Катастрофа пассажирского самолета Москва — Мурманск в аэропорту Шереметьево (05.05.2019)

А они за сколько эвакуировались? Я слышал - 55 секунд. Да, спаслась половина. Но и выходов тоже была только половина. Похоже что скорость эвакуации была нормальной...

Нужно обслуживание и регламент самолётов, в том числе SSJ прописать законодально с невьебенными штрафами, а лучше циничными казнями. И ситуация разу изменится.

Возможно, что пытался спасти открывая люк?

Я не знаю сколько их было всего, проводников.
Молодой человек точно был живым когда ....ладно , напишу.
Я вылез из бизнес класса в предбанник. Потерял жену из вида , сел у выхода, спиной к кабине , трап был справо от меня . Рядом был проводник девушка , мужчина и я . Мы начали вытаскивать людей из амбразуры с дымом . Три человек. Два м и одна ж. Потом из салона уже пыдыхнуло.
Я попросил полнодицевую маску, молодой человек метнулся к каким-то ящиками и сказал ,что нет. Взял фонарь посветил в прозод- там жопа. Мы с проводницей выпрыгнули на правый трап по ходу движения. Мне показалось что молодой человек ушел к другому трапу. Но это не точно.

Дружище, выкарабкаться в прямом смысле этого слова из такой ситуации - это подвиг. Для своей семьи ты герой.
Могу я угостить тебя кучей вкусного пива, чтобы просто порадовать тебя и порадоваться за вашу семью?

Почему он задний люк открывал?
Там же всё горело за бортом. В иллюминаторы не увидеть невозможно.
Может он и не открывал ничего вовсе, просто журналисты так написали.

Это сообщение отредактировал Bormoglotik - 7.05.2019 - 02:42

Вот может хоть вы поясните - самолёт то в этой катастрофе при чём?
Он сам уебался об бетонку?
Или что не так сделала техника?

По технологии он должен был сидеть пристёгнутым в хвосте салона на кухне.
Скорее всего, он погиб сразу одним из первых...

Согласен, если только не надо в Москву лететь на самолет )) спасибо.

выходить из самолёта и в руке держать ручку чемодана, а не руку другого человека? особенно если выходишь с 10 ряда, а за тобой никто не идёт?
Я понимаю, инстинкты, своя шкура дороже, своя семья важнее...
Но чемодан вместо человека? Ведь на него хватило времени и сил...

трое было. по инструкции должно 4, как выходов

90с это вроде как норматив для всех ВС.
Их там было то... ну и спаслась не половина

Я уже в порядке бреда предположила...

Тогда чиркани телефон для курьера в личку. Сам не из Москвы, завтра лететь туда :(

так вроде четверо их и было, три девушки и парень погибший, не?

Молодой человек точно был. Возможно пилот , возможно проводник. Мне было немного не до этого. Не готов сказать

Т.е. при посадке по инструкции в хвосте должен сидеть стюард, и в случае чего открывать аварийные люки?

На текущий момент можно сделать уже 2 вывода по катастрофе и в целом по отрасли.
1. Отказываться от импортной электроники и возвращаться к советской практике отечественного производства комплектующих, связанных с электронной начинкой самолетов. база еще есть в военной отрасли. Плюс оставлять возможность дублирования электронных систем, чтобы пилоты могли сажать самолет в ручном режиме при полном отказе электроники.
2. Улучшать качество подготовки пилотов.

Олег ... реально ...Вы Герой. С большой буквы...

Привет. Давай сделаем не так ? Купи пива , сядь с друзьями и семьёй , выпейте за дружбу и родных.я буду рад

Пиво я сам себе куплю и телодвижений много для тебя. Спасибо за предложение.

З.ы. личку у меня не активирован ещё .

Ну их 2+2 должно быть. В хвосте и в голове.

Тут стоит добавить. Как бы авиационный керосин сам по себе токсичен а уж при горении вообще труба. Температура сразу высокая и испарения при горении раза в три токсичнее.

Договорились!
Дай Бог чтобы тебе по жизни всегда везло!

Вы абсолютно правы, поэтому счёт всегда идёт на секунды

По "инструкции" - один бортпроводник на 50 пассажиров.
На салон бизнескласса - отдельный.
В основном бригадир б/п.