Будущее без двигателей внутреннего сгорания близится все быстрее

Это мелочи, я вам как специалист в этом деле говорю. Теплофикация снижает выработку электроэнергии на блоке миллионнике всего на 10-20 МВт.
Разведение рыбы, это пожалуй единственное полезное применение утилизируемого в конденсаторах турбин тепла. Туда уходит почти 70% энергии реактора. Можно градирни построить, а раньше можно было можно пруд-охладитель. Только сейчас их перестали делать. Старые эксплуатируются, новые не сооружают. Только градирни.
Пруды делали не для рыбы, а для охлаждения воды, это их основное предназначение.

Это сообщение отредактировал Rold - 21.10.2018 - 15:48

Даже если зимой станет не 350, а 320км пути, то это прям как-то сильно погоду делает? =)

ох и бред же ...

Немного поправлю в аккумулятор автомобиля - да с ногу слона, а на саму зарядную станцию - провод толщиной с 10 слонов в поперечнике и то не хватит.
Или к каждой зарядовой станции нужна силовая высоковольтная подстанция.
Передать в накопитель автомобиля 100 кВт/ч за 5 минут - это 1200 кВт подводимой мощности.
1,2 Мега блят Ватта. И для тех кто не понял - эту мощность нужно передать не по ЛЭП, а в аккумулятор автомобиля и не на напряжении 500 000 Вольт, а на 400 Вольтах (для Теслы). Зарядный ток составит примерно 3000 Ампер. Такими токами в специальных печах тугоплавкие металлы плавят.

5 одновременно заряжающихся машинок - это 6 Мегаватт.
В Санкт-Петербурге насчитывается 2 400 000 автомобилей.
Допустим в сутки на полную катушку нужно зарядится только 1/7 части.
350 000 автомобилей.

То есть на "заправки" (зарядные станции) нужно подать энергию равную
350 000 * 100 кВт/ч = 35 000 000 кВт/ч.
или 35 000 Мегаватт часов.
Размажем это на 24 часа в сутки = 1 500 МВт непрерывной мощности будет уходить только на зарядку автомобилей.
Но так не бывает - основная масса будет заряжаться днем.
То есть мощность нужна около 4000 МВт.
Теперь потери - они в объеме городского энергоузла составят около 25%.
Итого - как минимум нужно 5 000 МВт мощности.
Это больше чем мощность 4 атомных энергоблоков ЛАЭС.
И таки да - заряжаться придется по "расписанию" или в любой момент возможна перегрузка сети.

Уже сегодня для любителей Тесл и прочих электрокаров предлагают платить "по другому" тарифу. То есть выбрал 300 кВт/ч на квартиру, а остальное по "бизнес" тарифу. Я так понимаю это как раз-таки против электромобилей направлено.
Электроэнергию "дотируют" по сравнению с "бензином" который наоборот "облагают" дополнительными налогами.
Смысл в том, что сожгите Вы в двигателе машины 50 литров бензина - заплатите 2500 рубликов. Проехав допустим 500 километров.
Зарядившись на 100 кВт/ч Вы проехали те же 500 километров (Тесла) и сожгли те же 50 литров топлива, только на электростанции, но платите 100*5рубликов = 500 рубликов.
При всем вышеперечисленном - как Вы думаете сколько правительство будет смотреть на "убытки". Правильно, у же не смотрит, а действует.

Ну и напоследок. Количество низкосортного топлива сжигаемое на электростанциях примерно на 30% больше, чем дойдет до автомобиля.
А учитывая "неравомерность" загрузки то все 50%.
Подытоживая сказанное - электромобиль "съедает" топлива на километр пройденного пути примерно на 10% больше бензинового собрата.
Ну и кто тут за "экологию"?

Зимой расход топлива повышается на 5-20% в бензиновом эквиваленте это будет 0.7-1 литр на каждую сотню поездки около 10-12 кВт. 38-40 кВт уйдёт только на обогрев салона, это считай полбатареи при хорошем морозце и ветре.

а чё не 300 и за минуту?

Почитал обсуждения. Ну нельзя быть такими тупыми
- А как в Сибири?
- А если я в буран попаду
- А как зимой, у нас климат суровый.
- А где взять столько электричества....
Господа, свет клином на России не сошелся, с вашими надуманными проблемами. Ну не надо считать себя умнее остальных.
Это наши проблемы, что просрали всех ученых и в стране кроме торговли ресурсами ничего не происходит. Другие страны развиваются, строят заправки, солнечные батареи, ветряки. И они станут ездить на электрокарах, а мы так и останемся с чадящими камазами, плохой экологией,
Могу сказать за себя. Мне до работы 30 км. туда обратно 60 км, допустим надо заехать к родителям, в магазин, за ребенком из сада, еще куда-нибудь. Похер. Пробег за день не превысит 150 км. Приехал домой и поставил на ночь на зарядку машину. Я бы с удовольствием ездил на электрокаре

А на практике ездят Теслы и в Москве и в Кирове. И ни половины мощности не теряют, ни 2/3. Но вам теоретикам виднее, видимо.

