KIA и Huyndai полностью закроют свой бизнес в России до нового года

Вы извините конечно. Но какую то хуйню несете. То, что Вы пишите это психосоматика и ничего больше. Машина не делает тебя более счастливым. Верне делает первые 10 минут после покупки.
Традиции это люди. Люди покупаются. Чем китайцы кстати сейчас и занимаются.

Это сообщение отредактировал Reun - 22.10.2023 - 15:28

Что не по зубам содержание баварца стало?
Что там у китайцев за технологии которые прям подкупают?

Кушать хочеться и наебывать население :)))

Когда пересаживаешься из авто более продуманного в менее срузу все косяки начинаешь замечать. Ни какой психосоматики.
Я 25 лет занимаюсь автомобилями.

Это что, шутка такая?

Какой то вопрос не стандартный. Дело же не в том по зубам или нет. Я просто не хочу этого делать. Зачем мне оно надо? Записываться, ехать на сервис, ждать. Я да же резину не хочу менять, мне проще машину сменить и не париться. А с 2019г(выход кузова g06), технологии все же скакнули далеко вперед. Баварец морально устарел, Усе.

Вы занимаетесь, а я ими владею. Мне вообще насрать как она там технически продумана или нет. Главное комфорт и удобство мне и гарантия полноценная.

Нет не шутка. Причину я описал выше. Технологии ушли вперед. Я машины покупаю не из за шильдика, а потому что мне в ней комфортно по совокупности параметров важных для меня. И Бмв так же покупал, не потому что она Бмв, а потому что среди всех одноклассников именно этот кузов с этим двигателем, подвеской и размером колес(да да размерность колес то же влияет на ощущения причем сильно) именно она мне на тот момент зашла. Но ничего не вечно под луною.

Любопытно когда хенде с киа стали крайслером и начали выпускать Jeep. И что за внедорожники - кроссовер мохав и более ничего, он хоть и рамный но точно не Jeep с мотором от исудзу.

Перелом был до путина, в "кровавые 90е"

Тебя надо сдать в лабораторию на опыты. Я после туарега смотреть на китайца не могу. Материалы говно, хуже Киа(где кожа с жопы дермантина), сидушка короткая, колени в воздухе летают, все менюшкт корявые, крутилок нету, все тач для удешевления, половина функций работает просто через жопу, круговая камера, там Матиз размером с БелАЗ.

А вот мой туарег, типа с отсталыми технологиями едет 6.6 до сотни, кушает в городе 8 литров солярки, да нету кругового обзора, печаль беда На китайца сядет только человек, который ни разу нормальной машиной не владел.

Это сообщение отредактировал Predatel - 23.10.2023 - 20:02

KIA и Huyndai полностью закроют свой бизнес в России до нового года.

А после Нового года откроют? Или ключевое слово "совсем"?

Бро а ну-ка с этого момента по подробнее пожалуйста. Какие технологии ты увидел у китайцев, которые лучше БМВ?
Ты написал про двигатель, подвеску, колёса. У X6 только рядные 6 или 8 цилиндровые движки. И подвеска, при которой спокойно можно по немецким автобанам ездить 250 км/ час. На каком таком китайце ты нашёл что то подобное? Китайцев это ещё лет 20 придумывать будут. Если вообще возьмутся. Оно им тупо не надо, там лимит 80 км/ч.
Супер пупер китаец, это электромобиль с кучей планшетов в каждом углу. И все эти планшеты сдохнут через три года, когда выйдет новый андроид от богомерзкого гугла.

Это сообщение отредактировал dimas2022 - 23.10.2023 - 20:18

Рассматриваю я естественно премиум китайцев, но на модели или марке я еще не определился. Что нравиться:
1. Параллельный гибрид
2. Лидар, а соотвественно лучшие электронные системы безопасности
3. Массаж/вентиляция везде
И самое главное это новая машина.
Все остальное что есть у немцев там есть и так, всякие кожи-рожи, камеры кругового обзора, пневма и т. д.

Гибрид есть и у БМВ.
Не знаю как работает китайский лидар. Но автономный режим поездки, 3 левел, есть на данный момент только на Мерседес S класс и БМВ 7ке. При езде на трассе можно до 130км/ч официально не держать руль. Этого не может больше ни кто. Ни китайцы ни тесла.
А массаж и вентиляции можно было купить на простой Мерседес Е класс в далёком 2007 году.
Так что если у тебя есть деньги каждые три года покупать Х6, то возьми нормального немца а не какого там китайца.

Reun

так-то нормальные люди резину раз в полгода меняют

ну справедливости сказать китайцам сейчас этот путь европейцы и японцы и показали - они пошли первыми по пути создания одноразовых авто...

нежил российсий народ нормально ни при одном режиме - и нехер начинать решил дед ...

Ага, чел сидит в машине с восемью цилиндрами, которая в поворот заходит немногим хуже хорошего седана, все отделано карбоном, наппой, алькантарой. И тут такой: хочу китайца! Там планшетов много, это технологии. Похуй, что говно с галошного завода вместо амортизаторов, резина в стоке стоит подвальная, под капотом лицензированный движок от Мицубиси Лансер 9 поколения, собранный из говна и палок. Зато ПЛАНШЕТЫ! ЭТО ТЕХНОЛОГИ!!!!111

Вот реально не вижу смысла покупать за 20+ млн. БМВ, особенно после того как по пидарски поступили со своими покупателями в России, когда за 9 я могу купить +- такую же машину, но не Бмв

да чушь это все. все зависит от человека и его долбанутости.

я тебе больше скажу вентиляция сидушку уже была в мке е39 бмв которая выпускалась если память не подводит с 96 года. вентиляция помоему с 99 года

Вот перекупов больше всех жаль.

Это сообщение отредактировал ДжекБармалей - 23.10.2023 - 22:51

Крузак 200 первого поколения проехал 170к, в рестайлинга 190к. Оба без поломок на родных амортизаторах ушли следующим владельцам. Сейчас на сто, где масло меняю, приезжает такой, как у меня был крузак, с пробегом 600к км. Одноразовые? Туареги второго поколения мешками на авто.ру стоят с пробегами за 300. Лично сидел в Камри таксишной 985к км. У друга мерс ешка был с квадратными фарами(когда на морде блоки по 2 фары прямоугольные, хз какой кузов это) продал с пробегом 280к км. БМВ тройка в прошлом кузове, отъездила 180к км, была продана и новый хозяин разъебал ее об столб. Каждая из этих машин ни одной серьезной поломки не имела, движок никто не перебирал.

Ее роднит с БМВ только 4 колеса и руль. С тем же успехом можешь в Матиз пересаживаться