Будущее без двигателей внутреннего сгорания близится все быстрее

Количество потребляемой нефти и природного газа промышленно развитыми странами по всем прогнозам будет всё это время расти прежними темпами.

Если старые батареи, да и любой другой цвет.мет для вас это проблема, свозите мне. Я вас пивом угощу.

Нужна вам эта фольга? Это же не свинец или серебро.

все это куйня. поменять весь автопарк, примерно 50-60 млн автомобилей за 10-15 лет просто нереально. тема про то что запретят продавать... а не ездить. в мире произвести за 15 лет пол млрд электрокаров просто нереально

Надо лошадей заводить. Я не против

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

запретят продавать :)
товарищи из кнр и индии поднапряглись.
зря я капиталку начал делать на своей старенькой тойоте

Почитал тему. Тут большинство не понимаю масштаба электрификации транспорта для нашей страны.
Включите голову. У нас расстояния! Некоторые области размером с пол европы!
Вся сложность в инфраструктуре!
В центральной части может и реализуемо быстро. А вот за уралом задолбаешься!
Слишком это будет дорого.
Для экологии есть ГАЗ! экологически чистое топливо. Но никому это нахер не надо, если у нас за уралом даже ТЭС на угле работают!

Уже как год как мы пересели на электротранспорт. Сразу скажу что живу в Норвегии - в плане электротранспорта впереди планеты всей :)

У жены БМВ и3, проехали на ней уже 20 тысяч, запас хода 220 км летом - 180 км зимой. Автомобиль позиционируется как городской, на все необходимые дневные поездки дом-работа-дети -школы хватает с головой. Не каждый день подзаряжаем. Зарядка дома от обыкновенной розетки 220В - 10 Ампер (можно и 16 ампер выставить но нет необходимости.

У меня Тесла Модел С75, проехал на ней пока 14 тысяч, запас реального хода 300 км * 90-10% заряда. Надо учитывать что не заряжаешь батарею на 100%, выставлен лимит на 90%, ну и не выкатываешь батарею в полный 0. Зарядка дома от обыкновенной розетки 220В - 13 Ампер, иногда на работе.

Для повседневной езды никаких проблем не ощущал от слова вообще. 3 поездки на дальняк. Около 1000 км в день не проблема. Остановки для подзарядки на 20-30 минут каждые 250 км не ощущаются, не всегда семэя успевает сделатэ свои дела.

Да, поездки по Европе с развитой сетью Суперчарджеров от Тесла. Если бы такой сети не было то электротранспорт скорее обуза для дальних поездок. Но Маск в этом плане молодец. И сеть зарядных станций - неотьемленная часть! Другие варианты типа Ауди етрона, Ягуара Айпайса не рассматриваются как альтернатива Тесле как раз по причине не развитой сети зарядок.

Так что будущее уже сейчас и здесь. По ДВС не скучаю.

Это сообщение отредактировал Norwal - 21.10.2018 - 18:11

Автомобили потребляют 40% нефтепродуктов. Так что это огромный сектор экономики.

Ага, после нового года 92-ой по 60 рублей будет, пересядем на велики.

Переходников никаких не придумали, чтобы заряжать другие электромобили на тесловских зарядках?

Ребята, такое ощущение, что вы живёте в каменном веке и не знаете, что мир развивается.
Пройдёт ещё 10 лет и будут тебе аккумуляторы на 800 и 1000 км.
А потом и более.
Но вы этого не понимаете. Вы как дикари, что увидели вот сейчас, о том и поёте.

Эм... мда. Дисскусию заканчиваю.
Разговаривать с такими дуболомами просто не о чем.
А то ещё и буржуйку в "Роллс-Ройс" предложит поставить.
Напоследок: ё-мобиль - это хуерга для отмытия бабла, а не инновационный автомобиль. Если вы этого не поняли до сих пор, мне вас жаль.

Это сообщение отредактировал Flakzwilling - 21.10.2018 - 18:37

А грузовик ТЕСЛА способен проехать без подзарядки на 850 км.

Еще 15 лет назад сотовый телеф был роскошью , а сейчас он у каждого есть. За электромобилями будущее.

