Катастрофа пассажирского самолета Москва — Мурманск в аэропорту Шереметьево (05.05.2019)

Ты предлагаешь пожарному идти в салон, который горит и задымлён. Я сильно сомневаюсь что пилот заходил в салон.

Ты во первых не хами, а во вторых у тебя самой написано, что персонал не спасал. Ты сама не понимаешь , что пишешь?
Либо ебанашка, либо действительно тролль тупой.

Это сообщение отредактировал Baldy - 7.05.2019 - 15:04

Пожар начался после того как стойка вошла в крыло и разрушился один из баков, как только топливо попало на сопловой аппарат тут же вспыхнуло, на второй круг не было смысла уже , факел был бы в небе.

Ну дай ты диванному МЧСовцу порассуждать как правильно спасать людей, скажи спасибо что он акваланг не предложил, с ластами.

Человек, думается мне, залез в кабину экипажа или максимум в передний тамбур, где дым был, а огня и близко не было, и откуда он успевал выйти на задержке дыхания. А погибшие в основном находились в задней части салона, как раз там, где горел пожар, и куда на задержке дыхания вслепую даже и не доползти, наверное, было, не говоря уже о том, чтобы трупы вытаскивать.

Перечитай что написано: промониторить входы у трапа чуть далее в салон, где могли быть те, кто еще не горел, но потерял сознание не так давно. Вероятно можно было их еще спасти.

Пилот пробрался по трапу и был в самоле достаточно, когда там уже даже из лобового дым шел.

Это сообщение отредактировал Teuton - 7.05.2019 - 15:07

ты зря все это пишешь, тут цела команда кремлеботов, которая защищает имидж СуперДжета, Аэрофлота, пожарных, пилотов, персонала, наземные службы.
У них уже 2 день такое проплаченное задание,
и как всегда у них ни кто не виноват. а жертв уже не вернешь, так что давайте все забудем.
Они пишут, мол давайте подождем пару месяцев, до результатов комиссии, пока все стихнет и забудется до следующей катастрофы. Вот эта их политика.

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 26%

Это сообщение отредактировал system - 7.05.2019 - 15:44

Ну девочка про экипаж погорячилась - ясен хуй.
Но КТО тогда должен был забраться в салон самолета, проверить - может кто то еще мог быть спасен?
Где все эти службы?! Я не увидел, как впрочем и все...
А вы тут втираете что "всё сделано правильно"...

Ну, если после эвакуации, то да.
Я подумал, что речь идёт о проникновении пожарного в самолёт именно когда люди по трапу съезжали, в монт эвакуации.

Вопрос прямой Вам можно задать ?
.
Зачем Вы на выборах голосовали за ПУ и МЕ ?
Ответьте нам всем, ждемс...
.

Ну а почему бы не проверить?
В конце концов, это их работа.

Тааак, меня то хохлом проплаченым, то либерастом, то проплаченым кремлеботом обвиняют. Вы уж там определитесь кто я.
Так вот, только идиоты не имея инфы начинают обвинять всех и вся. А инфы у тебя нет, никакой. Или ты уже имеешь расшифровки самописцев?

NataSa

Давай тебя сразу сажать на 20 лет за убйиство без суда и следствия? прям с дивана кто нибудь напишет что ты виновата в убийстве и сразу срок тебе выпишем. Зачем ждать результаты экспертиз, следствие проводить? зачем.. тутNataSa уже все определила кто виноват и в чем причины.

После, просмотри видео подробнее, там это очень хорошо видно, причем его никто не останавливает, хотя пожар почти у носа. Притом никто уже не эвакуируется.

я написала "как со стороны пожарных так и со стороны персонала "
даже не было попытки. Даже если кто то потерял сознание и лежал в проходе, в 3 метрах от выхода, его можно было бы вытащить.

Я не втираю никому ничего. Самолет разбили пилоты- мое мнение однозначно на этот счет и причина трагедии именно в этом. Стюардессы не обязаны лезть в огонь и проверять наличие живых пассажиров, люди имели полное право брать свои личные вещи при эвакуации.
Доклад закончил.

