Отныне – без Toyota Camry, RAV4, Honda CR-V и Nissan Leaf

Правый руль давай до свидания, китай велком.Буга-га.

Это сообщение отредактировал oldhoha - 10.08.2023 - 20:52

Да ну ладно, пойдут по бумагам транзитом в Монголию, а останутся на ДВ. Фигня бумажная

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Катится все к советским временам, за дрявым тазом 10 лет стоять в очереди и за 10 мультов купить его, это перспективное будущее, а иномарки Китайского и Иранского производства будут уделом элиты

Япония любезно подарила свою часть рынка Китаю. Китайские товарищи выражают сдержанную радость.

Это сообщение отредактировал Archimedis - 10.08.2023 - 21:47

Штош... Будут делать возможности для создания нормальных авто на территории, ввоз на которую кем-то там запрещён. Может инженеры и понадобятся более, чем где-то.. Вощм, даешь, как грицц, СССР 2....

Пахую. Хожу пешком....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуйня,главные двиглы 1.6 разрешены, а другие пох.

а мы за китай будем переплачивать из=за отсутсвия конкуренции.

Куда япошки щас будут сплавлять весь свой чермет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сдуются они скоро и снова продавать начнут .
Это так - понты.
Для японских автовладельцев эта фраза наиболее актуальна. Начнем с того, что в Японии купить автомобиль может далеко не каждый.

Желающий стать автовладельцем должен обзавестись парковочным местом не дальше 2 км от места проживания и доказать это.

Автопаркинг в Японии
Также, необходимо платить ежегодный налог. Безусловно, его платят во многих странах, но в Японии он высокий.

Если человек владеет автомобилем с объемом мотора до 1 литра, налог составляет около 280 долларов, до 3 литров – 470 долларов.

Самая высокая ставка для владельцев машин с мотором от 4,5 до 6 литров – 815 долларов.

Несмотря на такие расценки, японцы все равно покупают автомобили и меняют их часто. Почему?

Тот случай, когда купить новый выгоднее, чем содержать «старый»
Главная причина – это сякен. Так называется процедура техосмотра в Японии, точнее инспекция, которая ее проводит.

ТО в Японии
В этой стране регламентировано, что новая машина должна пройти ТО через 3 года после приобретения.

Некоторые японцы продают свои авто даже до этого срока, но большинство делает следующим образом: первое ТО они проходят (его стоимость около 800-1000 долларов), затем через год или два продают свою машину.

Некоторые же проходят второй техосмотр, надеясь, что неисправностей нет.

Процедура проводится досконально, автомобиль проверяют полностью и если находят неисправности, то владелец должен устранить их за свой счет.

А стоимость услуг СТО в Японии высокая. В этом и кроется основная причина, почему мало людей эксплуатируют один и тот же автомобиль дольше 5 лет.

Суеверие
Японцы довольно суеверны. У них считается, если автомобиль попал даже в небольшое ДТП, то от него нужно избавляться. К тому же, стоимость работ по восстановлению кузовных элементов у них крайне высокая.

Суеверные японцы
Порой, даже если не задеты силовые элементы кузова, цена ремонта превышает цену самого автомобиля.

Именно по перечисленным выше причинам японцы и стараются избавляться от автомобилей после 5 лет владения
Им их просто девать некуда , поэтому повыебываются и сдуются .
Сами же японцы и заставят этот закон отменить.

Это сообщение отредактировал Адвокат1967 - 10.08.2023 - 23:31

а мы надо понимать с японского хуя пересели на киатйский? какая в жопу разница?

Да уж островов у них побольше, чем у тебя мозгов. Если ты не в состоянии понять, что Россия из Японии вывозит максимум 10% машин. Только в 21-м вывезла больше - аж целых 15%.
Умрут они там без этих 10%, точно.

чего бляять??
у меня есть лексус 2017 года, купил перед сво, знакомые накупили китайцев, я как к ним несяду так блять как в деревянную телегу а не в нашину..
сравнил он.. хуй с пальцем. ебашь покупай любого китайца, но я лучше на японце поезжу и хуй чего с ним будет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А подскажи ечли после 5 лет не выгодно.
То зачем Японцы держали у себя Wish 2014, Wish 2016, Note 2016 из тех что я купил за последнюю неделю?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ватокат,ты полную хуету написал,которая была актуальна лет 10 назад,там давно поменялись требования и много чего еще,посмотри каналы людей которые живут там давно и специально рассказывают о жизни там

Нам. . И Дальнему востоку.

Это сообщение отредактировал MorfeiSYS - 11.08.2023 - 03:15

Прощай Япония, здравствуй Казахстан!

у нас ставки для моторов от 200 лс сопоставимы

т.е. на аукционы уходят неисправные авто, которые по приезду сюда считаются, что они в ОТС?

если смотреть аукционные листы, но не те, которые во Владивостоке или Находке нарисованы, то можно увидеть что многие автомобили имеют отметки с указанием выполненных кузовных ремонтов и визуальной оценкой его качества.

Это сообщение отредактировал vant112 - 11.08.2023 - 03:39

А запрещен? Сколько раз видел прули с KZ номерами ...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я конечно понимаю, что японцы "думали" головой в Вашингтоне, но ведь куда-то же они должны сбывать свои машинки? Неужели нашли логистические цепочки, а как же их "друзья", у них то своя автоиндустрия, и она тоже очень хочет кушать и конкурировать :)
Выстрел в ногу или сразу в грудь?

Уговорили. Пусть везут Nissan X-trail с дизельным 1,6.

А кому они нужны, эти праворульные машины, кроме праворульных стран? Правый руль в Индии, Бангладеш, Пакистане, Малайзии и далее по списку. Туда и продавалась основная масса подержанных машин, Россия не была их главным покупателем.

Это сообщение отредактировал MountainView - 11.08.2023 - 05:14

Запрет не имеет смысла... Всегда есть импорт через третьи страны... Именно этим и повезло.

Жизнь продолжается