Евросоюз предлагает отказаться от автомобилей с ДВС к 2035 году

Наличие ленивой жирной жопы приводит к лености мозгов. Отсюда всякие конспиративные теории по поводу глобального контроля за человечество. Ввели QR-коды в Москве-ну всё, пиздец, глобальный контроль. То, что есть ещё города и области, где хуй ложили на все ограничения-долбоёбам невдомек, надо быстрее написать, что скоро все будем срать по команде. Кстати, интересно-куда делись предсказатели, которые обещали, что в 2021 году ограничений по коронавирусу будет в разы больше, чем в 2020?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все правильно попердели выхлопными газами полтора века и хватит. А те кто здесь ворчит по этому поводу, я вас успокою в 35 году и далее с такой жизнью в России вы будете пердеть уже своими газами в диван и от старости и от нищей жизни)))) так что вас эта проблема не коснется ахахха

Сказочно конечно и стоит за них только порадоваться. А у нас быстрее на паровую тягу и торфяные генераторы перейдут, чем на электро тягу.

Если дом старый, то там на всю квартиру как раз 4-5 киловатт и выделено. В новых домах получше, но тоже без запаса. Если завтра около многоквартирного дома будут стоять и заряжаться не одна, а 10-15 машин-уже будет повод задуматься о ревизии электрохозяйства

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В хрущевке живу. Пока все нормально, а вот когда возле нее будут стоять одни электротачки, тогда и поговорим. Думаю она развалится быстрее, чем город заполнится электротачками. К сожалению, прогресс в Россию всегда приходит медленно ;)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Садись два
Трубу то кому тянут с хазом?
Его и будут

Когда электромобилей единицы процентов, все в порядке. Когда их будет процентов 70 от общего парка, возникнут вышеописанные проблемы. Так, что пока при нынешних условиях, массовый переход на электромобили - это утопия.

Это смотря в какой России жить.
Моя Москва по технологичности ИТП лет на 20 обгоняет всякие Мюнхены и Миланы. Не говоря уж о женевах и зальцбургах.
Лондон вот впереди подалуй.

Ну вот нах@я они так делают. Теперь будем новые ветки трубопроводов строить, что бы к 2035 все продать к ебеням.

Сервисы запустили. И поставщики запчастей.

На моторах года так до 1995-1998 (конструкционный год, когда мотор только ставят на производство) "прочный слой" цилиндров был до 1,5мм толщиной, что позволяло делать 1-2 расточки с восстановление хона цилиндров.

Для этих моторов есть соотв 1-2 ремонтных размера поршневых колец.

Плюс "длинные юбки" - то есть длинные поршня, что способствовало низкому износу стенок цилиндров даже при нарушениях геометрии в кольцах. В итоге типичных блок до "только выкидывать" выживал минимум 300-400ткм.

На нынешних моторах "стаканы" имеют толщину до 0,3мм, что исключает возможности расточки/восстановления хона. Поршня короткие, что при даже небольших перекосах быстро приводит к задирам. Потому редкий современный мотор способен выжить хотя бы те же 300ткм.

А количество "фатальных отказов" (с разрушением в том или ином виде ШПГ и/или цилиндров) увеличилось в рамках первых 30-50ткм даже не в разы - на порядки. И до кучи "масложор" теперь норма.

Изучи возможности добычи лития. Его планируют добывать даже из морской воды. В нашем мире запасы лития практически неограниченны. Это первое. Второе - все прекрасно знают, что надо строить источники альтернативной энергии и строят их.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Первое - узнай сколько электроэнергии дают источники альтернативной энергии сейчас. Очень удивишься. Придется строить АЭС. А электростанции строятся обычно около источников топлива, или около центров потребления. Центрами потребления электроэнергии станут мегаполисы, а не пром. предприятия как сейчас...
ПС Насчет лития. https://habr.com/ru/company/selectel/blog/531298/

Это сообщение отредактировал Barrel0726 - 16.07.2021 - 12:12

Ну уж точно не утопия. Не ближайшие годы, но не утопия. Проблема сейчас на уровне доставки электричества от подстанции до потребителя. Проблем на маршруте "электростанция-подстанция" мало. Да и переход будет не одномоментным, а за это время нужно будет озадачиться строительством новых станций

"Потом аккумы садятся - нужно заменить, а старые утилизировать - а это процесс экологически опасный. На подобных заводах в Европе постоянно случаются пожары, людям велят сидеть дома и не открывать форточки."

