Серийное производство авиадвигателей ПД-8 в России начнётся уже в текущем году

А двигатель кстати очень даже ничего вышел

Только это были самолёты 60х годов. И жрали они топливо как не в себя.
Сегодня такой двигатель раззорит любую авиакомпанию
И не забываем, что СССР это 15 республик плюс блок ОВД.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не надо злорадствовать.
Лиха беда начало, как говорят.
Всё будет, но только не сразу.

Потому что сказки не могут быть о том что есть...)

Д-30 от "МоторСич"

Вот когда начнётся, тогда и поговорим.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И почему на фото зима, когда сегодня лето? ))

Может перестать воду в ступе толочь и расстрелять, а лучше повесить пару незаменимых эффективных менеджеров, которых сразу запад переманит если им миллиардные зарплаты не платить?

По данным на 2023 год, в России, в эксплуатации находится 168 самолётов SSJ-100
Всего было произведено 213 единиц SSJ-100.
На каждом 2 двигателя. Всего: 168 х 2 = 336 двигателей.

Самолет первоначально оснащался франко-российским двигателем SaM146
Двигатель вызывал нарекания эксплуатантов и лизингодателей, после 2–4 тыс. часов полета в камерах сгорания или маслосборниках появлялись трещины, после чего двигатель отправлялся на ремонт, тогда как производитель гарантировал 7,5–8 тыс. часов гарантированного налета до первого капитального ремонта.
Ремонт длился около двух месяцев и стоил $2–5 млн.
После введения санкций в 2022 году прямые поставки комплектующих из Франции прекратились.
По данным на март 2025 года, среднесуточный налёт лайнера SJ-100 у половины эксплуатантов превышает восемь часов в сутки.

4000 / 8 = 500 дней до первого капитального ремонта со снятием двигателей.
Но так как поставка запчастей практически остановлена, то придется ждать двигателя ПД-8.
Получается что 2025 - 2026 годы, это время когда ресурс ранее установленных двигателей будет практически исчерпан, а новых деталей для ремонта нет.

Для эксплуатируемых самолетов SSJ-100, нужно иметь в наличии: 336 двигателей.
Авиапромышленность России к концу 2026 года выдаст 34 двигателя ПД-8 (17 лайнеров из 168-ми).
336 / 34 двиг. в год = ~ 10 лет на закрытие потребностей по двигателям на ранее произведенные самолеты.
P.S
Кто-то ещё верит ура-путриотам по выпуску 1000 самолетов до 2030 года?

P.P.S
Это не серийное производство, это латание дыр на расползающимся тришкином кафтане.

Это сообщение отредактировал tzertis - 11.07.2025 - 09:18

Уже делают )

Да он ещё и не летал толком...
Пусть поработает пару-тройку годов, тогда видно будет.

В текущем столетии с такими темпами.
Помнитнттмя Союз купил у Дойтц лицензию на дизель воздушного охлаждения.
Строил завод десять лет.
А газетках и тв разделить куда его пыталь воткнуть
Урал, ЛиАЗ. Кировец
Пару моторов даже собрали
А далее и дрыгатель и устарел и союз по пизде
И дикий капитализм по чутким руковолсаом Партайбоссов

Дожили. Исторический этап. СССР был единственной страной в мире кто производил свой авиапарк полностью самостоятельно. Без участия из вне. Западные самолеты были продуктом коллективной работы. Разных компаний из разных стран.

К 2030 году 100 ж/д вагонов выпустят.

Ну вы с вагонами-то страну не путайте

Как то пришлось полежать в больнице и мой сосед по палате оказался конструктором предприятия,авиадвигатель.С его слов и после развала ссср,разработки не останавливались,нарушились связи не только в бывших республиках,но и внутри страны,распались многие объединения выпускающие разные компоненты.ПД-8 после введения различных санкций претерпел тоже не малые изменения,но проблемы решались.Сам тоже работаю на предприятии связанном с композиц.материалами,испытаний по этой теме проходит много.Там впереди маячит пд-14 и пд-35,это вообще монстр,с такой тягой.

Д-30 в Перми делали, и на Бе-200 не устанавливался.

Планы прошлого годы выполнены! В чём проблема? В каком смысле "отрицательно выполнены"?

Дочь офицера...
.....взять документы, деньги, еды на 14 дней и т.д. по методичке

Д-436ТП, Запорожские. После 2014 года с ними проблемы, последние лет 5 производство Бе-200 встало из за этого. Ми-26 тоже не производятся новые

Пост про двигатели ПД-8. Ставят их на Суперджеты.
На фото МС-21, как бы не в тему...

Про это можно будет говорить когда серийные образцы хотя бы по 20000 часов безаварийно налетают

Раньше подводили итоги совершившегося, теперь подводят итоги обещанного... Со сдвигом сроков вправо... Страна лжи

Перефразируя классика: разбудите меня через сто лет и спросите, что сейчас происходит в России, я отвечу: наконец-то что-то начали делать.

Блядь.
Ничего чего?
Он чо блядь летает? Уже известны его эксплуатационные характеристики? В безотказности себя зарекомендовал? Чего ничего вышел прям очко рвет.
Я вот читал, что тяжелее анологовнетов. Экономичность тоже, наверное, под вопросом.
Знаете, есть проект огромной приливной станции на Камчатке. Позволяет вырабатывать водород в космических масштабах... Оже ничего вышел. Но это просто проект.