KIA и Huyndai полностью закроют свой бизнес в России до нового года

А вы еще решаете чего то? ЫЫЫЫЫ. Питросян, блять. Бугагагага

Дешёвыми???!!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если бы на выборах от нас что то зависело, нас бы на них не пустили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты Китаец?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что говорил этот (без сомнения "умный" препод) про отечественные традиции?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И как тебе на китайце? Вольво если ты не знал принадлежит китайской Джили

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всегда сука ржал. Ведро с гайками солярис ходит 60 тыс потом начинает масло ведрами жрать. Катализатор. Киа спортэдж 3го поколения 100 тыс и перебор движка. Мотор херово скопировали с митсубиси. Палисад. Cp4 тнвд бош. 130 тыс и опилки в движке. Ексид вх говно, текут трубки отопителя. Палисад круче. Ой, а что за лужа под машиной? Трубки,да не, норм все, это эксид говно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У индусов не было традиций полетов на луну, так что им туда и не полететь

Что интересно, пиздюшня, которая родилась благодаря Путину и родители которой получили материнский капитал, постоянно недовольна. То ли по причине говна в голове, то ли засланные казачки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На самом деле, сейчас 3-4 ляма-это дешево

Только не это. Так хотелось пиканту 😆

а чего не пускать то, если все кто на них ходит голосует за Путина и едро, а те кто против, пердят в диван дома за редким исключением?

Это сообщение отредактировал xxxWeed - 5.10.2023 - 06:41

Как можно говорить о качестве китайавто если оно не отьездило хотя-бы 150-200 тыс? А авто за 20 и более тыс баксов-у него ресурс двигла и коробки должен быть не менее 300 тыс как у моего хундая Матрикс(у матрикса двигло выхаживает 500 тыс).
Ну и если-бы Китайцы были такие охуенные то запалонили-бы дороги Европы и США. А я пока там только корейцев вижу,ну и традиционные американские,японские и европейские марки. При этом не сомневаюсь что Кетай со временем будет делать качество не хуже корейцев а может и американцев-но ведь тогда и цена будет соответствующей. Не бывает высокого качества по низкой цене-в автопроме точно не бывает.
У друга грейтвол джип лет 10-14 после 70 тыс потихоньку начинает сыпаться но едет (купил исключительно для поездок по грунтовым дорогам и на отдых пару раз в году). Но он его хотя-бы задещево купил(по-моему 12 или 14 тыс баксов).
Я очень удивился когда при очередном сильном подскоке на большой кочке у автомобиля выпали и повисли на проводах передние указатели -поворотники. Они оказывается просто на защелках держатся,без фиксации винтом)))

"Дите родилось благодаря Путину"-это высший класс. У вас в России происходить хоть что-то хорошее БЕЗ участия Путина? Если после запора получилось сходить в туалет-это тоже благодаря Путину? А если Путина не станет(он-же не вечный)-в РФ дети перестанут рождаться?

Cлышишь пиздбол, езжу на G4Na пробег за 130, с родным катом...полет нормальный. Да митсовский донор в плане толщины шатунов и коленвала будет по- лучше, только вот в чем вопрос, и шатуны и коленвалы на двс с внутреннего корейского и американского рынка как раз толще и массивнее и ходят долго. А обрезанные версии слали на днищенские нищебродские рынки типа нашего.

Это сообщение отредактировал Treker80 - 5.10.2023 - 07:20

Не у этих долбоебов день начинается благодаря Василичу и оканчиается благодаря Василичу...сказочные долбоебы