Ну ссылки на эти страшные новости скинь пожлуйста.. А то живу 20 лет в одном городе с Вартой и так форточки ни разу по команде не закрывал..

Аааааа)))) Так ты не только знаток аварийных ситуаций в Европе но и еще великий химик))) Гидролиз у тебя прям в едущем авто происходить должен)))
А за счет чего стесняюсь спросить)) Не уже ли за счет электричества??))

Прекратили выпуск таких двигателей почему? Потому что его ремонт в цивилизованных странах превышает разумную стоимость. Это в ара-сервисе тебе за 100к двигатель вытащат, разберут, звгильзуют и соберут обратно (сколько он правда потом проездит-да хуй его знает).
Вопрос номер два-с какой радости автозавод обязан обеспечивать второго-третьего владельца после окончания гарантии? Вася решил всех наебать и купил б/у тачку с пробегом 300к? Но при этом сразу после покупки откапиталил движок за 150к. Логично, что у Васи все вокруг пидарасы-и производитель автомоьиля, и сервисмен, и даже производители запчастей. Но чудес не бывает, поэтому или покупай новую машину, и не думай ни о чем до окончания гарантийного срока, либо готовься слегка вложиться

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так это, к 25 году обещали, у мене все ходы записаны

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Проблема как всегда в финансировании данного мероприятия. Я сильно сомневаюсь, что монополисты-поставщики электроэнергии в РФ захотят вкладываться в проекты, которые начнут приносить прибыль через 20-25 лет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какое лицемерие у переживающих за утилизацию батарей. А выхлопные газы, которыми мы дышим прямо сейчас на наших улицах, - это что? Это вас не возмущает? А ведь это проблема, несопоставимая по вреду для здоровья и непосредственной опасности для здоровья и жизни человека, чем утилизация батарей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы про какие конкретно моторы говорите? Корейцев прекрасно растачивают(да и то там только 2 мотора проблемных), вагов растачивают, японцев тоже. Да миллионниками они не станут, думаю, что до второй капиталки не доживут но честные 300-400 с одной капиталкой выходят. Особо удачные 500к выходят. Ну да масложор частенько(далеко не всегда он есть) норма. Но в том же h4m 300г на 15ккм мизер. Чугунные вазы иногда жрут как кони

Я уверен, что они и люминесцентные лампочки с батарейками просто в общий мусор бросают, зато электромобили их обеспокоили

Да ну? Правда что ли? А давайте рядом с вами заводик построим по переработке батарей, как это хотели у нас сделать. Мы еле отбились от него.
Я посмотрю, как вы будете дышать выбросами этого завода и прятаться дома за закрытыми окнами, когда на заводе очередная партия литиевых аккумуляторов возгорится.
Вы думаете, что если вы в конкретной локации не будете дышать выхлопами, то это более экологично, чем в вашей области будут работать электростанция для заряда батарей, завод по утилизации батарей? Хренушки! Заводы будут делать выбросы не меньше машин. Только попадать их выбросы будут к вам не моментально, а через почву, через реки, через овощи, которые поливаются из этих рек. И т.д.

Распиздяйство в конкретной стране не должно являться препятствием прогрессу

В Германии с 2018года альтернативна энергия выросла с 8 до 42%.. Есть чему удивляться..

Не придется.. Как замена уже вложены деньги в водородные источники..

Это сообщение отредактировал Grenz - 16.07.2021 - 12:31

Не больше, это раз. Большие станции работают эффективнее по выбросам, чем ДВС. Второе - надо строить как можно больше станций альтернативки. Ну и третье - да, вредные выхлопы не должны присутствовать на улицах. Рано или поздно это будет запрещено. Как запретили курить в кафе. Если ты хочешь выпускать дым, - делай это там, где этим не дышат люди. Примерный аналог.

Размещено через приложение ЯПлакалъ