Главная » Разделы » Лента » События

Самолет Ил-114-300 прошел испытания в условиях экстремальной жары

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Kotofanchik 21 авг 2026 в 20:27

Ярила • На сайте 7 лет

Цитата (asdf007 @ 21 авг 2026 в 20:14)

Какие нахер испытания, если самолет уже сертиифирован?

расширяют диапазон допустимых условий эксплуатации. Зимой еще будут испытания для того чтобы при низких температурах расширить допустимые пределы.

Согласен 21 авг 2026 в 20:29

Шутник • На сайте 4 года

-2

"Как же задрали такие как вы!
Сидите дома на жопе! Ничего не создаете кроме углекислого газа.
И еще имеете наглость критиковать тех кто что-то делает!"

С какого российского гаджета пишешь это сообщение, друг?

Это сообщение отредактировал Согласен - 21 авг 2026 в 20:33

Igrim 21 авг 2026 в 20:30

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (Биатлонист @ 21 авг 2026 в 20:20)

Заебись конечно но когда он на линиях появится? У нас АН-24 до сих пор летают мои ровесники, а мне уже 50 лет стукнуло.

Нормально мы на них тут на Севере летаем и не пиздим. Но немного сцыкотно.

2 часа до Тюмени молишься.

8lol8 21 авг 2026 в 20:31

Vade retro, Satana • На сайте 11 лет

Цитата (raygras @ 21.08.2026 - 19:19)

Сорри, наврал с количеством. Российская авиакомпания «Выборг» эксплуатировала всего 2 самолёта Ил-114 (регистрационные номера RA-91014 и RA-91015) в период с 2002 по 2010 год. После 2010 года из-за финансовых трудностей авиакомпания прекратила деятельность, а самолёты были отправлены на хранение.

Выборгские толком и не летали, единственный самолёт, который был постоянно в эксплуатации, был 114 ЛЛ. Если память не изменяет, выборгские разобрали на запчасти для этого борта.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

NeftCapper 21 авг 2026 в 21:05

Шутник • На сайте 15 лет

Цитата (Igrim @ 21.08.2026 - 20:30)

Нормально мы на них тут на Севере летаем и не пиздим. Но немного сцыкотно.
2 часа до Тюмени молишься.

Завидую вам, щас редко из Сургута куда на нем можно отправиться

Размещено через приложение ЯПлакалъ

djinglbell 21 авг 2026 в 21:06

Шутник • На сайте 11 лет

Цитата (raygras @ 21.08.2026 - 18:38)

Вообще-то новость странная. Ил-114 серийно производились на ТАПОиЧ в Ташкенте с 1990 года. Успели выпустить где-то 15-17 машин. Часть из них летала по Узбекистану, 6-7 машин эксплуатировала авиакомпания в Выборге, если не ошибаюсь. Впоследствии возникли проблемы с сертификацией двигателей. В Ташкенте и сейчас несколько машин стоят законсервированные в аэропорту. Какие температурные испытания проходит самолёт в регионе, где он серийно выпускался и летал на пассажирских линиях?

В 98 году самолёты этой серии стояли в Ташкентском аэропорту около цеха обслуживания Як40

Размещено через приложение ЯПлакалъ

sgtpepper 21 авг 2026 в 21:15

Приколист • На сайте 14 лет

Цитата (raygras @ 21.08.2026 - 18:38)

Мне сложно представить что за за 35 лет в самолете ничего не поменялось и все комплектующие до последнего винтика остались идентичными тем, что были в 1990, скорее всего поменялось огромное количество комплектующих. Литеры и номер остались прежними, но это не значит, что его сертификацию можно отменить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

акуб 21 авг 2026 в 22:23

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (Периндоприл @ 21 авг 2026 в 19:56)

Девочка, меня этим самолётом "кормили" ещё в первой половине 80-х годов, когда твои папа с мамой активно обдристывали жиденьким коленки твоих бабушек и дедушек.

Без оскорблений женщины можно? Выж из "пингвинов? - радиотехник по наземному оборудованию, самолеты только издалека видели.

Цитата (Периндоприл @ 21 авг 2026 в 19:56)

Если тебе интересно, какую авиатехнику выпускают в Латвии, то вот такой маленький самолётик. Мелкосерийно конечно же, но - будет спрос, будет и серия больше.

Уже 10 штук весом по 400 кГ по итальянской документации выпущено? Из 400 кГ сколько грамм латвийского? Серия? Смешно пишите, специально для развлекательного сайта.

Цитата (Периндоприл @ 21 авг 2026 в 19:56)

Ну и беспилотники конечно. А вот эти уже в больших количествах.
Х.з. может и к вам залетают в гости...

Воздержитесь от идиотизма.

Цитата (asdf007 @ 21 авг 2026 в 20:14)

Какие нахер испытания, если самолет уже сертиифирован?
После новости "Ил-114-300 получил сертификат типа" следующая должна быть только "Ил-114-300 начал выполнять коммерческие рейсы"!

Для "авиатора" необходимо иметь начальные понятия АП-21, СТ, КД, ОГИ и не писать ерунды.

kot666ss 21 авг 2026 в 22:27

Ярила • На сайте 13 лет

а экстремальный холод тоже прошел ?