Ну он поди попытался, увидел задымление и высокую температуру. Понял, делать тут ему нечего и спустился вниз.

На видео Олега видно как пилот вылезший из кабины пытается залезть в самолет по надувному трапу, но ещё до того как он залез, в двери не на долго появляется ещё один силуэт. Кажется тоже в светлой рубашке.

Когда задают неудобные вопросы всегда находится тот, которого это не коснулось напрямую, но уж поёрничать ему вот как нужно. Я посмотрел как бы вы шутили окажись на полу перед выходом тело вашего родного или близкого, которого можно было в эти 22-25 секунд вытащить пожарным. Но вам же это шутки.
А там три четыре жизни могло быть спасено.
Да хотя бы и одна...

я имею ввиду пойти на второй заход до начала пожара.

Российский "Суперджет" убивает своей статистикой.

Согласно данным Минтранса начиная с 2012 года произошло 19 аварийных инцидентов, а большую часть времени эти самолёты проводят в ремонтных мастерских. Так, например, на конец 2018 года из всех SSJ не сломались только 54% машин. А если брать среднюю цифру за год – чуть больше 61%.

Из-за нехватки деталей у владельцев постоянно возникают сложности с ремонтом. Сейчас один самолёт стоит 1,8 миллиарда рублей. Именно поэтому от "Суперджета" уже отказалась ирландская авиакомпания CityJet. А на очереди – мексиканская InterJet, которая тоже недовольна российской чудо-техникой.

Хотим напомнить также, что 9 мая исполнится 7 лет с момента демонстрационного полёта Sukhoi SuperJet-100 в Индонезии: этот полет закончился авиакатастрофой и гибелью 45 человек.

За разработку самолёта отвечал Ростех – проект обошёлся в 44 миллиарда рублей из бюджета. Гордость отечественного авиапрома, не иначе.

Новостной канал - BAD NEWS

Любопытно, имеются ли тут люди, способные на время оценить ситуацию беспристрастно, отбросить эмоции и посмотреть на всё это с другой стороны? Найдите время, почитайте вместо того, чтобы полностью и бесповоротно окунаться в этот СМИ-шный мейнстрим.

P.S. Один из разборов.
P.P.S. Каждый по-разному воспринимает такие события - пример (возможно, уже было).

NataSa - это кусок обыкновенного тролля, не более того. Но на него ведутся только так.
Как показывает практика - чем тупее и жирнее набрасываешь, тем больше охват аудитории. Последние страницы это как раз хорошо показывают.

Что скажете про работу пожарных в видео, которые я тут уже постил, нагуглил за пять минут?

и


Во всём мире не желают работать или только у нас?
Почему, по вашему?

Да, разница между "Сделать всё возможное" и "уложиться" в принципе иможет быть, хотя я не уверен. Потому что если пожарный уж делает всё что доллжен - что он может сделать сверх? Скорость превысить?

И да, какими средствами можно "сделать выводы из катастрофы"? Как то обязать пожарных не просто делать то что должны, но и "делать всё что можно и даже больше?" Или как то моивировать?

Вы всё таки про что, про неправильность нормативов, или про "

Дело ещё в том, что когда в экстремальной ситуации действуешь по плану, то и результат заранее извстен. Типа люди всё просчитали, долго считали и решил что вот так будет лучше, оптимально! А когда начинается "творчество" - тут "пан или пропал", может и получится успеть на 20 секунд быстрее, но можт наоборот, из норматива выйдешь, и опоздаешь на 40.

Я слышал что у пилотов тоже всё таки чётко следование заранее разработанным инструкциям вместо внезапных "наитий" как лучше как минимум ненаказуемо?

а расшифровки не будет, уже сказали что он сильно поврежден огнем. так что забудь.
А по тебе лично, ты вообще никто, даже сам пишешь что ни к какому лагерю тебя не причислить. Так что ноль он и есть ноль.