Логистические компании жалуются на острый дефицит дальнобойщиков

Они всю жизнь ишаками управляли, а теперь их на фуры посадят. Тут особой фантазии не потребуется, чтобы представить результат.

Сколько необходимо сейчас человеку что бы +- норм прожить месяц ?

А ты, за сколько бы крутил баранку? вот тебе и ответ.
Платить надо ровно столько - что бы были желающие заполнять рынок труда.

Начнёте считать, не забудьте, прожить месяц в дороге. Сверху накиньте треть как минимум вот и получите минимальную зп

Да в том - то и дело! Что в работе водителя ты понимаешь хуй да маленько! Крутить баранку...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это смена крана 15-20 тыщ, это же не значит что водила их все себе заберёт, как выше написали сейчас 500р час ставка машиниста. Получается 4 тыс смена, если без переработок то 4т.р. х 22 смены = 88 т.р. получается чтобы 150 заработать надо часов по 11 6 дней в неделю хуярить. Плюс сезонность зимой хозя скажет соси писю у тебя же сделка, а работы нет.

В любой сфере экономики и управления повсеместно наблюдается три главных явления:
- жадность
- похуизм
- долбоебизм

Причём с всех сторон - как работодателя, так и работника. Как заказчика, так и исполнителя. Как учащегося, так и преподавателя.

И чем дальше, тем больше.

Всё остальное лишь детали и следствие вышеуказанного.

Также СПб. Посмотри кто за рулём автобусов. Славяне, в основном, пенсионеры, предпенсионеры и чебуреки. Недавно старого киргиза видел (узнал по шапке). В метро не хватает машинистов, уже есть случаи отмены поездов.
Нехватка во всех отраслях и не только рабочих.

А как можно сутки рулить? Без отдыха? Рабы они у тебя там, круглосуточно херачат? В таком случае ты убийца потенциальный. Уснул водила, инфаркт или кондратий словил и куча трупов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Таких советчиков надо сжигать на костре. Сегодня зарплату повысишь, они завтра еще потребуют. Рабочий должен нищать, капиталист богатеть. Сркз. Дауны могут минусить.

Брауха , может знак стоит и по ГОСТу , но хрен ты его увидишь , когда справа фуры идут .
Фура выходит с сужения и должна пропустить , точка.
Больше не буду эту тему мусолить , всем сорян за оффтоп.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Никто там сутки не рулит, 12 часов рулишь 12 отдыха, и я то тут при чем, я не владелец конторы, и даже там не работаю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да хер их уволят, наоборот размножаются как тараканы. Рабочих не хватает - сварщиков, слесарей, водителей, зарплаты у них на уровне плинтуса, увольняются, идти никто не идет, зато в управлении множатся и множатся разных мастей не понятно кто, куча отделов по 3 человека, где над двумя клерками один начальник отдела. Сидят на голове друг у друга, уже сажать некуда, 4 этажа управления заняли, в итоге главного энергетика и главного механика переселили к нам на производственную базу, чтобы освободить кабинет какому то очередному нужному отделу.
Есть отдел капитального строительства с начальником отдела, ну так до кучи еще зам. генерального директора по строительству. Блять, нах он нужен, нахера два начальника, когда строек особых нет масштабных, так, мелочь по ходу дела, то тут то там, это даже не основное направление работы компании. Зато, блять, 7 лет Главного инженера найти не могли, а нахуй производству Главный инженер, вот пару экономических отделов, плюс зам по экономике - вот это да..

Не пиздит. Машин и транспортных много. Людей просто столько нет. Поднимет один, к нему новые не придут, а прибегут из другого места. И роста рынка услуг не будет. Хоть миллион плати больше их не станет. А рынок требует именно больше людей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

НДС, Вы, батенька, платите только за себя. Читайте НК.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За то водителей самокатов дохуя!

Не именно на полуприцеп, а на ЛЮБОЙ прицеп, хоть под седло, хоть под фаркоп. Причём вторые с поворотным кругом и без.

ПЭК? Так это вроде как ценовое днище! Нах их плачебные истории постить??? Они же дно давно пробили по всем параметрам и так то налоговая плачет по их косякам, разве нет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все на песковозы ушли.
В С-Пб так.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

нормально платить пробовали?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Озвучьте желаемые вами цифры,пожалуйста. А заодно и опыт с квалификацией.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Работаю 4/4. ЗП 130000, +/-. Накат в месяц в районе 9000 км. Еду днём, ночью сплю, + разные плюшки.
Безаварийный стаж больше миллиона километров.
Готовы предоставить такие условия?
Хрен вы на это пойдёте, вам рабы нужны, чтоб 24/7 баранку крутили. В лучшем случае магистральный тягач дадите в дешманской комплектации, а то и вовсе в региональник засунете водилу и пендалем под зад по всей стране.
Мой работодатель создал нормальные условия работы, и я даже не думаю смотреть в сторону других транспортных контор.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну есть знакомые дальнобойщики. Один жене машину купил, квартиру вторую купил, говорит денег хватает. Другой дом строит, жене 100 000 руб на день рождения подарил, у детей всё есть - и смартфоны, и компьютеры, и электросамокаты, и приставки. Короче, все, что хотят. Это в Тамбове, где зарплаты от 25 до 60 в среднем. Так что они довольные, работают, не жалуются по сравнению с окружающими

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть три знакомых дальнобоя. 2е свалили в Германию, один свалил в США - все устроились на работу по РАБОЧЕЙ визе. Если кратко - работаем меньше, получаем больше!
Вот и весь итог, многие ушли с большегрузов (не тягачи с прицепом) из за демпинга зарплат до 50-80 тысяч. Те кто прям дальнобой ущел из за демпинга зарплат + ебаного Платона. И так ЗП падала, с платоном еще и гемор добавился. Один дальнобой в РФ остался, вспомнилось, но он берет только рейсы "по кайфу" и выбирает ибо есть свой мини бизнес. Его кстать заебали уже все "давай за руль" работать некому - а оно ему за эти деньги нахуй не надо. Берет 1-2 рейса на неделю в месяц, не больше.

Их больше не станет завтра, а через несколько месяцев-год станет