"Брат за брата". Саратовские таксисты проведут массовые акции протеста

Ты пойми, судя по тому, что ты написал - ты просто хам.

Похоже, что ты никогда не крутил эту баранку в миллионнике даже 3-4 часа. А ездишь в городке. где можно уснуть за рулем. Машина, как лошадь, сама привезет!

Ну, это у каждого из нас есть друг-пиздабол.
5 тысяч в день не сильно утруждаясь, это, я так понимаю, "грязными". Комиссия агрегатора и таксопарка совокупно около 25-30%, ну посчитаем 25 например. Итого четверть от 5 тысяч ушли - осталось 3750. Еще 1600 рублей аренда машины, и 300 рублей метан. Остается 1850. Еще учитывая сезон помыть машину придется, может и пару раз в день. Итого 1500 рублей в день, и это "не напрягаясь" скорее всего сильно больше чем за 8 часов, скорее ближе к 12 часовому рабочему дню. Если работать 5 дней в неделю (ибо человеку еще и надо отдыхать, заниматься домом и семьей), выйдет достаточно скромно, 33 тысячи рублей в месяц. Это, кстати, при условии что ты каждый день будешь пятеру в день делать, а если нет? Это ж только кажется что "не напрягаясь".

Ну а чего они переживают? Пусть пошлют агрегаторов и встанут на пятачке у вокзала с табличкой: "Дешевле чем за 2000 я даже машину заводить не стану", табличкой пусть и питаются.

Другие же люди по кабинетам сидят да нихуя не делают, кормят бесплатно и одежду выдают, сигареты по талонам - пачка в день от начальства и коньяк по пятницам, бензин платный только для таксистов, а зимняя резина со скидкой 100% для всех, кроме таксистов. А таксисту считай сиги купи, одежду купи, шаурму купи, бензин купи, жмут суки со всех сторон.

Если посмотреть на таксиста, стоящего на пятачке у вокзала/аэропорта, то можно прочитать в глазах любого из них: "Вот если бы не работать, а деньги чтоб платили!!?"

И? Да потому что каждую неделю читаешь этих стонущих, тоже думал что там ничего не зарабатывается и нечего делать, сам с области, товарищу говорил если не найдешь работу приходи в мой цех, я позвоню оформят тебя за 30, будешь работать на газели или приезжай в Пермь возьму менеджером но оклад 20 и %, % ты зарабоывать начнешь не раньше чем через пол года, и ездить 50км каждый день. Он когда мне сказал про такси, я ему рьяно доказывал что все стонут, ничего не заработать, но он все равно пошел туда, и сейчас развозит детей в школу, жену тоже в школу учительницей и крутит баранку до вечера, и я вам скажу все так как я описал, он говорит грязными 5 сделать легче легкого, ну говорит тебя, таскать твои доски...

Странно одно, что данная прослойка людей, в основной массе не имеющих образование, как такового, почему то не стремится работать теми же сталеварами, стропальщиками, выучится на крановщика или сварщика. Им охуенно то, что они хотят нажимая на педальки зарабатывать чистыми за минусом всех затрат не меньше сотни. Да блять люди въёбывают за копейки на производстве и с них ещё и спрашивают, а тут парняги решили рубить бабосы катаясь на машинке и опять же обычные люди должны с пониманием отнестись к повышению тарифов, которые мы и сами потом оплатим в итоге. Это тот же самый плач домохозяек, только с хуем

Ну они ж заявляют вон судя по тому что в стартпосте написано - они не только снижения тарифов агрегатора хотят, но и честных тарифов, позволяющих зарабатывать, чтоб с подачей дороже и т.п.
Эта прослойка в любом случае будет, кто-то должен содержать штат программистов, пишущих приложение, техподдержки, диспетчеров, оплачивать рекламу. То есть даже не треть, но какой-то процент придется на это отстегнуть, без вариантов. Бесплатно только мухи ебутся...

