Катастрофа пассажирского самолета Москва — Мурманск в аэропорту Шереметьево (05.05.2019)

Это практически тупиковая идея про иск. Если при покупке билета читать договор, то там написано, как у банков - во всем виноват потребитель. Все остальное возмещает страховая компания.

Но попробовать конечно можно коллективный иск составить, если результатом экспертизы выявятся неграмотные действия пилотов.

Ну то есть ты не согласен, и если пилот умеет пилотировать самолет в штатном режиме, а как только компьютерные помогалки вырубились, грохает его на посадке, то это не непрофессионализм пилота, это он молодец что вообще в такой сложной ситуации спас хотя бы половину людей, а ведь мог бы и вообще уронить! Так что ли?

Тврю маковку! Курс начальной военной подготовки в советских школах. Берёшь кусок тряпки (отрываешь рукав у рубашки, например, или снимаешь майку), МОЧИШЬ ТРЯПКУ ВОДОЙ, сворачиваешь плотно и закрываешь носо-рот. Мокрая ткань фильтрует не только угарный газ, но и разные отравляющие вещества! Не надолгь, но в данной ситуации хватило бы, чтоб не надышаться угаром.

Бесполезно. Только закрывать на замки или даже амбарные навешивать на гаражные проушины. И открывать при посадке, когда самолёт остановился. Тогда не будут пытаться открыть даже запертый ящик.
Люди собственники по натуре, часть жлобы, часть приросли к вещам. Не понимают, что счёт идёт на секунды и для них тоже.

Это сообщение отредактировал Fromafar - 7.05.2019 - 09:01

Олег, здоровья тебе и твоей семье, вам крупно повезло.

Вы слишком категоричны.
Молния может вырубить любой самолет. От попадания молнии падали или экстренно садились как боинги так и эйрбасы. Задача минимизировать эту возможность, но свести ее к нулю в принципе невозможно.
Стойки должны выдерживать расчетные нагрузки. Все что выше - это как повезет.

Что касается вины пилота - если он должен уметь управлять самолетом в ручном режиме и уметь посадить его без ударов, то он виноват. Если скачки произошли без влияния действий пилота (неправильные данные скорости, высоты и тд) или сами по себе из-за неправильной работы бортовых систем, то пилот не виноват.

Только эффективность реально почти равна нулю, если в помещении дышать нечем и концентрация угарного газа высока, то мокрая тряпка не поможет. Не фильтрует мокрая ткань угарный газ.

Повторюсь-все спрашивают что интересует. Мне интересно-с чего вы решили что ей платят за то что она пишет?

Правила эвакуации, о которых рассказывает бывшая бортпроводница:
https://www.currenttime.tv/a/29923926.html

Звучит стандартная команда: "Оставить все, на выход". Команда звучит постоянно, это кричат бортпроводники.

Рассказ стюардессы:
https://m.clutch.ua/sobyitiya/novosti-sobyi...azala-o-pozhare
Возможно, кое-что приукрашено журналистами. Но смотришь видео, с какими баулами спасались - нихрена не приукрашено.

Никого не осуждаю. Но необходимо обратить внимание на факт того, что люди могут неправильно оценивать ситуацию и не слушать команды бортпроводника.

Это было бы смешно, если бы не было так грустно((.
По мне так еще уменьшить размер ручной клади ибо нахрена она тебе вообще в салоне такая объемная, а багаж постоишь подождешь, твое удобство гораздо менее важно, чем общая безопасность.
И конечно очень хорошо было бы запрет ставить ручную кладь в ноги и блокировку на время взлета и посадки багажных полок в салоне, заодно решило бы проблему долбоящеров вскакивающих с мест до полной остановки.

Ребята, да вы железные!
Остаться в спокойном состоянии в такой ситуации, помогать другим - это многого стоит. Честь вам и хвала!

Это кстати реально работающая фича на себе испробованная. При том фильтрует пока воду из тряпки не выдуешь, потом прижал ко рту другой участок мокрой тряпки и опять дыши. Сам лично испробовал.

Дверь во время пожара открывать нельзя, иначе трап сгорит. Поэтому заднюю дверь и не открыли. Пока пассажиры горели, бизнес класс достовал свои чемоданы.

Здесь был YАРik+

До того как возникнет опасная концентрация угарного газа человек погибнет от других ядовитых газов при горении пластика,но есть еще одна важная проблема-глаза,закрой их и трудно сориентироваться,поэтому комплект самоспасателя решающий эти две проблемы безальтернативен.

Я про моральный вред, его ни каким договором исключить нельзя.
Чисто ради интереса, сколько суд присудит, пять тыщь наверно. Но попробовать стоит, только ради собственного достоинства, а то этим пидорасам все с рук сходит. Ни разу не слышал о присуждении морального вреда в суде после авиакатастрофы у нас в РФ.
То что они сами так грозятся выплатить это одно, я считаю компенсация морального вреда в данной ситуации через суд это не много другое, это как бы реакция государства на подобные происшествия. Присудят пять тыщь, всем станет ясно, как само государство к таким ситуациям и к людям в целом относится, присудят хотя бы миллион, это будет другой вопрос.

1. Где ты найдешь при эвакуации воду?
2. Мокрая ткань не защищает от угарного газа

Во время горения пластиковые дохера разной вкусноты в дыме, от которой тряпка поможет меньше чем никак. Потому реальность такова. Пара вдохов, и действительно каюк.

Спас йопнув самолёт о полосу так что сразу керосин из баков хлестать начал?

Пургу про молнию и каркас даже коментировать не буду.

С полупустыми может и взорваться,а вот почему наночубайс не оснастил отечественную разработку ингибиторами горения,позволяющим при аварии если не потушить,то хотя бы существенно задержать распространения пламени на время эвакуации мне лично не понятно,денег он сказал у них до ..... ,много.

Так выплата от авиакомпании и есть компенсация морального вреда. Если хотите по суду то отказываетесь от выплаты авиакомпании.

Кстати про пассажиров, сумки и прочее - у Суперджета заявлено две камеры видеонаблюдения в салоне (+ в других местах). Записи должны поставить все точки над "и".

Стойки спокойно бы выдержали нормальную посадку даже с превышением веса самолета. Тут он изначально два раза пизданулся об бетон, при чем второй раз очень не хило. Ни какие производители самолетов не будут их проектировать под возможное козление, это не штатная посадка, а рукожопство пилотов, если нет отказа приборов.

Зачем отказываться?
Взять что дают и подать в суд со своей цифрой, за минусом полученного.

При таком пожаре, в замкнутом пространстве, выгорает полностью кислород и состав воздуха - сплошные продукты горения, какая нах тряпочка?

Не соглашусь. По мне так габариты как раз той же победы оптимальные - они не просто так говорят что их расчитывали, чтобы все что нужно умещалось на полках. А то эдак у авиакомпаний появится некислое желание сделать багаж платным и убрать ручную кладь полностью. И будем тогда летать по меркам лоукостера только по ценам обычных авиакомпаний.