Бадамсай 21 авг 2026 в 22:31

Юморист • На сайте 7 месяцев

Цитата (galc @ 21 авг 2026 в 19:24)

Цитата (Derek18 @ 21 авг 2026 в 18:22)

Цитата (Биатлонист @ 21.08.2026 - 18:20)

Если полоса грунт, то АН не заменит

Вы серьезно хотите, что бы техника за сотни миллионов садилась в говно? Какой нахер грунт?

А кому сейчас легко?

Kotofanchik 21 авг 2026 в 22:36

Ярила • На сайте 7 лет

Цитата (kot666ss @ 21 авг 2026 в 22:27)

а экстремальный холод тоже прошел ?

Еще нет, на эту зиму намечены испытания.
Тоесть самолет сертифицирован, летает, но в тепле. :) Зимой протестируют и разрешат и серийным самолетам в холоде летать.

Авгий 21 авг 2026 в 23:10

Весельчак • На сайте 6 месяцев

Цитата (Колбасофф @ 21.08.2026 - 19:46)

Вообще то ты много пиздишь не по делу, иди чистить конюшни.

Катись колбаской, по Малой Спасской, колбасов. Адвокат перендоприлов.
Россия делала и будет делать самолёты, назло шпротляндиям.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

maximilian01 21 авг 2026 в 23:13

Ярила • На сайте 12 лет

С такими то вентиляторами, чего не пройти)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Salagin 22 авг 2026 в 00:09

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (Авгий @ 21.08.2026 - 23:10)

А можно, не назло, а по потребностям рынка? Чтобы зарабатывать, а не чтобы было?
Какая экономическая модель, сроки окупаемости НИОКР, внедрения, ОПЭ для производства этого самолёта? Экономическое обоснование есть для затрат на выпуск серии?
С учётом неопределенности экономической ситуации, гарантирую, что нет.
Поэтому, это очередной прожект, для отчётов. Про серию я уже выше написал. Экономика не бьётся, не взлетит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

печник99 22 авг 2026 в 08:57

Ярила • На сайте 10 лет

-1

Цитата (Авгий @ 21 авг 2026 в 18:46)

Цитата (Периндоприл @ 21 авг 2026 в 18:24)

А пока все эти новости - ни о чём. А учитывая богатый опыт российского гражданского авиастроения, есть повод подозревать, что за рапортами кроется очередной красивый пиздёж.
Увы, но пока так.

А в Латвии-то, в Латвии, поди уже летающие паровозы выпускают! Нет? А чому?

Ну давайте теперь на ДР Конго равняться будем!

pyoup 22 авг 2026 в 10:29

Хохмач • На сайте 6 лет

Цитата (HeresDeorum @ 21.08.2026 - 18:16)

1450 км не маловато? По России не скажу, а по Украине, это как от Львова до Харькова плюс минус... Сутки на поезде. Как по мне, региональный должен иметь возможность летать на 2500 - 3000км.

Доведут и это, дело времени в авиации всегда и везде так

Размещено через приложение ЯПлакалъ

asdf007 22 авг 2026 в 12:05

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (HeresDeorum @ 21 авг 2026 в 18:16)

Не, для регионального турбопропа нормальная дальность. 2500 - 3000 это уже среднемагистрал типа SSJ-100.
На высотах турбопропа скорость истинная около 500 в час, 1450 это уже 3 часа полета, больше это уже тяжеловато для пассажиров.

Это сообщение отредактировал asdf007 - 22 авг 2026 в 12:12

Chelovekov 22 авг 2026 в 12:14

Будьте реалистами, требуйте невозможного • На сайте 7 лет

Это какой по счету из 1000?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

MrAndrei 22 авг 2026 в 12:24

Ярила • На сайте 13 лет

Такие новости несомненно радуют.

Castiron 22 авг 2026 в 12:47

Хохмач • На сайте 11 лет

Пффф, в прошлом году, в Краснодаре +45 было!

leshka1 22 авг 2026 в 13:01

Юморист • На сайте 10 лет

Пока шведы провели испытания электро- самолета, тут все стабильно, возраждают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Alex88 22 авг 2026 в 13:05

Варяг • На сайте 15 лет

лет через 200-300 сертификат наконец выдадут?!
мля... как раньше самолеты от первого рисунка до опытного образца за 3 месяца делали, а через год - серия и массовая эксплуатация (эти машины до сих пор летают, а им по 70 лет и более)?!

Kotofanchik 22 авг 2026 в 14:54

Ярила • На сайте 7 лет

Цитата (Alex88 @ 22 авг 2026 в 13:05)

лет через 200-300 сертификат наконец выдадут

Выдали, в июне 2026. Региональный турбовинтовой самолет Ил-114-300 получил базовый сертификат типа от Росавиации в июне 2026 года. Документ позволяет начать серийное производство машины, однако первоначально действует с временными эксплуатационными и климатическими ограничениями, которые разработчик последовательно расширяет в ходе дальнейших тестов

coolerok 22 авг 2026 в 15:15

Хохмач • На сайте 15 лет

Цитата (raygras @ 21.08.2026 - 18:38)

Как какие испытания? Распилочные

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

4 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 3 882
3 Пользователей: Dekalon, KTO3DECb7, pythonx