Я заметил что на китайских драндулетах очень много барышень, ибо "дорохо бохато"...как ногти накладные и ресницы, казаться, а не быть. Экранчики выжигающие глаза, большие, ведь в Экспорере нет этого идиотизма, Эксплорер это семейный автомобиль для езды, а не смартфон с прикрученными дешевыми колесами, в этом принципиальная разница. А по факту пиздец, эргономика уебищная...начнем с кресел, блять у всех китов короткая подушка, очень не удобно, почему тупорылые китайцы не могут понять что мы их по длиннее, мне не понятно.
Далее, хваленный Чери Тигго 7 Про и Про Макс, номер один по продажам, очечник в который не влазят очки если их не царапать, куда блять смотрел конструктор очечника??? в тарелку риса и китайскую водку. На многих китайцах нет регулировки руля по вылету. На Хэвейлах нет регулировок ремня безопасности по высоте Далее эти веселые гигантские смартфоны вместо нормально читающихся аналоговых приборов, мало того что это говно вредно для зрения и реально при ночной езде устают глаза, так еще куча функционала вшито туда и не выведено отдельной интуитивно понятной кнопкой, например в джулионе опять же лидер продаж, включить обогрев сидений, целый квест и сделать это можно, завести автомобиль и загрузив экран, сидя на холодном сидении, пока включишь все это, задница примерзнет...это как *лять?
Про удовольствие от езды даже говорить нечего, бабы за редким исключением вообще в принципе не понимают эти тонкости, главное чтоб экран светился! Не чуствуют они автомобили. А по факту, настройки подвески неудачные, но больше всего на китайцах бесят пустые рули...это пиздец прям, нечто подобным когда-то и корейцы грешили, но в меньшей степени, я Туссоном могу управлять одним пальцем, руль поставил и едет, у китов же абсолютно пустой руль, не чувствует покрытие и легкие изменения траектории, постоянно подруливать и доруливать нужно, сродни уазу патриоту.
Ну и в целом, абсолютно не понятен ресурс и ремонтнопригодность всего этого, корейские движки или японские можно откапиталить в любом гараже, запчасти есть, можно качественно и на порядок дешевле обслуживать вне дилерских центров берущих за банальную замену масла и фильтров 15-20 тысяч рублей, тогда как на стороннем сервисе можно это сделать за 5 -6 тысяч.
Китайцы не спешат вкладываться в логистические склады в стране, почему? Тогда как и европейцы и япы и корейцы ставили склады с запчастями на транспортных хабах Москва/Питер/Екатеринбург, чтобы снижать сроки поставки и стоимость логистики.
Резюмирую, пока китайцам с таким подходом далеко до остальных лидеров автопрома, в том числе и в плане гарантии на производственный брак. Пока они продают красивые обертки с непонятным ресурсом, эргономическими просчетами и плохими настройками подвесок и рулевого управления, что кстати сказывается и на безопасности. Кстати у нас летом чери в лобовом дтп сразу загорелся, сдается мне что и аварийное отключение подачи топлива (отключение бензонасоса) при дтп в китайцах также не реализовано.
Поэтому не понимаю надрачивания на эти поделки. А уж тем более смелые утверждения что китайавто захватят весь мир, ни амеры, ни европейцы не сядут на них, потому что именно автомобиля в них мало, много от смартфона, а вот автомобиля мало.

Это сообщение отредактировал Treker80 - 5.10.2023 - 08:04

Оптимист. Китайфоны всякие тоже заполонили рынок, но это вещь, товар кратковременного потребления, на 2-3 года. Смысла производить запчасти на телефон за 200$ нет. Проще новый купить.
А авто - товар долгого срока эксплуатации.
Все покупатели китайского авто не понимают то, как делаются запчасти для китай-мобиля.
Условно описать так можно:
Имеем 5-6 заводов производящих запчасти для бренда ХуйДонгЛонг. Авто модель "Хер Про Лимитед 8" выпускают 3-4 года. Потом идёт рестайл. После выпуска рестайла идёт аналитика "сколько же нужно выпустить запчастей на проданные авто (400000 шт например)". Смотрят сколько выпущено, продано и оценивают по своей жопошно экономической формуле. Чтобы лишнее не выпускать, т.к. это убытки.
Ведь смысл выпускать то, что через 6 лет понадобиться - стремится к нулю.
Запчасти унифицировать и подгонять под другие модели/марки никто не будет, тут как карта ляжет.
И ещё очень важный аспект. Только эти 5-6 заводов могут выпускать запчасти в Китае на этих китайцев, никакие посторонние китайские "ИПшники" не могут поставить цех по производству запчастей на них. На любую европейскую марку - без проблем, но не на китайца. Внутренний контроль за запчастями своих авто!

Это сообщение отредактировал Phobos - 5.10.2023 - 08:16

ага бля, то то в городе от китайцев, причем очень много новых-не протолкнуться

я вам не скажу за ремонтопригодность и качество всего авто KIA например, но что касается кузова:
1. Одни знакомые, РИО-через три года краска начала слазить, авто на гарантии, но сервис не очень хочет делать по гарантии, так как баба занудная и дотошная (владелица), она там просто всех заебла и ей сделали

2. Коллега (мини шеф мой)
Также владел РИО, причем в самой его какой там люксовой комплектации..
гарантия 5 лет, в пределах гарантии: дважды ремонтировал по моему рейку рулевую, трижды-мелкие ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ дефекты ЛКП
за 2 месяца до срока гарантии продал машину другу, себе взял Камри, честно сказал что на крыше полез еще один рыжик
Друг его (новый владелец) -поехал в салон, в салоне послали нахуй, типа дефект ЛКМ уже непроизводственный.
Он вне суда к эксперту-экспертиза подтвердила что недостаток заводской
Мы в суд, салон-в штыки, нет и все.
завтра будет назначение судебной экспертизы, но он сгонял к еще одному эксперту, тот тоже сказал что заводской дефект. поглядим на судебную...

я не хвалю китайцев, по ним тоже видел людей с кучей проблем, но и например КИА-уже давно не тот КИА, что был раньше КИА

На китайские марки не спроса? Ты хоть официальные статистики посмотри именно китайцы занимают рынок семимильными шагами.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Pooldead

"Пожилой препод" - редкий долбоёб, забыл, видимо, старый, как вообще ВАЗ-2101 появился?

а песню Дорожная от Ленинград уже ссылку давали?

Ключевые слова "Потому что цена не устраивает покупателей"