Будущее без двигателей внутреннего сгорания близится все быстрее

Между окончанием Гражданской войны и началом Второй Мировой войны, прошло очень мало времени и если бы не ударные темпы развития, не Стахановское движение, если бы не "пятилетку за три года", то в 1941 году, нас раздавили бы с той же лёгкостью, с какой раздавили Францию.!
А я вам напомню, что Франция была выше, по уровню экономики и промышленности, чем Россия, времён Николая Кровавого.!

Зато какой пряник ВАЗу. Все перейдут на электромобили и ВАЗ станет мировым лидером автомобильной промышленности.

Не знаю, где вы живете, у нас в Екатеринбурге, хоть и компактном, но расстояния большие. Крюк дом-работа - школа - секция - дом = 70 км, если + жену с работы + магазин = больше 100, если по работе туда сюда мотнуться ..... Лиф, не вывозит, тесла не реальные бабки.
Базару нету, если бы как заправки бензы были бы натыканы электрозаправки и время зарядки 5-10 минут - вообще без вопросов - электромобиль, тут и электричество легко спиздить, и по ремонтам меньше (хотя очень спорно, но все же) вопросов, и тяга и шум и выхлоп. Но так, чтоб заряжать авто сутки, да даже час - прикиньте, встал где то, дотолкал до зарядки и час куришь - что это за передвижение.
Дальняк.....300-700 км это норма для России, в пределах области туда-сюда мотнуться, на электро это отпадает, значит маршрутка/поезд итд, а это время добраться до места отправления, ожидание, добраться до места там, и обратно..

Аккумы.... Сильно ли они изменились за последние 50 лет? 20 лет? 10 лет? За 50 да, очень, они стали держать заряд больше суток, падение напряжения минимально, вес упал.
20 лет - да, появился литий, появился гель, которые уменьшают время зарядки, увеличивают время разрядки, не сильно разрушают циклом.
За 10 лет? - нет, улучшения в пару% (сравните аккумы айфона XS и 3G) ну в 10% и это изменения в части размера и емкости!!
Что у нас на горизонте из революционного как литий, чтоб было что улучшать? Да ничего...

По сути электрики и устроили революцию 1917-го года, потому что царское правительство не давало им развернуться.

"Конфиденциально. Стол № 4, № 685. Депеша. Италия, Сорренто, провинция Неаполь. Графу Российской Империи его сиятельству Орлову-Давыдову. Ваше сиятельство, призывая на вас Божью благодать, прошу принять архипастырское извещение: на ваших потомственных исконных владениях прожектеры Самарского технического общества совместно с богоотступником инженером Кржижановским проектируют постройку плотины и большой электрической станции. Явите милость своим прибытием сохранить божий мир в Жигулевских владениях и разрушить крамолу в зачатии. С истинным архипастырским уважением имею честь быть вашего сиятельства защитник и богомолец. Епархиальный архиерей преосвященный Симеон, епископ Самарский и Ставропольский. Июня 9 дня 1913 года".

Не так много нужно для этого электроэнергии. Как-то год назад был здесь аналогичный электромобильный срач, тогда посмотрел годовое производство бензина и прикинул, что десятка полтора блоков АЭС с ВВЭР-1200 вполне смогут его возместить при замене автомобилей на бензине на электромобили.

Это сообщение отредактировал Rold - 21.10.2018 - 20:25

К слову, про АЭС и смешную альтернативную энергетику - согласно отчету "Росатома" за 2017 год

В Китае, за 2017 год, их солнечные станции выдали в сеть 118.2 ТВт*ч электроэнергии (то есть больше половины всей атомной генерации РФ), при том, что в 2016 солнечная генерация составлила 66,52 ТВт*ч, а в 2015 - 39.48 Твт*ч - грубо говоря генерация удваивается каждый год.
На июль 2017 году было установлено 105 ГВт панелей, за первое полугодие 2018 года они установили еще 25ГВт панелей с планами довести солнечную генерацию до 1300ГВт в 2030 году.
Со святыми ветромельницами - картина еще смешнее. В Китае за 2017 год ветряками было выработано 305.7 ТВт*ч электроэнергии (в полтора раза больше, чем вся атомная генерация РФ в 2017), в 2016 - 242 ТВт*ч, а в 2015 - 185.5 Твт*ч

Это сообщение отредактировал AntonioKiev - 21.10.2018 - 20:33

Пока люди не научатся хранить энергию электромобили не взлетят. Гибрид, да, уважаю и сам хочу, многотопливная система, да, но не электричество. В большинстве ситуаций (9 месяцев в году холодина) мне электромобиль не вперся.
Как только запас хода будет хотя бы 400км зимой с печкой и пуск в холода без проблем и просадок, тогда и только тогда , а пока .... Да и нефть это ведь не столько бензин , сколько ДТ и половина всего, что есть дома у человека.

Популизм ну что ты делаешь....

Что только не брякнешь перед выборами.

так, как скоро, нашим гигантам бензин некому, будет продавать, то они решили заранее (сильно заранее) отбить свои убытки, на нас.

