В Казани разбился пассажирский Боинг 737, boeing 737

случайность? Сомневаюсь. Комиссия готова, снова пилотов обвинят.
Близким погибших соболезнование.

Прошу прощения, временно отходил.
Я Вам задал конкретный вопрос: что должны были сделать наземные службы/экипаж самолёта для того, чтобы Вы оказались удовлетворены? Вы в своем первом посте воды "ниочём" налили, и в ответе тоже - из разряда "одна бабка сказала".
Да и обосновальщик из Вас, я смотрю, знатный (из ответа не мне).
Вы ведь не самолёт обвинили. Раз Вы говорите об "отношении" - то это обвинение людям.

Так что-то конкретное будет, или Вы так и будете собственные страхи приводить в качестве доказательств?

А в интернетах уже началось

Казань Онлайн | Авиакатастрофа в Казани!!!
Есть интересная информация о том, что в одном из городов расположенных недалеко от Казани на станцию скорой помощи с утра позвонило начальство и велело обзвонить всех работников. Узнать кто и где находится, и быть готовым к принятию мер при чрезвычайной ситуации. Что за ЧС им не сказали. И вот они ждали весь день этой самой ЧС, пока не разбился самолет. Странно это... Что вы думаете по этому поводу? Случайное совпадение?
Возможно это было и во многих других службах республики.
Анонимно пожалуйста.

fishercool

Ну так ты погугли, посмотри там на обломках номер борта, да и картинки есть снятые днем (в России новый день ещё не наступил) окраску самолета посмотри (совпадает с Татарстаном?)
Просто к старому видео кто-то каменты прилепил и выложил лайки собирать.

Это сообщение отредактировал зудука - 17.11.2013 - 22:25

В 22.30 будет "Прямой эфир" с Соловьевым по этой теме на России 1. Там, наверное, будут другие.

Воооо...попёрло.
Теперь поняли почему я так всех терзал?

Вот интересная статья. Может не только в самолете дело. http://letchikleha.livejournal.com/153730.html

З.Ы. Родным соболезнования. Сам всю жизнь боюсь летать, не потому что у меня фобия, а потому что знаю в какой стране живу и как это все работает.

И тут пиарится сука

Это сообщение отредактировал lian5 - 17.11.2013 - 22:24

Пардон, не напрасны.

Охереть, по России 24 говорят щас то, о чем на Япе писали часа 2 назад...

во-во, пока читаю тему, из головы не выходит одно - на днях две церкви сожгли в татарстане. теперь вот сын президента и СБшник главный. х.з мои фантазии возможно, а возможно и связь есть.

Ещё один

это тот самый талбоев.
почетный директор овощебазы)

Однозначно.

Проверил на сайте домодедово.

Прибыл и взлетел один и тот же самолет - боинг

Прибыл:

Это сообщение отредактировал Uplifto - 17.11.2013 - 22:26

этот борт в бразилии уже терпел крушение 12 лет назад!!! РОССИЯ 24

Отправлен:

Это сообщение отредактировал Uplifto - 17.11.2013 - 22:26

23 года для самолёта, при правильном тех. обслуживании и эксплуатации, не повод на списание. В первую очередь это вина людей (пилот, диспетчер, работники сопутствующих служб). Если учесть что Казань не так далеко от Самары, а в Самаре дует довольно сильный ветер то есть вероятность что всё таки погодные условия главная причина.

полностью согласен,только что в новостях показывали интервью одной женщины, которая летела рейсом Казань-Москва (видимо тем же что и вы). У них возникли проблемы с посадкой, все пассажиры были жутко напуганы. В итоге возникает абсолютно логический вопрос: зачем снова отправлять на рейс неисправный самолёт?... Семьям погибших мои соболезнования.

В очередь, идиоты

Постоянно новости идут про это по каналу "Москва 24".

Последнее, что говорят:
"При уходе на 2 круг самолет столкнулся с землей, отчего разрушился. Все кто на борту был - погибли. 44 пассажира и 6 членов экипажа. Четкой причины катастрофы пока не выявлено"

щас по россии 24 сказали, что именно этот самалёт в 2003 году, принадлежал бразильской авиакомпании и уже падал при посадке, у него обломилось шасси и он 1800 метров катился на брюхе, потом его починили

почему в России чаще пассажирские самолеты бьются, чем в Западной Европе?(((((((((

Все это ерунда КВС который будет иметь мозг руководства нафиг не кому не нужен в таких авиакампаниях.

Это сообщение отредактировал Fedor17898 - 17.11.2013 - 22:29

Я конечно не хочу нагнетать и я не имел дела с самолетами, кроме как пассажиром, но немного работал с техникой и про износ знаю не понаслышке, скажу больше наступает момент когда сложная техника просто начинает сыпаться и уже ни какое обслуживание её не спасет и череда мелких и не очень неисправностей, неизбежно уменьшает срок службы, в конце концов приводит к критическим неисправностям обычно при таком раскладе( а убытки от ремонта неизбежны, порой значительные, если не сказать больше) от техники избавляются и если те ссылки которые здесь кидали правдивы и тот длиннющий список владельцев правда, то скорей всего этот самолет уже покупался в состоянии хлама за копьё, а продавали его чтоб хоть как то компенсировать убытки и самое печальное, можно сколько угодно говорить про ресурс самолетов в 60, 100, 200 лет и что 30 лет баба ягодка опять, все это пиздня, ни один даже самый распиздатый инженер не сможет предугадать сколько реально прослужит техника, на это влияет миллион факторов и я думаю каждый самолет в этом плане уникален и его возраст не в плюс его безопасности.

Ну за всю эксплуатацию ил-96 не было не одной катастрофы.
А Боинг 737 признан самым опасным самолетам. И сегодня 174 катастрофа!!!

Пусть земля погибшим будет пухом.