Опытный образец военно-транспортного самолета Ил-112В потерпел катастрофу в ходе полета в Подмосковье

Что представлено на фото.То есть фото пилона.Зашивки съёмные из титана, а сам пилон из дюраля.

Если быть уж совсем точным, то двигатель ТВ7-117 это модификация дв ТВ3-117, с тем лишь отличием что ТВ3-117 - турбовальный, а ТВ-7-117 - турбовинтовой, доукомплектованный доп системами электроники

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Титан уже давно не сказочный материал. Все Арбузы НЕО уже на титановых пилонах летают. Их точат в Германии из российского сырья, кака я выше упоминал. А что до цены - ну в авиации так-то всё ооочень дорогое. Титан как-то не выбивается на общем фоне.

Пфф, да что авиация... у меня на старой квартире была "фомка" (ломик-гвоздодёр) титановая! На харьковском авиазаводе сделанная из левака Обошлась мне в какие-то небольшие деньги.

Да конечно, надо слушать платных ботов вроде тебя, лезущих со своими картиночками и политическим спамом даже в темы про катастрофы, ЧП и стихийные бедствия и в поминальные треды.

Титан легкий ,прочный,но горючий.Открытый огонь для него губителен,как и для алюминия

Дюраль от титана отличается цветом и блеском. Их спутать невозможно. Ты настоящее золото с бюжетерией никогда не спутаешь, так и тут. На фото именно титан.

Кроме того, какой смысл делать титановой обшивку, которая и так лёгкая? Ну будет она весить не 750 грамм, а 250 - полкэгэ сэкономили? Цимес титана же что он позволяет сэкономить сотни кг когда применяется в массивных деталях.

Да уж сколько специалистов здесь которые разбираются в ЭДСУ,механизациии,тросах и тягах,элеронах и интерцепторах.
А вообще в первых испытательных полетах летчики-испытатели летают со спассистемой.По крайней мере у нас на новых ТУшках.Вместо стандартных чашек,ставятся чашки на которых укладываются парашюты.Устанавливается тросс за который будет цепляться карабин.Поручень от кабины до выхода,который наверное поможет выбраться.Специальная дверь,которая вылетает,правая.Пульт у КВС с тумблерами "разгерметизация" и "прыжок".
Только как мне рассказывали испытатели ,на это они особо не надеются.Так как всё обычно происходит на взлете или посадке,где всё скоротечно.Да и большая вероятность при прыжке удариться об плоскостью, или входное устройство движка.

хэх, вообще-то его разжечь ещё постараться надо. Температура вспышки гораздо выше железа. То же самое магний. Тоже горючий ведь, но на вертолётах Ми-8 в тормозах применяется. Я бы больше переживал за литиевые батареи

Я, в отличии от вас, не конструктор самолётов, поэтому спрошу: нах** зачем?

А, вы, если не секрет, в каком ОКБ трудитесь?

Так уже налетели как шакалы и начали свой традиционный пиар на костях.

Это как? Переведите пожалуйста, на русский язык.

Ему локальной вспышки вполне достаточно,что-бы прожечь дыру и начался процесс горения

интеренсно, а на чём теперь будут летать Пыня со своми дрзьями ? уж явно на Ил96 как-то не комильфо...

Вы правда считаете, что лётчики-испытатели, летавшие на этом самолёте изначально, не обладают соответствующим "скиллом"?
Я правильно, понял, что согласно вашей терминологии, вы, в компьютерных играх, достигли уровня "Мастер"?

Читаю и слов нет...
Особенно понравился перл: "Маневр по заходу на посадку «через разворот»"...
Это гуглоперевод?

Как не крути,но политический фактор есть.
Торопились,быстрее к выборам успеть похвастаться.
Как во времена СССР.
А траблы у самолета были и конкретно у движка

Вот именно пилон - действительно цельный, силовой элемент.
А обшивка пилона, ничем не отличается от обшивки фюзеляжа.

Ну судя по всему вы и сами не в теме,раз не знаете как выглядит титан,нержавейка,дюраль с анодным оксидированием.И кстати титан вполне применяется в качестве противопожарных перегородок в самолётах.
А вот пилон вполне может иметь верхнюю стенку,пояса,еоперечный набор(диафрагмы,профиля,стойки)из дюраля и боковую обшивку из титана.

Не спорьте со специалиЗдами!
Они, Вас, научат, как управлять Су-24!

П.С. Кстати, а где на Су-24, обшивка из титана?
Тем более, самолёт-то - сверхзвуковой.

Это сообщение отредактировал kamazenok - 17.08.2021 - 18:34

Где пилон на этом самолете?

В то, что на Украине сделали "фомку" из титана и вынесли с территории режимного завода, охотно верю.
И да, титан, давно не "сказочный материал".
Из него и велосипедные рамы делают.
Вот только стоят они дорого.
Ещё раз объясняю: титан стоит на порядок, а то и на два, больше, чем алюминий.
Я, вашего сочувствующего, спрашивал, для чего нужна титановая обшивка пилона.
"А в ответ тишина" ©.

Зачем?
Типа на церковные, деревянные купола, нанести позолоту, они золотыми станут?

На фото.Сам пилон,представляющий собой коробку из боковых стенок, верхней и нижних панелей,диафрагм.Сьемные зашивки из титана,под которыми расположены узлы навески двигателя, трубопроводы,эл.жгуты,троссовая проводка.

Я не успеваю за полётом вашей мысли.
Пока, я, одним пальцем набираю, опс, новый вариант.

Вы, сами себя слышите, или главное - отписаться?

Ваш новый вариант: "какой смысл делать титановой обшивку, которая и так лёгкая? Ну будет она весить не 750 грамм, а 250 - полкэгэ сэкономили? Цимес титана же что он позволяет сэкономить сотни кг когда применяется в массивных деталях."

Так зачем делать обшивку пилона из титана?

Вы можете ответить на прямой вопрос?

Это сообщение отредактировал kamazenok - 17.08.2021 - 19:40

В какой бригаде КБ трудитесь?Крыла,шасси,эл.оборудования,прочнистов?
А то ведь к нам на аэродром приходят сейчас такие конструктора,по выражением лиц которых видно,что они впервые видят самолёт...Это на самом деле печально.