И я прекрасно понимаю, что Яндекс достаточно серьезная контора, которая не просто так тарифы за поездки выставляет, они прекрасно анализируют и оценивают, и конкуренцию на местном рынке, и платежеспособность населения. Но - Яндекс это ж не благотворительная контора. Яндекс зарабатывает на этом проценте комиссии. А значит, Яндексу выгодно, чтобы такси было максимально дешевым. И водители такси сейчас поставлены в условия "а куда вы денетесь с подводной лодки, куда пойдете?" То есть если завтра аналитики Яндекса решат что для увеличения потока клиентов стоит сделать минималку вообще 30 рублей, или зайдет новый агрегатор и решит демпингануть, они эту минималку ничтоже сумняшеся понизят, невзирая на стоны таксистов. По принципу "там вас таких за воротами очередь". Рынок начнет саморегулироваться, то есть перестанут люди в такси работать, ибо убыточно и даже грузчиком на рынке больше заработаешь - повысит Яндекс тарифы.

Стоят соколики на ленинградском вокзале . Прямо на перроне предлагают себя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот как в Саратове сталелитейный завод откроется, так и выучатся, может быть. Вы хоть представляете себе "масштабы трагедии", сколько у нас на улице таксистов сейчас? Одних только оклеенных машин Яндекс, Убер, Гетт, Ситимобил и Везет дохуищи, а сколько еще работают на неоклеенных. Если вдруг вся эта толпа, да хоть половина ее, ломанется в стропальщики и крановщики с экскаваторщиками, там мгновенно упадут зарплаты, а стропальщики будут ходить по стройкам с табличкой "ищу работу готов работать за еду". Нет у нас такой необходимости в стропальщиках и сталеваров, чтобы туда можно было отправить переквалифицироваться толпы таксистов.

Хм, кого же тогда возят эти толпы таксистов? Неужели других таксистов? Или все-таки люди умудряются где-то еще работать, помимо такси?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ок, давай по вежливому.
1. Из исключительно личных наблюдений (может у кого и по другому)-на дорогах дебилов дохрена, но из тех, кто ездит не включая поворотники-больше половины таксисты, а не просто автовладельцы. Почему? Да потому что не уважают никого на дорогах гораздо больше, чем все остальные дебилы
2. То же самое с обочечниками-влезантами (опять же из личного опыта)
3. Насчет самого вкусного-цены...
тут теща сс сыном в диспансер две недели ездят, и на всякий случай я ей номера такси позаписал-вдруг будут не успевать со школы....так вот, 8 км стоит 300 рублей
Ок, машинка прожорливая, но больше двух литров согласись-не уйдет (пробок во время когда они теоретически поедут-не бывает)
бензин 95-й у нас 45 рэ (округленно)
остальные 210 -за что?
только за кручение баранки?

Когда на это тратится часть зарплаты это нормально, когда это и есть вся зарплата то это проблема

А вот прикинь крутчу баранку в городе миллионнике, и прикинь офис в 20км от дома. И накручиваю по 60-90 тысяч в год.

Так их и этих "агрегаторов" полным полно и местных и федеральных,они и бегают от одного к другому ,а иногда и сразу нескольких обсасывают. У меня сосед таксует так от местного оператора по причине развала своей стройконторы и вполне доволен.

2007 год, прилетаем в с матерью в Воронеж (рейс был с пересадкой в Москве, значит "москвичи" прилетели). Спрашиваем у таксиста сколько до Комарова? 1000р!!! 2007 год, блядь, тысяча рублей! в итоге на стоянку подъехало желтое такси (раньше такое было в городе) и увезли нас за 300р. Так первый таксист второму грозился колеса пробить если увидит его. Сейчас ради интереса посмотрел цену в яндексе до аэропорта, 500р от того же Комарова. Так что пускай не пиздят таксеры что у них жизнь плохая. А бомбил вообще палками бить надо, ибо это ахуевшее отродье

мне 42 будет, за рулем само собой поменьше-объективно

в силу возраста предпенсионером тоже не являюсь, но согласен-тебе тяжко при таком подходе к предпенсионерам...однакож я тоже не на дороге деньги нахожу, чтобы их просто так таксерам отдавать то
я их зарабатываю вообще то

и например почему я должен буду (по их требованиям) отдавать лишнюю сотню тому таксисту, что взял заказ из самой дальней от меня точки города и хочет за это денег

И в машине у него накурено...

