Катастрофа пассажирского самолета Москва — Мурманск в аэропорту Шереметьево (05.05.2019)

wladarch

Посадка с убранными шасси в испытательном полёте. После ремонта вернулся на базу в Жуковском 29 декабря 2013 года

Посадка на аэродроме Раменское с невыпущенными шасси после завершения испытательного полёта 12.07.2018

Во втором случае самолёт сел на запененную полосу.Но в обеих случаях пожара не было.

Это сообщение отредактировал sergeantRRR - 7.05.2019 - 02:57

Там частник, хотя и там 14 человек погибло

Спасибо Олег, что рассказал нам ПРАВДУ, можно сказать успокоил даже, а то в этом океане разных теорий, гипотез и прочих фантазий уже и не ясно было во что верить, что думать, какие делать для себя выводы.

Пусть удача идет с тобой по жизни, счастья тебе и долгих лет!

Здесь был YАРik+

А как это будет выглядеть? Прямые тяги от штурвала, все равно гидравлика будет задействована, а гидравлика - это тоже электро-насосы и электроника.
Ручной режим и сейчас есть, через сервоприводы, и он как раз работа, отказал ассистент пилота (программа - ИИ).

Это сообщение отредактировал hector15 - 7.05.2019 - 03:02

Япцы пошел я спать. Тем кому не ответил в личку - прошу прощения мне рейтинг не позволяет отправлять сообщения.

Всем удачи!

Жене привет. Обоим здоровья!

Олег, что Вы такое? Даже по ответам понятно, что редкой выдержки человек. Спасибо за ответы!

Были сообщения, что первыми подьехали и тушить начали обычные поливальные машины/машина (за минуту до настоящих пожарных). Видео смотрел, было непонятно, кто поливал первым. Можно подтвердить или опровергнуть?

А в хвосте обязан быть бортпроводник во время посадки, около аварийных люков?

И Вам удачи!

...но некоторые не в силах принять реальность и всё ищут на кого бы свалить вину.

Получается, что большинство погибших не мучались, тихо уснули. Самый страх был при посадке и видении огня. А дальше спаслись те, кто был ближе к выходу и те, кто не запаниковал, сохранив дыхание в очень медленном режиме, это и спасло.

Сколько топлива было при этих испытаниях?

Сколько угодно. Если ты на двигатели собрался валить, топливо там будет в любом случае, а его количество повлияет лишь на длительность пожара, никак не на шанс возгорания.

Посадка самолёта с полными баками горючего, даже полностью исправного, уже само по себе ЧП и именно по этой причине, исправные самолёты летают кругами по несколько часов, выжигая топливо.!
Если пилот запросил посадку, почти сразу после взлёта, то в 99 случаев из 100, причиной является либо поломка самолёта, либо пилот сошёл с ума.!
ЦИТАТА - "При проектировании самолета (как гражданского, так и военного, кстати) и в частности его шасси всегда есть такой параметр, как максимальная посадочная масса. Совершенно очевидно, что это максимальная масса, которую выдержит шасси при посадке. Когда самолет готовят к выполнению задания в него заливают столько топлива, что бы долететь до запланированного места посадки + навигационный запас топлива. Когда все штатно, топливо не сливают. Если экипаж принял решение сажать машину, а ее масса превышает максимальную посадочную, то от топлива избавляются. Особенно часто такие ситуации происходят в случае серьезного отказа сразу после взлета. Так же следует заметить, что не все самолеты просто «дожигают» топливо, чтобы «сбросить вес», некоторые оборудованы системой аварийного слива топлива.
Резюмируя, можно сказать, что самолет дожигает топливо для того, чтобы нагрузка на шасси при посадке не превосходила максимальную, в противном случае шасси просто не выдержит."... КОНЕЦ ЦИТАТЫ
Так что диспетчер является полным ебанатом, если не знал о том, что бывает при посадке самолёта, с полными баками топлива и именно ебанатство диспетчера, является одной из причин, гибели пассажиров.!

Диспетчер поквалифицированнее тебя, и лучше знает, превышает ли масса этого конкретного самолёта разрешенную, или не превышает.

Так вроде как никто уже не ставит под сомнение, что посадочная масса превышала, другое дело, есть мнение, что посадка даже с превышением является штатной.

от самолета зависит, некоторым вообще запрещено садится с определенным количеством топливом, у них просто шасси и крылья не позволяют этого сделать, но вроде это относится к старым самолетам и военным больше.

Это относится к огромным количествам топлива, которые везут, да, военные и старые неэкономичные самолеты. А из новых разве что дальнемагистральные. До мурманска меньше двух тыщ км, 2.5 часа лёту, да и самолет ближнемагистральный, там адовых запасов топлива по умолчанию быть не может.

Точно, поэтому и погибли люди, потому что диспетчер квалифицированный, пилот тоже молодец и самолет несчастный, который сейчас только ленивый не критикует. О чем спор? Случилось.... Ужас... Но выгораживать пидорасов некомпетентных, твоим языком ниибацца умных- сорри, а самолет реально ни при чем, зато какое поле непаханное у хейтеров. Экипаж пардон пидоры, вот и все. Как честный кошерный сын летчика с ту 95 говорю, никто не садится с полными баками, стравить керосин- дело 7 минут, точно когда идешь на второй круг, не знаю есть ли такая опция в суперджете, в любом случае можно было полетать над аэропортом. Вообщем экипаж. Только они. Ну не верю я в умерший полностью самолет, а вот в товарищей вручную не сажавших его, верю

Это сообщение отредактировал Padonakk - 7.05.2019 - 04:09

голубь сизокрылый, поинтересуйся возможностью разводить пчёлок вблизи военных аэродромов.
пчёлки это просто индикатор. что там с остальным животным миром не углублялся в изучение, но думаю, что тоже не очень рады.

Padonakk
Прежде чем судить кого-то, нужно досконально во всем разобраться, а ре оголтело рубить сплеча. Поспешные выводы - признак долбоёба.
Лично у меня есть куча вопросов, в том числе к пилотам и самолету. Но ответить на них могут квалифицированно эксперты в пилотировании и конструировании. И вопросы им, и причастным лицам задают эксперты в задавании вопросов.

Умный человек ждет результатов следствия, а пока может лишь предполагать и спрашивать. Долбоеб - уже уверен что все пидарасы, убийцы, казнитьрасстрелятьповеситьпристалинетакогонебыло

Кто при ЧП в порту поливалки пустит на ВПП? Там МЧС то через час пустили

Полный залили как вариант, без дозаправки в Мурманске он как раз почти полный и был

Нет на гражданских слива топлива, на ССж нет точно. Кружиться над аэропортом без связи с диспами это риск огромный. Кроме связи там еще отказы похоже были. Все в отчете МАКа будет, щас нет смысла гадать, еще даже ящики не обработаны