Логистические компании жалуются на острый дефицит дальнобойщиков

Конечно не хватает на 110-тикубовые...
Вот в хрен мне не тарахтелось таскать за собой лишние 3 метра за 20-30 копеек с км... В стране,где почти все заточено под стандарт,13,6 метра... Я раз в Питере на старой базе грузился на 16 метровом... От рампы до рампы,тягач под 90 градусов... Пока ходил в магазин,воздух сошел с тягача,передний край телеги лег на рампу... Иду смотрю,что за хня,колеса у тягача в воздухе висят...
Опять же,кубатурники-это Восток и дальше,к Тихиму океану...
Ни пожрать,ни посрать,стоянок толком охраняемых нет... Народ дикий,сидельцев много... В прошлом году водителя Дэлки отпищдили,истыкали ножом и под конец проехались по нему... Потом бросили на спалку... И 200 тыр ему уже не нужны стали...

в англии 16 фунтов за час получают фуроводы, если за неделю 40 часов получется 640 фунтов неделю то есть 76 800 руб, в неделю, 76 умножаем тупо на 4 недели получаем 307 200 руб за месяц скажем , минус 20 процентов налог получается 240000 руб примерно

Немного не так... 8, можно до 9 часов два дня в неделю..
А весь рабочий день,с перерывами,13 часов...

Уже больше 5 лет 110 кубов таскаю. Пару раз цеплял еврик, под рампу с первого раза не мог встать. Привычка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Короче,не дальнобойщик твой родственник,а лох педальный...спички то,в глаза вставлять,контора выдает или свои из дома берет?

Мало вводных. На чём, куда и что везём? Слишком много вариантов - постоянное плечо, во все стороны света, сборка, постоянный груз, услуги (перевозка), производство (собственный груз), обеспечение производства.... в общем, карьер-ГОК-карьер это одно, а в Мск забрать верхняя погрузка, в Екб докинуть боковая, все сбросить в Новосибе, обратку взять в Оренбурге, заскочить в Казань, добор до Липецка, остатки в Ростов, потом домой - это другое.

Это сообщение отредактировал realyu - 3.08.2023 - 21:44

Ятебе открою одну тайну, только ты не обижайся.
Заводы, которые отгружать по 100500 тонн продукции всегда проектировались в СССР с учётом их оборота и всегда ставили подъезжает пути. И вокруг этих подъездах путей тоже ставили другие заводы, которые выпускают свои 100500 тонн продукции.
Про твой пример с пивом. Вот тебе скрин и удивись: три полосочки в правом верхнем углу это жд пути. И их, вот уж пиздец!, целых три!
И не надо везти на вокзал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что у нас нормально сынок.Когда все более менее приносящее доходы,забрано по беспределу путинсктми крысами,когда в России нет законов кроме наглости и силы ,а труженник это никто ,а если еще и молчит то раб


Размещено через приложение ЯПлакалъ

А у меня такая же хня,только с 16 метровым...
По́могал Дэлке на стоянке из ямы выбраться,я за руль,он решетки кидает... Когда вылез,чуть телегой коллеге угол кабины не снёс,заворачивать рано стал...

Щас тебе господа бизнесмены, капая слезой на панель бентли, расскажут, что маржи нет, налогами душат, кредиты высокие

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ко всему привыкаешь. А вот со стандартами складов и прочих объектов это да. У меня хвост не с задним светом, а удленён по центру. Плюс лентяй, который практически всегда поднят. Режет мама не горюй. Иногда приходится поизвращаться.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну вот я не дальнобой. Так, самозанятый, на клавиши компа давлю, разговоры разговариваю. тем и зарабатываю. Хочу работаю, хочу - дурака валяю. Клиенты платят в предоплату, иначе я даже ноут не открою. Редко, когда рабочий деньги длится более 4-5 часов. Но! Квартира есть, жене на 100 тыр подарок, компьютеры вообще в каждой комнате + три ноутбука (мой, дочери и сын).