Ты не поверишь, возят таких же несчастных, работающих за те же примерно (плюс-минус) копейки, но в офисе. Ну то есть таксист зарабатывает 30 чистыми в месяц, и возит каких-нить студентов, офис-менеджеров, бухгалтеров, зарабатывающих те же примерно 30 на руки в месяц. Просто если раньше такси воспринималось как нечто дорогое, дескать, наши люди в булочную на такси не ездят, ибо дорогонах, то теперь такси стало доступным. А потому на такси ездят студенты, бухгалтерши, учителя, медсестры, мамаши везущие чадо на секцию по боксу или плаванию и т.п. Я помню середину двухтысячных, люди с вокзала с чемоданами на трамвай и автобус шли, ибо такси дорогонах, если где засиделся в гостях, выпивали - о, проблема уехать, надо постараться закончить посиделки пока автобусы и маршрутки ходят, ибо будешь потом за 300-500 такси вызывать. А сейчас договорились с друзьями на хоккей сходить, пива заодно попить. Несколько кварталов, на автобусе 4 остановки и пешком чуть-чуть - пфф, да такси возьму!

Блять, конкуренция так и работает! Хочешь больше клиентов - снижай стоимость услуг! Это законы экономики...Другое дело, что у нас в стране политика низких зарплат...поэтому мы не можем платить больше денег за услуги такси, и большинство граждан устраивает что в результате конкуренции между операторами такси снижается стоимость услуг перевозки!
Так должно быть не только в такси, но и во всем остальном. тогда и только тогда будет дешеветь бензин, продукты и прочее.

Я против этих таксистов, которые хотят за те же услуги поднять цены. Меня устраивает , что я звоню оператору, говорю адреса и слышу цену. Я могу согласиться или отказаться и позвонить другому оператору. Так и должно быть.

Не брат ты мне... и т.д.)))

У нас как стояли так и стоят около каждого вокзала. Только раньше водилы набрасывались толпой на безымянных машинах, а теперь херандекс-таксисты бросаются не успеешь с поезда слезть. Как было так и есть, просто машины поменяли. Спросил как-то сколько до меня доехать - 350 рублей! И это за 8-10 минут езды! Вротяихебал, пусть 20 минут потрачу на маршрутке, зато 23 рубля, бля. Совсем охуели, пусть нахер идут.
И ещё, у них хоть и написано типа поездка от 79 рублей - хрен, меньше 150 за посадку не едут. Мудаки. Не Масква.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Проблема в том что у нас всех нищенские зарплаты, нам нечем, нормально, оплачивать труд друг друга.

А что мешает вызвать такси через приложение. Не знаю, как у вас в городе. Смотрю сейчас свою последнюю поездку, расстояние 17 километров, время в пути 24 минуты (но это поздний вечер и большую часть пути по шоссе ехать), 239 рублей Ситимобил. В вечерний час пик, в 18:20 по городу, 3.5 километра, время в пути 15 минут, 186 рублей, тот же Ситимобил. Причем водитель по центру где куча пробок и улиц с односторонним движением до меня ехал минут 10, чтобы 15 минут везти. Причем не стоял, а именно принял заказ и начал двигаться в мою сторону. То есть прошло полчаса, он за них заработал 186 рублей, из которых четверть надо отдать агрегатору, итого 140 за полчаса времени. Сколько таких заказов можно выполнить за 8 часов рабочего дня? Штук 20? А еще с учетом количества машин бывает дофига простоев, когда нет заказа.

братья? а не монбровый ли ты часом?