Будущее без двигателей внутреннего сгорания близится все быстрее

Для водорода заправки строить нужно!будущее за метаном-его запасов много и он экологически чист.а батареи пока произведешь-переработаешь,так же вред экологии,тупиковый путь!

Это сообщение отредактировал Автондил - 21.10.2018 - 21:01

Да нормально на них ездят на расстояния уже сейчас. Вон чувак с семьей на Tesla S нарезал 7000 км из Киева в Европу и обратно при уже существующей инфраструктуре зарядок. По Европе кататься - там вообще проблем нет.

Ну и пусть себе планируют пересесть на электромобили. Наши планируют до 2040 года разъебенить эту планету к чертям собачьим.

Примерно 1886 год, Германия, Штутгарт, гаштет:
"-Гыгыгы! Прикинь, этот придурок сделал телегу которая сама едет медленнее чем я иду, да еще и дымит и шумит! И как идиот выглядит в ней!
— Точно! Я бы овса на 100 лет вперед купил, двух лошадей и ездил бы!
— Реально, дебил, 2 километра проехал и радуется! Да мой ребенок двухмесячный быстрее проползет!"

Люди не меняются.

Тут дорожный налог сумасшедший. У меня 1.8 бензиновый Ровер...315 фунтов на год... Там связанно с выхлопом СО2..А как тогда будет ежели все сядут на элетрические? Какой выхлоп будут замерять? Опять что то выдумают..дороги то нужно содержат..

Это сообщение отредактировал parsjukin - 21.10.2018 - 21:21

Электромобили раньше автомобилей с ДВС появились.

это ия имел в виду-к 40-му году не запретят продажу новых

ТС просто пернул в лужу, начитавшись сомнительных ресурсов

а вот в норвегии уже все более конкретно, после них голландия будет, ежели не ошибаюсь

Да-да-да, а производство аккумуляторов и самой электроэнергии ну такое прямо пиздец какое экологичное.

20 грамм на километр вроде считают электромобили по выхлопу СО.

Весьма неоднозначное будущее...



Что-то тревожно.



p.s.
Будучи зайцем, то есть профессионально осторожным, предпочёл бы что-то не газовое, во всяком случае не метан в баллоне.

што так дорого?

я за 2л хонду старую 200 с копейками плачу

И добавить нечего. Браво!

В Чили в прошлом году примерно 4 месяца энергия была бесплатной -за счет ветряков на побережье. В Германии-около недели. В конце 90-х я был в Германии, там возле каждой фермы стояли купола газогенераторов. Фермер сказал, что 10 тонн загруженного в генератор навоза хватает на год для отопления и освещения фермы. Правда ли-не знаю, в немецком не силен, мог неправильно понять.

да, но об этом не принято говорить

кроме того, авто дымят под окном, а батарейки производить и утилизировать можно в китае

Гражданин Маск, там где катается, накидал "канистр" на дорогах что шестерки и не снилось. Причем с бесплатным "бензином"

увы, друг мой, говно не столь эффективно

по крайней мере, в энергетике

в британии нет бесплатных заправок

боссу вот машину поцарапали, так он теслу-с взял на время ремонта, от своей сети 415В заряжали, причом полностью не успевала зарядиться

зато планшет гигантский!)

это неправда, их в десятки раз меньше ( если не в сотни) чем обычных заправок

я живу в городке с населением в 200 000 , и не знаю ни одной, не видел, по крайней мере

Утилизация аккумуляторов будет проводиться в странах третьего мира, в Африке, на задворках Индии,в/на Украине, там же и возможно и их производство(грязь и дешевая раб.сила), ну а им только чистенькая энергия здоровая экология

это новый раён

деревьев очень много, ко мне в сад постоянно лазиют белки, ёжики и иногда лисица

а заряжать чем они их будут7

с африки энергию покупать?

Тихо-тихо, а ну не мешай мамкиным инженерам на жигулях ))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну как нет? Есть. Я летом как раз ездил в Лондон, на Тесла. И заряжался бесплатно на Тесловком Суперчарджере. Простые зарядки конечно же не бесплатны. А Маск всем владельцам Модел С и Х сделал зарядки бесплатными, точнее право пользования входит в стоимость автомобиля. У меня это право на все время пока я им владею.

Кстати это тоже уже отменили, сейчас все будут платить на суперчарджерах тоже если покупают Тесла любую модель.

Но стоимисть электричества там условная, по моему 17 евроцентов за киловаттчас, что в переводе на бензиновый эквивалент примерно 2 литра бензина на 100 км.

Борьба за экологию это конечно хорошо. Но только на данный момент производство аккумуляторов (в том числе и для авто) совсем не приносит счастья окружающей среде. Прибавим сюда еще и утилизацию отработанных батарей. Пока электромобилей мало и эти проблемы не кажутся серьезными.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это единственный способ реального использования элекромобиля при длительных переездах.
Потому что от быстрой зарядки о которой здесь говорят аккумуляры либо взрываются либо дуются - а если без этого то им приходит быстрый конец.
А вот в случае быстрой замены аккумуляторов ездить можно, но тут возникает другой вопрос - кто всё это будет оплачивать?
Если есть например конкретный собственник электромобиля который приехал на какую-то заправку для замены аккумуляторов - он оставляет свои на заправку, берет другие и едет. Но, ведь не известно в каком состоянии он взял аккумы на подмен, а свои которые допустим новые он оставил на заправке. То если собственнику электромобиля вместо новых поставили поношенные - а это значит что он потерял крупную сумму.
Вот тут то возникает просто вопрос - кому нужна такая езда?