В Египте разбился российский пассажирский самолет, Airbus-321 "Когалымавиа"

статистика посмотрите статистику авиакатастров в Мире за последнии 20 лет, многое поймете.

Это значит, что он выходил на связь по запасному каналу. А может и не выходил. А может генерал ряженый. А может все правда.
Одним словом, на сегодня это нихуя не значит.

Вот я как раз тоже это хотел написать. При этом система для БМД сама весит тонну. Так что парашютные системы, конечно, хороши, но спасают только подготовленных людей, да и то не во всех случаях.

Забивать на ТО тоже проще будет. Это не тот "Аэрофлот", что был в Союзе. Далеко не тот.

Царствия небесного.

Скорее выжили именно из-за того, где сидели.

При ударе самолета вырывает все с корнем - в головы впередисидящих летят не только сорванные полки с багажом, но и кресла сидящих позади вместе с ними. Там образуется большой комок "железо, пластик, люди" и он тащится по земле на несколько сот метров, раскидывая железки и тела в разные стороны.

Кстати, одна из выживших говорила, что очнулась в кресле немного в стороне от всех, рядом в кресле был мертвый муж. Похоже ее кресло просто улетело удачно, не задев пассажиркой ничего.

Так что именно удачно место определило исход. А место изначально выбрать невозможно. Самолет может хвостом упасть, а может мордой.

Появился график изменения вертикальной скорости. Что то не реальная картина, при таких изменениях самолет развалится. Но ситуация изменилась практически мгновенно, тут ошибку экипажа сложно представить.

Глава комитета Госдумы по международным делам Алексей Пушков предложил ограничить количество авиаперевозчиков в России до двух или трех. Об этом он заявил в субботу, 31 октября, в эфире «Русской службы новостей».

На рынке могут остаться как частные компании, так и созданные при участии государства, уточнил Пушков. По его мнению, укрупнение перевозчиков позволит повысить качество оказываемых услуг, в первую очередь с точки зрения безопасности.

«Я обратил внимание, что катастрофы последних 50 лет, как правило, связаны с компаниями среднего типа. Это небольшие фирмы, владеющие 5–10 самолетами, которые сдавались под чартерные рейсы», — отметил депутат, добавив, что в авиапарке «Когалымавиа», чей самолет разбился в Египте, менее 10 лайнеров.

Авиаперевозки являются сферой, в которую государство должно вмешаться, уверен Пушков. «Мне пишут, что в авиации "все должен решать рынок". Вот рынок и решает. Катастрофы под Пермью, Казанью, теплоход Булгария... Мало еще рынка?», — написал он в Twitter.

Крушение 31 октября Airbus A321 стало самой крупной аварией в России. Погибли 224 человека. По данным компании Airbus, разбившийся самолет был выпущен в 1997 году и находился в эксплуатации в России с 2012 года. За это время он совершил около 21 тысячи полетов.
http://lenta.ru/news/2015/11/01/pushkov/

нет никакого смысла его гнобить! Он же не один! А тратить бесцельно время на оскорбление ушлепков я не буду. лучше сделаю, что нибудь полезное.

В фильме каком то недавно видел как у вертолета отстреливались лопасти и типа сама кабина катапультировалась.

Правда это вертолет и скорости не те.

читай выше....
самолеты падают у "мелких" компаний

Это сообщение отредактировал Sunray - 1.11.2015 - 11:52

Да, статистика говорит о человеческом факторе. А нет мыслей, почему так?

да толку то угрожать в Интернете.

Много ума не надо, чтобы понять, что так и будет.

А вы думаете, что все катастрофы вам озвучивают точно так, как они происходили? Самим не смешно? Зачем их тогда под секретный гриф убирают?

Вам скажут только то, что вам нужно сказать. А если нужно сказать что-то наименее страшное из всего страшного, то так и скажут.

Я регулярно читаю. Падают у всех, просто у мелких падают "громче".

браво, господин Шариков

Министр транспорта России Максим Соколов заявил о повреждениях бортовых самописцев лайнера Airbus-321 авиакомпании «Когалымавиа». Тем не менее, по его словам, «черные ящики» до сих пор опечатаны, поэтому судить о том, насколько пострадало качество записей, пока рано.

