Логистические компании жалуются на острый дефицит дальнобойщиков

В России сложился острый дефицит водителей-дальнобойщиков. Об этом в интервью «Ведомостям» заявил заместитель гендиректора транспортно-логистической компании ПЭК Вадим Филатов.

По оценкам ПЭК, российским транспортным компаниям не хватает около 60 000 водителей, дефицит в самой компании составляет около 5 процентов от штатной численности водителей большегрузов.

Филатов рассказал, что в отрасли наблюдается «катастрофическая нехватка» водителей грузовиков массой свыше 3,5 т (категория Е). По итогам сводного опроса крупнейших компаний отрасли за пять лет дефицит вырос с 15 до 21 процентов.

Как объяснил Филатов, после распада СССР сократилось количество автошкол, которые готовят водителей грузовых автомобилей, профессию исключили из системы среднего специального образования, ее престиж снизился. Молодежь все реже садится за руль грузовика из-за условий труда, поскольку водитель проводит в рейсе большую часть месяца, вдали от семьи и близких.

Проблему с нехваткой водителей большегрузов подтвердили изданию и в других крупных транспортно-логистических компаниях.

Ведомости

Не в этом причина.

Санкции - вот причина. Кто ездил по межгороду по основным трассам этим летом не мог не заметить, что фур стало на порядки больше чем раньше, также идет просто огромное кол-во новых тягачей в колоннах (FAW, SITRAK и т.п.).
Самолеты не летают в ЕС, а значит то что они перевозили теперь частично упало на фуры.

От этого, кстати, конкретно так упало "качество" фураводов, меня этим летом несколько раз они так конкретно подставили, что и на обочину сбегать приходилось и со встречкой разминаться между фурой и встречкой.

Но в целом все действительно заставляет шевелить внутренний рынок и это очень на пользу нашей стране. Главное, что бы этим правильно пользовались

Это сообщение отредактировал Garret - 3.08.2023 - 09:41

Так и есть. Проблема огромная с кадрами. Сами второй месяц не можем найти водителя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а повышать оплату труда, что бы условия труда стали приемлемыми - не?)

Нормальную зарплату платить не пробовали?

Везде дефицит людей. Всем резко понадобилось производство, а людей - нет.

Повод поднимать производительность труда.

Потому зарплаты и растут. Потому сейчас про мрот могут ныть только боты, либо полностью инфантильные личности.

Ну, теперь ещё пачку "иностранных специалистов" завезут.

Е - это вообще то права на полуприцеп, т.с. полной массой до 40 тонн. С категорией С можно даже "голову" спокойно водить. Что то автор напутал с категориями.

Это сообщение отредактировал Slayer89 - 3.08.2023 - 09:41

значит нужно повышать производство людей. всем ебаться!!!

Куда же они все делись, курва?

Ща чуркобесов наберут, делов-то. Права купят.

хотят больше чурок завести ?

СПб
Работа по городу
Зп от 150
Водителей нет
Машинистов кранов нет
Машинистов спецтехники нет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наверное не хотят ездить по себистоимости поездки.

Выход только в автопилотах. И перехватывающих водителях в случаях поломки и в экстренных ситуациях, когда только человек может справиться пока.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

как ни странно, эту проблему можно экстраполировать на массу рабочих специальностей

Чуркобесы не такие идиоты) Все они, с купленными правами, уже в Литве.

А какой график? Я без наезда, просто интересно.

ЗП поднимаем, дефицит кадров не исчезает

Плавали, знаем, обратно не тянет, но, скорее всего, когда-нибудь придется вернуться - когда сил не будет гайки крутить. Иногда посматриваю объявления - имхо, за 12 лет ставка за 1км для наемника практически не изменилась. Изменились дороги и терминалы - скорость оборота стала больше, пробег больше, за счет этого и з/п увеличилась. Но время за рулем осталось неизменным, поэтому в перерасчете на час, с учетом жизни в будке и рисками - так себе работа, ничего хорошего.

это каким образом, простите, Вы собрались поднять производительность труда водителя-дальнобойщика? Пусть меньше спит и больше рулит, что ли?

Всем ебаться мало. Вон негры ебутся, легче тебе от этого?)

Кроме как поебаться надо еще и воспитать. Воспитать-же негра и воспитать ребенка в РФ с вышкой - две большие разницы. Как по труду, так и по деньгам.

Тут тоже огромное количество проблем. Например жилищные условия. Чтобы улучшать демографию нужно от 3 и более детей. Много у нас четырехкомнатных квартир хотя бы?) Без этого третий ребенок - ухудшение условий.

Делать дохера всего надо. Если просто чпокнуться рабочий через год не появится.

За забором смотреть не пробовали? Там должна быть очередь из желающих поменять внутренний скат, зимой, в -20.

Ай-яй, а что случилось? Эффективный менеджмент так наэкономил-дооптимизировал, что даже чурки не нанимаются?

Ну так создайте свой корпоративный центр по подготовке профессиональных водителей, с блэкджеком и шлюхами. Займёте пустующую нишу.
А чтоб люди шли - зарплату нормальную платить надо. "Но это же увеличит стоимость услуг для клиентов?" А вы попробуйте не за счет клиентов, а за счет сверхдоходов охуевшего топменеджмента. Или проебизнес по-россиянски - это хапнуть по-быстрому мешок бабла, и на бизнесджете в костюме с отливом в ЯлтуМайами?

... несмотря на предлагаемые зарплаты в 200 тысяч рублей в месяц?

Политика насаждения родственников-дегенератов на все управляющие позиции приносит свои ожидаемые плоды.

Директор предприятия, случайно оказавшийся сыном гендира энергосистемы искренне не понимает, почему люди не хотят работать за 50 тысяч - это же ПЯТЬДЕСЯТ ТЫСЯЧ рублей, вместо этого этого они уходят на какие-то другие работы?
При этом "сексуальный час" каждую среду в виде дня ТБ, ежегодную проверку знаний - никто не отменял. А в этих ваших КБ и шестёрочках есть дни ТБ и проверки знаний?

Это сообщение отредактировал AlHighlander - 3.08.2023 - 09:45