Хуй на них. Пускай отказываются. Единственный плюс в этом, возможное появление на рынке новых акб. Проблем тоже будет достаточно. Танки на батарейках, ракетовозы на этаноле? Армия не откажется от двс.

Там вроде дело было в материале катода, ради безопасности и ресурса его делали на 80% больше расчётного. Литий-феррумные батареи имеют больше габариты, чем литий-ионные но пожаробезопаснее и могут работать при более низких температурах.
"Народные котлеты" могут отдавать большие токи.

Может какую-нибудь статистику приведешь? Я вот слышал что 80% нефти перерабатывается в топливо и масла.

А нефть конечно будет в цене, только без нас. Саудовский принц уже сказал что к 50-му году нас отожмет с рынка. Нет причин ему не верить, себестоимость то у нас совсем разная.

Идиоты, а откуда они электричество собрались брать в своей мелкобритании?
Я вообще понять не могу этой херни, как инженер-электронщик. Перейти на аккумы в ведрах - это нужно скомпенсировать мощность всех двс электростанциями с учетом потерь на преобразование. Ебанистическая херь, видать британские ученые изобрели.

Это лично тебе , просвещайся.
https://www.youtube.com/watch?v=VdMuvsSp2Dk&t=8s
сорян конечно за ссылку на сторонний ресурс.

не нужно врать , ТС - погугли хоть сначала

Думаю, что что то новое в ближайшее время будет на рынке батарей

Это сообщение отредактировал AntonioKiev - 21.10.2018 - 20:52

тут с регулярностью смены дня и ночи появляются темы от людей с горящими пуканами, в коих индивидов (единичных) с заправок, что в добавок к собсно заправке осмелились купить ебаный пирожок требуют как миниум линчевать, ибо покупатели пирожка осмеливаются задержать очередь на 1.5-2 минуты пока кассирша сунет выпечку в микроволновку ли эту хуябару с горячими роликами. а тут 10 минут... каждый ... да ну нахуй. заправка будет опаснее прогулки с полным лопатником по темным закоулкам уралмаша. там массовая поножовщина будет рядовым событием.

а ваще по эту строну хребта поездку за 500 -700 -800 км (ту то есть в пределах одного бензобака) ваще не рассматриваю как что нить выдющееся в плане дальности, какой то особой подготовки, или прогнозирования - планирования маршрута. сел и поехал. более того, даже во времена горбачевщины с ее дефицитом бензина не особо парился. древняя как говно мамонта канистра (возможно трофейная) позволяла достич автономности вазовской шесторки о которой гражданин маск в 21 веке тока мечтает

для представителя технической интелигенции вы несколько хамоваты

Россия потребляет 60 млн тонн топлива (40 млн дизеля и 20 млн бензина) на 42 млн легковых автомобилей и 2 млн грузовиков. В мире миллиард автомобилей, значит годовое потребление топлива равно примерно 1363 млн тонн. В мире ежегодно добывается около 4382 млн тонн нефти. Примерно 31% добываемой нефти уходит на топливо для автомобилей.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 21.10.2018 - 20:52

в британии не запретят полностью ДВС к 30-му и даже 40-му году

А речь и не идет про запрет ДВС - речь идет про прекращение продаж авто с ДВС.
Те что есть - спокойно себе будут ездить.

Это вопрос инфраструктуры.
Например есть идея сменного аккумулятора, замена которого на заряженный будет эквивалентом заправки.

Как тебе такое, Илон Маск?

Эти новости о прорыве в емкости, скорости зарядки и неебическом снижении себестоимости батарей строчатся со скоростью выхода бумаги из принтера.

Но новость об изобретении отличается от внедрения также как отличается чертеж Бурана от летающего Бурана. Между двумя этими вещами - пропасть. Можно долго "жужжать" рассусоливать и двигать идеи, пока это не будет очевидным краткосрочным прибыльным делом никто и пальцем не пошевелит.

На это так скажу - в структуре Роснано был проект Лиотех (Литий-ионные технологии) и эту ОООшку обанкротили. Если уж в подведомстенной структуре Рыжего с таким административным ресурсом обанкротился такой завод, то что смогут другие на это поприще и, главное, когда.

По факту Россия не готова ни к чему. Нефтетруба по прежнему является единственной движущей силой ВВП России и драйвером всей экономики. Всё вертится вокруг нефти и нефтегазовых технологий.

Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 21.10.2018 - 21:15

Я про подобные прожэкты типа новых батареек 20лет не разряжающихся со сроком службы миллион зарядов и берущие 100% заряд за несколько секунд , читал еще 2005ом, прошло 13 лет и?
Если я смогу позволить себе такую батарейку я готов буду перечислить 10к рубликов (по текущему курсу) её создателю помимо её стоимости, да и не я 1.
Пока же мы имеем обещания.

Он тебе про бензин, ты ему про топливо и масла.... Ай ай ай , не хорошо так вот.
Или ты и трактор на батарейках уже увидел и танк и самолет?


А про то что нас "подвинут" так в уши можно нассать и поболее , только кто жрет подобное ?

Вбросы маркетологов. Где-то и графеновые суперконденсаторы по ёмкости литиевых батарей в той же степи.