— Есть технические повреждения, но термического воздействия не было, как говорят представители египетской стороны, — уточнил министр.

Вместе с тем до сих пор неясно, где будет производиться расшифровка самописцев. По последним данным ТАСС, работу с черными ящиками будут проводить в Египте с привлечением специалистов из обеих стран. Такую информацию агентств озвучил глава Росавиации Александр Нерадько.
http://lifenews.ru/news/167488

И всех пассажиров под регламент вдв, не прошел - ржд в помощь.
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ПОДГОТОВКЕ ЭКИПАЖЕЙ И
БОЕВОЙ ТЕХНИКИ К ДЕСАНТИРОВАНИЮ ВНУТРИ БМД

На учениях, особенно показных, ставится задача на десантирование внутри БМД, поэтому всем должностным лицам ВДС необходимо уметь готовить и тренировать личный состав в выполнении таких действий.
Отбор личного состава для десантирования внутри боевой машины осуществляется должностными лицами на основе их физических и морально-психологических характеристик.
К десантированию внутри боевой техники допускается личный состав, прошедший специальную подготовку и соответствующий медицинский контроль, лично принимавший участие в укладке многокупольной системы, подготовке комплекса и БМД.

В специальную подготовку входит:
1. Тренировка на воздушно-десантном комплексе.
2. Совершение парашютных прыжков.
3. Изучение средств десантирования данной техники.
4. Укладка многокупольной парашютной системы.
5. Техническое обслуживание комплексов «Шельф», «Бахча» и подготовка их к применению.
6. Тренировка по подготовке БМД к десантированию и загрузке в самолет.
7. Тренировка по подготовке, установке, креплению и снятию изделия «Казбек», УВС-2, универсальных сидений, привязной системы.
8. Наземная подготовка экипажа:
- тренировка по размещению, подгонке по росту, пользованию креслом (сиденьем),его привязной системой в изделии и пребыванию в течение 1-1,5 часов в кресле (универсальном сиденьи);
- тренировка по принятию необходимого положения в кресле (сиденье), в действиях по сигналам и командам выпускающего после загрузки, в полете, после приземления и при расшвартовке БМД.
9. Тренировка по применению средств связи, использованию после получения команды от выпускающего десантных парашютов, находящихся в самолете.
10. Морально-психологическая подготовка.

В соответствии с тематикой специальной подготовки разрабатывается расписание занятий, определяются должностные лица, ответственные за подготовку определенных разделов,издается приказ по части.
По медицинским показаниям к десантированию внутри БМД допускается личный состав, прошедший медицинскую комиссию на годность к ВДВ и не имеющий на момент десантирования медицинских противопоказаний. Совместно с основными экипажами подготовку проходят и дублирующие экипажи.

давит не снаружи. а из салона
и не тонна . а меньше

давление в салоне поддерживается равным высоте 2000 м
Давление воздуха на высоте 0 - 760 мм. рт. ст
Давление воздуха на высоте 11000 м. - 200 мм.рт.ст
Перепад давлений, который испытывают современные самолеты 350 мм. рт. ст

когда в 95-м вроде году с эшелона упал Ту-154 Хабаровского авиаотряда, всё оставшееся от 90 человек находившихся на ботру, уместилось в один гроб, который и выдали родственникам

И я сегодня фото детишек посмотрела..вчера не плакала, а сегодня догнала-таки реакция..(( Счастливые молодые семьи с детьми..

Не может такого быть. Там перегрузка за 20 уходит, даже ракеты такого не сдюжат.

Предлагаю увеличить лимит галоперидола в этой палате.

Там же как-то говорили, что если из обычного борта выпрыгнуть (теоретически), то смерть наступит за несколько секнуд, т.к. минимум кислорода и -50 за бортом. Человек даже вздохнуть не сможет.

у меня отец, будучи полковником ВВС, постоянно выезжал на всякие ЧП летные в составе комиссии. по его словам, 90% авиапроисшествий в ВВС это результат распиздяйства и самоуверенности.