Они наверное на Вебастах ездят а не на электроподогреве. Подогрев зимой нужен самим батареям, чтобы не теряли ёмкость на морозе. Раньше на Северах стартерные батареи подогревались от системы охлаждения и утеплялись.

Начнем с того, что за 18 часов за рулём надо водилу пиздить ногами по тупой головешке и пожизненно лишать прав.
Ну и далее, тогда весь твой высер не имеет никакого смысла.

Такие машины на морозе не стоят. Достаточно крытого паркинга, коих в Москве как грязи. И да, в нормальном паркинге они заряжаются от обычной розетки, так что не остывают.

Да я вот тоже глазами пробегаю по этому глупой дури, что пишут...
И неужели самим не стыдно, что себя так выставляют?

силой мысли, но ты будешь пешком ходить

Около 90% добытой нефти в России идёт на топливо, мазут, керосин

Мужик, ты в уме? Покажи мне придурка, который в Теслу за 100к баксов поставит Вебасту?
Ты сам-то соображаешь, что ты несёшь?
Вот товарищ в Москве на Тесла гоняет. Это видео 2-х летней давности.
Блять, неужели вам так лень посмотреть хотя бы ютуб и перестать выставлять себя дураками, выдумывая разную херню??

Из великих изобретений человечества лишь несколько заслуживают доверия - это колесо, блок, рычаг, велосипед, швейная машинка, радио, генератор, порох, водка, сало, плов, что-то многовато! Электромобиль давно изобретён, просто его внедрение задержалось. Но природные ресурсы скоро закончаться, даже уголь и ядерное топливо, снова пересядем на велосипед и будем крутить ручной генератор, чтобы почитать любимый ЯП! Я застал время, когда на дачах подзаряжали батарейки с поиощью велосипеда с генератором, чтобы прослушать прогноз погоды.

С такими ценами на бензин скоро все пересядем на транспорт без ДВС:

Раньше не было электровелосипедов и самокатов, щас 30- 40- летние на них рассекают в Вильнюсе. В городах проще перейти к концепции легких повозок, если дать им пользоваться дорогами общего пользования и убрать обычный трафик. Нужны не дешевые теслы, а дешевые погодозащитные повозки

а они разве в школе Биологию не проходили ?
у нас одна планета и ОБЩАЯ экосистема
и если в Москве ( например) отказаться от ДВС то всё равно будем дышать говном,которое принесут ветра например в Воронежа ( где не отказались от ДВС)

так что тут скорее экономический эффект,а не экологический
переведя население на электромобили,страна слезает с углеводородного крючка
и пересаживается на восполняемые источники энергии

Это сообщение отредактировал stas1981 - 21.10.2018 - 16:39

Воздушную вебасту можно хоть куда поставить, где есть 12/24 вольта напряжение. Хоть в грузовик, автобус, контейнер, теплицу.

Вот как это реализовано было в электромобиле от Ё-авто.


На 4:05 показана горловина для заливки топлива. На Тесле можно топливный бачок повесить в багажнике или подходящую канистру 5 литров, сам отопитель разместить в салоне.

Вы из тех, кто на ваз-21074 спойлер приколхоживает и тормозные колодки в красный красит?
Люди ездят на Тесле зимой до -28 градусов и нет НИКАКИХ проблем. Без вебасты! Без брызговиков Sparco. Без розочки на рычаге переключения передач. И даже без иконок приклеенных.

Вы же только что писали про крытые паркинги с розетками и прочие приблуды для фунциклирования электромобиля зимой. Может они и ездят зимой с отоплением на электричестве, но пробег на батарее от этого сокращается.
Бензиновый или дизельный отопитель позволяет не расходовать батарею на подогрев салона, там КПД сгорания выше чем при механической работе ДВС и выбросы СО минимальны.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 21.10.2018 - 16:56

а что непонятного? отсталые страны буду генерить электричество, цивилизованные - ездить на электромобилях.

Ну электричество можно из ветра и моря делать.
А вот с утилизацией батарей проблема...
Будут в страны третьего мира свозить....