Цены на такси улетят в космос. Около трети российских таксопарков могут закрыться из-за нерентабельности перевозок

Сейчас деньги легче на вклад закинуть если рентабельность ниже 20% чем где то ебстись

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пару лет назад здесь была куча постов, как можно много денег сэкономить, продав машину и пользоваться каршем и такси.
С расчётами прям выкладывали.

Это сообщение отредактировал XemuLtron - 30.06.2025 - 11:39

И охуевшесть яндекса, который с нихуя себе треть забирает, а потом все ноют, что падает рентабельность.

и конечно же опять гос-во с налогов должно охуевших таксистов и менеджеров яндекса спасать, рукожопый автоваз итд

Это сообщение отредактировал teufelchen - 30.06.2025 - 11:41

90е
как умирали таксопарки
они привыкли что в совке личное авто роскошь, такси - почти элитная услуга, а у них еще был телефон диспетчера правда раций почти не было в авто а про соторые еще только в западной прессе читали

и в тоже время появилась куча народу на дешевых импортных б/у тачках, и кроме того как ездить , они ничего не умели, вот и шли таксовать от бордюра

начнут давить по деньгам - они уйдут на свободный поиск

Все радовались недорогому такси, особенно в Москве)) а это всего лишь, агрегатор кушал и медленно переваривал конкурентов. Конкуренты съедены, ценник тут же был поднят. Потом всем известные проблемы с уходом автопроизводителей и ценник снова вверх, потом ставка рефинансирования с подорожанием лизинга и повышение утильсбора и стало совсем плохо, но если вы думали, что хуже некуда, то фиг вам. Вот и закон подоспел о локализации такси 😁 но рынок еще терпит.

Я честно удивляюсь запасу прочности. Или запасу терпения граждан )))
Ничего не имею против такси, но как будто тут зарабатывают лишь агрегатор и государство. А нафиг это таксистам и пассажирам.

Я не буду говорить, что все плохо в сфере такси, но если корову меньше кормить и больше доить то она не молока больше давать начнет, а сдохнет от истощения…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я бомбил от бордюра, норм получалось, хоть и ценник не лупил. Просто теперь зарабатывают не водилы, а Хуяндекс сраный.

Это сообщение отредактировал XemuLtron - 30.06.2025 - 11:41

А как у них рентабельность падает если ценник за км стал 130 рублей за км против 70 год назад? И это не в Мааскве или Питере.

Таксопарки ? В реальности большинство "таксопарков" виртуальные партнёры (прокладка) такого же виртуального Яндекса например . Ни каких проблем с рентабельностью (деньги из воздуха) они не несут , как и ответственности .

О чем эта тема не понятно . Автор вообще не в теме и не понимает о чем пишет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Никто эти формальности не соблюдает. В зажопинсках яндекс регистрирует аккаунты всем, кто этого хочет.

Вызываешь машину через приложение - в 9 случаях из 10 в Костроме, Владимире, Иваново… к вам приедет машина в лучшем случае раскрашеная рекламой яндекса (а может и максима), а чаще вообще без каких-либо опознавательных знаков такси. И естественно без фонаря «такси» на крыше.

Это как страховые, которые вечно ноют про убытки, но ни одна страховая блядь с рынка ОСАГО так и не ушла.

Это сообщение отредактировал teufelchen - 30.06.2025 - 11:42

Это очень здравое решение вопроса, особенно, когда престарелого родственника надо везти в больницу на другой край города, а ты не водишь..

Вас что-то не устраивает?) вы меня не понимаете?)чому докопались именно до меня?) идите чуркам за акцент предъявите) а чому не пойдете?)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лень искать - года три назад была точно такая же тема. Но нихуя не закрылись.
Наоборот - дошло до того, что одному по городу еще имеет смысл ехать на автобусе за 70р, а вдвоем есть смысл ехать на такси за 120р.

Дальше - порстое балансирование - меньше таксистов - больше автобусов. И наоборот.

Ее можно узнать только по антенне на крыше))
Кое куда даже и яндекс не добрался, диспетчера сидят на телефонах как в древние времена. А вот с водителями напряженка, да. Женщины начинают таксистами работать.

Для того чтобы это, блять, сделать, "предприятие" необходимо либо кому-то продать, а для того, чтобы кому-то продать должен найтись дурачок который это в текущих реалиях купит, либо распродать, т.е. фактически ликвидировать. Или я как то иначе представляю себе понятие "предприятие"?

У нас все "умные" такие, правда задним числом.

Это сообщение отредактировал lar4uk - 30.06.2025 - 12:10

7 лет уже езжу на каршеринге. Экономия с такси сейчас в 2-3 раза!
Ну расскажи мне, куда там кто должен въебаться)

Реально, бред какой-то.

каким образом, по-твоему, таксисты влияют на цены?
они вообще до принятия заказа не знают, куда и за сколько везут

Фишка такси в том, что тебе не надо рулить. А так-то своя машина есть. Из кабака ты на каршеринге не поедешь...

ничего не закроется, ни кто не откажется.
эта тема сколько себя помню идет, цены на бензин выросли - все, такие не будет. выросли цены на авто - такси не будет, все закроются.
по факту ничего не изменилось, такси остались.

Это сообщение отредактировал dmitr2t - 30.06.2025 - 11:49

В нашем городе первым агрегатором, который первым сделал попытку оцифровать данный сервис, была компания или франшиза (не вдавался в подробности) "Везёт". получилось кривовато, да и приложение вышло не сразу. Но для клиента уже стало более менее всё понятно, а именно базовая информация: по первому звонку какая будет машина, когда и сколько это будет стоить. Произошло это примерно 15 лет назад. Это уже потом вошел яндекс и убер (которые допилили услугу до того состояния которое мы сейчас имеем, хоть и есть ещё над чем работать...) и были ещё несколько параллельно, но у них не сложилось.
Так вот 15 лет назад примерно раз в пол года и начались всякие высказывания по поводу того, что таксисты перестанут работать и город встанет, и всё только на такси и держится. И к губернатору обращались, что бы он взял под свой контроль, а то водители такси бедные и несчастные. И протесты устраивали, правда их никто не заметил. И вот уже 15 лет такси уничтожается, и вот вот наступит крах. Тут уже и государство под контроль берёт с сертификацией и документацией (что означает увеличение отрасли как таковой).
А раз в пол года, а то и чаще вылезает статья, что нас ждёт коллапс. Ещё немного и всё, ложись и помирай, как дальше жить не известно!...

Аппетиты только будут расти, пора бы убедиться за десятилетия. А пассажир за все платит, и молится на погоду, чтобы не пошел снег или дождь, а то будет в разы!!! дороже. Поэтому и пытаются сделать бесплатные альтернативы, например в телеграм freedomtaxi_bot . Хватит кормить зарвавшиеся агрегаторы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если не пить, то этой проблемы и не будет. Для меня пойло - не актуально.

не совсем так, 200чистыи это 2-3заказа утром и 3-4вечером в часы охуевших цен, каждый день, + 10-15 заказов в другое время. Если работать то 5-7тыс на карман в крупном городе на слово раз можно набирать, другое если работать "ФУ я не поеду" то да можно жить в машине ожидая жирный заказ. Я раньше 1000р вечером после работы в такси за 2-3часа поднимал, 10лет назад, когда минималка 80р была.

Ты не от цены в такси охуевай, а от цены рубля и от того, что на эту 1000 руб сейчас можно купить.
Не знаю хватит, ли сейчас 1000 руб на чашку кофе и пироженное в нормальной кофейне (где тараконов на кухне нет)?

Это сообщение отредактировал V1945 - 30.06.2025 - 11:59