю, что абсолютно все любители поплясать на костях "клятых москалей" из Украины. Думаю, и местных уебанов достаточно. Я лишь акцентирую внимание, что их много; что они пользуются вседозволенностью; и что необходимо очень критично подходить к любой информации на эту тему, особенно поступающей из непроверенных источников.

Ну сам-то как считаешь? В итоге нормально получилось?

Возможно дебил тут Вы. Я работал бортпроводником и прекрасно помню те занятия, на которых рассказывали и действиях аэропорта во время аварийных посадок. Так же у меня отец 25 лет отработал авиатехником и какая то часть моего детства прошла на перроне, я видел и прекрасно помню как готовятся к аварийным посадкам когда пилоты запросили помощь на земле и помню как встречают борта которые доложили о неисправности, но не запросили экстренные службы на посадке.

А давайте без давайте и без херни. Какое бы состояние ни было, нельзя говорить, что лезть за шмотками было правильно.

Со значимого размера вещью был, например, мужик с 3 ряда эконома.

До тебя не доезжает, что у них связи не было и даже резервный канал работающий с перебоями, в котором они по паре слов только могли сказать, отвалился вовсе?

Что еще надо-то? Чтобы летяга хуями крыл? Он бы может и рад, да связь пропала. Потому самое правильное было - мобилизовать всех. Код 7700 был.

Это сообщение отредактировал Teuton - 7.05.2019 - 17:49

Если посмотрите внимательно, то когда после сумок летит человек, то с двери торчит голова, а потом исчезает в салоне. Этот человек вытащил кого-то...

Пригнать наряд пожарных на какое-то мероприятие - да, потому что их там изначально нет.
Но в аэропорту дежурит постоянно пожарка, только они не на полосе стоят, а в депо. Очевидно же, что за глупые вопросы.

любители ручных девайсов и прочие пиздящие про датчики внутри кабины у пилотов... почитайте для начала как измеряется скорость движущегося самолета и от чего она зависит...потом пишите про то что там надо установить или вручить пилоту

а тебя что за даун минуснул?я тоже не знаю из чего,выше про чугун писал...

Идите вы в хуй со своими оскалами.
Экономика есть экономика. И она должна быть экономной. Это сказал генсек самого хлебного и беззаботного периода СССР.
Любые усиления контроля и безопасности бьют по экономике и удобству пассажиров. И применяются по необходимости, а не на всякий случай.
Потому что в итоге любое повышение безопасности ведет к расходам. И эти расходы возлагаются на чьи-то плечи. На плечи конкретно авиапассажиров или на плечи всего общества - не суть. И платить за все чрезмерные средства безопасности будет всё общество. При вероятности подобной катастрофы в 0.0...1% от всех полётов это будет выброс денег впустую.

а это не стюарт погибший?

Может хватить переводить тему катастрофы в русло "они сами себя сожгли"?

Он вещи скинул, малый чемодан и большой, после того спустился сам взял вещи и ушел с ними. Никто не наклонился даже если это человек был.

Про багаж никто не вбрасывал. В самом первом же видео на ЯПе видно чемоданщиков, да и основываясь на предыдущих трагедиях, когда люди спасают своё барахло, а не свою задницу; про это сразу же написали.

Про пинки тоже всем известно. Достаточно посмотреть на Youtube видео от пожарных или других экстренных служб. Там пока красный петух в жопу не клюнет, никто не двинется с места.

Так что любая трагедия - это кисель из нарушения правил, тупизны, паники.

Это сообщение отредактировал alexandes95 - 7.05.2019 - 17:56

и не надо про стресс и аффект люди на бытовых пожарах в чем были на улице стоят и в руках максимум ребенок или кот

О каком шансе спасти кого-то речь? Олег ясно дал понять, что после него - никого в сознании уже не было, видимость была абсолютно нулевая даже присядя.
Ты предлагаешь пожарным лезть в обмундировании по трапу(что невозможно вообще) и на ощупь пытаться кого-то найти? Да они умрут быстрее от того что дышать нечем абсолютно, маски с противогазами/фильтрами/хуильтрами не помогут, ибо фильтровать нечего блять. Все что они смогут сделать попав в фюзеляж - задохнуться, после того как их маска оплавится, приклеится к их коже и глаза еще выгорят.
Все кто не успел выйти самостоятельно - умерли когда вдохнули горячий воздух, превратив свои легкие в мусор.

"Когда вы говорите такое ощущение что вы бредите" ©

"Все кто погиб в этой катастрофе, погибли как раз из за экономии этого самого керосина, а вы его за борт, по каким то системам слива."

Я вот опять ничего не понял из этого комментария. Будьте добры, объясните, чего сказать-то хотели?

https://www.spb.kp.ru/daily/26973.5/4031489/

"...Со стороны хорошо видно - места в салоне достаточно, при этом люди сзади горят, почему всем не встать, не сбиться в ту часть салона всем, где много шансов выжить? Но нами в любых ситуациях движут те механизмы, которые сформированы в обычной жизни. Как роботы, мы опираемся только на них. Делаем то, что привыкли. Сработала механическая реакция. Они не обдумывали ничего, не думали о том, что причиняют кому-то вред. Они же не монстры. Точно такие же люди, как мы с вами. Но, - скажу крамольную вещь, почти каждый вел бы себя так же. И это не цинизм, не жадность. Такова природа: когда мы оказываемся в ситуации давления какого-то извне, опираемся на реакцию, выработанную ранее..."