Это сообщение отредактировал Тративали - 21.10.2018 - 18:45

Электрический кроссовер
Tesla Model X Tesla Model X – это полностью электрический кроссовер от компании Tesla Motors, который впервые был продемонстриован еще в феврале 2012 года. В линейке производителя Тесла Модель Х стал третьей моделью, присоединившись к родстеру и седану. Выпуск нового Tesla Model X стартовал в сентябре 2015 г (хотя изначально ожидалось, что он начнется в конце 2013-го). Приятно, что серийный вариант электромобиля, как и было обещано изначально, сохранил необычные открывающиеся вверх двери.
Источник: http://www.allcarz.ru/tesla-model-x/ @ allcarz.ru

электромобиль Tesla Model S
На протяжении почти пяти лет компания Tesla Motors безуспешно пыталась создать электрокар, способный в полной мере заменить стандартный автомобиль с ДВС. Многие эксперты отрасли говорили о том, что сделать это американцам так и не удастся, однако на Франкфуртском автосалоне 2009 специалисты компании представили публике свой новый концепт – Model S. Новинка произвела сильное впечатление, однако серийное производство модели началось лишь спустя три года. Продажи автомобиля Тесла S стартовали летом 2012-го. В первое время электрокар был доступен только на североамериканском рынке, однако затем приобрести данную модель стало возможно и в Европе.
Источник: http://www.allcarz.ru/tesla-model-s/ @ allcarz.ru

Что делают из нефти первичной обработкой:

Вот когда будет - тогда и поговорим. Пока ничего адекватного нет.
Но даже лет через 10 и будет, то это не для зауралья!
Сравните плотность населения в центральной части и за уралом. А потом смотрите, какие там расстояния. И сколько бабла вгрохать на инфраструктуру нужно. Дешевле будет реально на газ перевести законодательно. И практичнее.
Поэтому ДВС у нас не запретят.

Пасаны, а кто-нибудь еще школьную физику помнит? Сколько надо сжечь угля/мазута/газа, для того, чтобы выработать электричество? А сколько потерь этого электричества уходит при транспортировке по проводам? Никто не помнит? Так почитайте на досуге (это призыв больше к правительствам гейропейских стран), а потом уже пишите призывы к отмене ДВС. Долбоебы блять©

Я так и вижу самолеты и корабли на батаоейках.

Да кто на твое Зауралье рассчитывает?
Кто тут вообще на Россию расчитывает?
В ЕС население 500 миллионов, в США 327 миллионов, 51 миллион в Южной Корее, в Японии 126 миллионов, 30 миллионов в австралии и новой зеландии.
Плюс Китай.
Рынок сбыта огроменный.
И никто не думает о банановом сырьевом придатке, даже если у него есть ядерная дубина.
Просто потому, что сюда незачем ездить. Даже транзитом.

Это сообщение отредактировал Flakzwilling - 21.10.2018 - 18:55

Берём условное топливо и переводим его в кВт*ч при КПД тепловой электростанции 41%.

Придумать не сложно, но зачем тесловским заправкам пускать к себе на подзарядку иные автомобили?

Мы видимо откажемся от ДВС раньше всех , ибо в раю , куда нас отправит наш мудрый президент , оно не нужно , там летай себе на облачке , да наяривай на арфе. ????

1 квт солнечной энергии доходит до поперхности земли площадью 1 кв метр-осталось только сделать солнечную панель.
Поле солнечных панелей в пустыне Намиб размером 100 на 100 км могут произвести необходимое количество электричества потребляемое сейчас всей планетой.
Электричеством можно не только приводить в движение транспорт но и отапливать/охлаждать дома.
Например в голландии в новостройках запрещено отопление углеводородами-только электричеством.
То что зеленая электорэнергетика и дальше будет развиватся темпами опережающими все прогнозы-я в этом уверен. Даже полунищая но развивающаяся Индия запланировала полный отказ от ДВС до 50 года!
Посмотрите как не очень богатый Китай(на 1 жителя доход менее 1000 долларов) субсидирует свой электротранспорт(государство возвращает 25% цены электрокара владельцу)-именно поэтому тесла собирается построить новый мегазавод в Китае для рынка Китая. Ниссан тоже будет выпускать аналог Лифа но для рынка КНР.
А то что будет в РФ,что тут массово не будут переходить на электротягу-это в мире никого не волнует. Рынок автомобилей РФ он мизерный по отношению к глобальному рынку и погоды не делает
Погоду делает страны золотого миллиарда+Китай+Индия и ЮВА-где сосредоточено 90% населения автопокупательноспособного земли