Стендовые испытания авиадвигателя ПД-35

Его не для за рубежа делают, а для себя. Для пассажирских дальнемагистральных широкофюзеляжных самолётов, для транспортников, типа ан-124, для газо- и нефтеперекачивающих станций, для энергетики. Авиадвигатели не только в самолётостроения применяются, много еще где

Для меня, слабо разбирающегося в самолетных движках, ролик очень малоинформативный. Хоть показали бы датчик тяги, скорости вращения и т. п. параметры. А так что сказать-молодцы. Что то делают.

мля, содрать тупо как китайцы "Роллс-Ройс" или "Прайт Уитни" мозгов нет, делаем хоть ГАВНИЩЕ, но все?!

Это сообщение отредактировал Alex88 - 23.08.2025 - 20:20

Может для автомобилей уже пора начать нормальные движки делать?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нуу, как автомобиль Москвич??

Как раз это не совпадает.
На военные двигатели совсем другие ограничения и техзадание. У них значительно меньше ресурс, всё в мощность, а форсаж буквально сжирает ресурс.
У гражданского двигателя мощность нужна стабильная и оптимальная к весу/ресурсу, никакого форсажа, всё в экономичность на каждый выданный кг/силы.
И по этому даже технологии/материалы в них разные.
Можно конечно использовать военные наработки, но только ценой себестоимости человекокилометра, то есть только для внутреннего пользования за не имением более рентабельных двигателей Pratt & Whitney.
Вот только аэрокомпании не нерентабельных самолётах станут убыточными, ну или государство возьмёт деньги у населения и покроет убытки владельцам авиакомпаний.
Конкорд по этому и не стал прибыльным, там скорость в обмен на рентабельность сделали.

Через несколько лет посмотрим, где этот двигатель будет стоять. Моё - на опытных образцах так и останется. Даже если получится, золотым будет.
Также посмотрим на тех, кто "другое имел в виду".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

самолет строят вокруг двигателя, кто-то из специалистов говорил

Зато отбойник 40 тонный сзади при первом выходе на 0,5 сдуло с легкостью.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Но к 2030 му тыща самолётов обещано

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может тогда перечислим все страны которые выпускают авиационные движки для гражданских самолетов ?

Куриц бросают на корпус самолёта, а не на двигатели

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А если таких пару тройку тысяч сделать и врубить одновременно, раскрутим шар земной ещё быстрее? 😁

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Этот двигатель нужен в первую очередь военным
Ан 124 летает с д-18т,взлетная тяга которого - почти 24тонны
Тут взлетную планируют 35 и самолёт, который больше таскает

Нет ему альтернативы, в том числе и на гражданском рынке.
С-5 в гражданском секторе никогда не работал, и на замену ему ничего нет и не предвидится. Во всяком случае ни разу не мелкали новости о чем то подобном. А Гелекси так то старше Руслана. Даже самым молодым самолёта скоро 40 лет, ещё Нам застали
Вот вам и Запад, который может
Ан-124 - новых уже не будет, и они тоже довольно старые, к тому же у д-18т есть куча своих особенностей, крайне не удобных для некоторых аэропортов
А потребность в таких гигантах - есть. Руслан на гражданке без работы не стоят

На что ПД-35 может встать в пассажирских перевозка - без понятия, ИЛ-96 как то мутно смотрится с ремоторизацией

Это сообщение отредактировал DUnlim - 23.08.2025 - 20:47

Летает двигатель! Все остальное - обвес.
Так что если будет хороший двигатель то планер под него создадут быстро.
Удачи инженерам и рабочим!

Писали что ПД-35 будет выпускаться в нескольких модификациях с тягой от 26 до 35 т. А значит его можно будет использовать на Ан-124.

Это сообщение отредактировал Archimedis - 23.08.2025 - 20:49

вот тут повеселее будет

Ага ....верю ..точно слабо разбирающийся!! Ты еще у них t1 Попроси!!!

Рад за Россию! Надо не переставать развиваться во всем! Ни на кого не оглядываясь продолжать крепчать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

как тут возбудились на очередной "мультик" , да пусть видео реальное но что как характеристики....

Нет такого самолёта. И не будет. Просто упражнения - развлечения псевдоученых.

Беда наших самолётов - отсутствие двигателей.

У этого двигателя нет самолёта. Были фантазии про установку на китайский самолёт, но тем он не нужен, конкуренция.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Обычно наоборот,но сегодня такая ситуация.

На каких оборотах проходят испытания? Судя по видео на малых.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пак ФА, пак ДА сколько разрабатывали? А вот тут, поможете на три минимум.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не болтай.
Масштабирование и адаптация. Авиадвигатель дает массу применений его целиком или по частям.
Двигатель - это не только самолет.
ПД-14, кроме двигателя для самолетов разошелся на:
- турбина 16МВт на газоперекачавающий агрегат (ГПА);
- турбовальный вертолетный дигатель.

Разработка ПД-35 пойдет как минимум на:
- ГПА 32МВт (а такой размерности не было отечественной),
- газотурбинный двигатель для морского применения (корветы и эсминцы). Тоже не было отечественного.

Размещено через приложение ЯПлакалъ