Вот и смотрят на меня молодёжь и смотрит на быт и рабочий день дальнобоя. Контрольный в голову: что они выберут, если мы зарабатываем одинаково?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ни знаю как и где будет кататся робот, но пусть попробует поездить по Германии, по ремонтам, по паркингам, боюсь задымится он сразу, и хрен куда доедет с товаром. Не, можно его пустить по проводам как в Франкурт на Майне планируют, но там той дороги с 10 км в никуда :)

Зашёл на авито, посмотрел, вышел. Мне даже комментировать эти фантазии рабовладельца лень... но я бы посмотрел, как он могёт/умеет даже пусть на л/а по колейке 900 км/сут нон-стопом 23 дня

Чувак, от того, что ты знаешь одного водилу, оформленного как ООО картина не меняется. 99% это ИП или самозанятые.

В штатах подавляющее количество грузов везут на машинах, если что. Ж/д перевозки там не так развиты, как у нас.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ничего подобного.
Дефицит есть. Я со своими 34 годами наверное один из самых молодых водителей, если человек 20 взять. Основная масса - за 50, много за 60 лет. Молодежь в дальнобой не идёт, это факт. Старики стареют и выбывают из обоймы. Да и пусть молодежь не идет - ставки выше)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А получать это пиво будет контора тоже с тремя путями?
Скинь хоть один скрин РЦ Магнит с ЖД путями..

Это сообщение отредактировал gazon52 - 3.08.2023 - 22:33

Вы не правы . В США, где экономика наиболее рыночная, нет дотаций, искусственно завышается топливо, выигрывает автомобильный транспорт, из-за чего очень мало железнодорожных линий и сама железная дорога находится в плачевном состоянии. Железная дорога выигрывает, когда нам приходится перевозить какие-то сыпучие грузы, такие как уголь, песок и т. д., из пункта А в пункт Б. В настоящее время таких грузов очень мало. В Европе железная дорога везде субсидируется. Топливо облагается акцизами и другими налогами, грузовики платят за дороги (например, в Германии за проезд по этим дорогам платят автомобильные сборы), и, несмотря на все эти сборы и налоги, автомобильный транспорт дешевле и быстрее. Выигрывает он, прежде всего, в том, что везде доберется. А если включить железную дорогу, то имеем 4 дополнительные перевалки. А это удлиняет время и стоит всю операцию настолько, что получается очень дорого. Железная дорога — изобретение 200-летней давности, и с тех пор на железной дороге мало что изменилось. Придется заново изобретать и перестраивать. Достаточно сказать, что колесо телеги весит 400 - 500 кг, а колесо грузовика весит 100 кг и несет такие же нагрузки.

- что бы продолжать держать их ЗП на мусорном уровне

Это сообщение отредактировал SvenSeventh - 3.08.2023 - 23:09

А потом охуевая от стоимости запчастей, резины и т.д., пытаясь собоать денег для очередного платежа по кредиту выезжают в рейс за миску щей, а сдомавшись-разложившись жёны ноют по VKшкам "помогите, кто чем может, там-то и там-то стоит бедолага, неделю не жрамши, а заказчик, сука такая, с деньгами кинул":gigigi:

Ничего, сейчас проблему решат чуркабесами.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сколько зарабатывает этот человек - его личное дело. Он создал эту компанию с нуля. Попробуйте сами - с вашими амбициями у вас все получится и водители у вас будут получать нормальные деньги.

В СШП грузят фуры на жд платформы и везут на другой конец страны. водилы едут в вагоне ресторане.

Ничего он не создавал, он был подручный Фирсова, тот и создавал компанию. Когда она стала популярная с множеством филиалов то её прибрала фсб сделав стратегически важной, с логотипами пэка ни один мент не останавливал. Тот любил автогонки и разбился на каком то самодельном болиде.