Катастрофа пассажирского самолета Москва — Мурманск в аэропорту Шереметьево (05.05.2019)

Почему я уверен, что его совесть мучить не будет?
Чемодан спас, теперь надо бабки за билет вернуть....

Здесь видео было - обучаемые откровенно ржут в задымлённом салоне при учебной эвакуации.

Это сообщение отредактировал ICELedyanoj - 6.05.2019 - 17:44

Азы чего? Какой перегруз? Что за дичь...

Если в самолет попадает молния и это приводит к аварийной ситуации, но полеты этого олимпа российского самолетостроения не приостанавливают, то какие выводы?
1. Молния больше так делать не будет.
2. Президент договорился с Зевсом.
На 128 страницах уводят от причины и ищут виновников уже последствий. Остались вопросы-а была ли молния или это со спутника сделали предупреждение? Похороны на 9 Мая попадают? У американцев летает Х-37В, плавают подводные лодки переоборудованные для спецназа и боевых пловцов, все смартфоны под контролем. Они властелины мира в реальности, Россия только на Первом канале.

Не будут, потому что они ссылались на мчс и следком. А эти конторы в России не подсудны.

То есть, если ТО дорогое, то не нужно покупать? Может подушки безопасности в машинах уберем, все равно многие не пользуются, а то тратиться на них?

когда ты в шортах и футболке не айс.
хотя летаю в брюках обычно но докумасы все равно в рюкзаке. это типа как у бап дамская сумочка )

Им наверное будет проще закрыть сообщение с такими расценками.
Или билет будет стоить - проще пешком дойти..

Мне кажется всё же пересадили тех кто был за десятым местом вперед, либо они сами пересели. Нестыковка выходит. Не мог спастись 11 ряд, а 12 остался почти в полном составе.

Ужасная катастрофа...

Нет, всё таки это должно быть в карманах а не в сумках.
Впрочем в барсетках и сумочках согласен, но не в чумаданах которые мешают выходу.

Самолёт шёл с превышением посадочной массы.
Или для вас новость, что у самолёта штатная взлётная и посадочная масса сильно отличаются? Взлетает с полными баками, садится уже после выработки горючего. И посадка через полчаса после взлёта, на самолёте, заправленном для полёта в Мурманск и обратно - это уже не рядовая ситуация.

Збс эксперт

1. Откуда инфа, что борт шёл на заведомо аварийную посадку?
2. Где прописано, что надо метаться и кого-то куда-то пересаживать?
3. Почему эконом в бизнес, а не бизнес в эконом?
4. Чьи азы? Откуда кабинный экипаж должен знать про перегруз-недогруз? Что есть критерий полноты?
5. Кто сказал, что больше всего рискуют задние, если раньше больше всего рисковали передние?

Это сообщение отредактировал nio - 6.05.2019 - 17:53

С другой стороны, учитывая человеческую психологию, я слабо себе представляю реакцию пассажиров при пересаживании. Почему их пересадили, а меня нет? Мест-то на всех не хватит.
Кроме того статистика говорит однозначно - хвост - самая безопасная зона. Кто же знал, что через минуту он будет плавиться?
Так что уверен - никто там никого не пересаживал.

Нужно, конечно. Но в рамках норм и регламентов.

И не забывайте, что живете в условиях капитализма...

3 минуты, это когда авария, или катастрофа случилась внезапно. А здесь на посадку заходил аварийный борт.

Точно не пассажиров,они лишь получают услугу от авиакомпании,которая обязана выполнить ее с максимальной безопасностью.А так пассажир может даже из кресла не встать,просто по причине шока,но выплатить обязаны как за погибшего так и при ранениях и инвалидности.

И поэтому пассажиров надо по салону гонять туда-сюда?

действительно интересно было бы узнать, азы чего именно. реально дичь.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 6.05.2019 - 17:54

Прочитав комментарии НЕдеванных аналитиков так и не понял, почему спасательные аэродромные службы тянули резину столько времени.
Цена промедления - человеческие жизни.

Для размышлений, о тех кто не против тех кто в данном случае ручную кладь выносил. Посмотрел видео с разных сторон.
Имеем:
А. с момента остановки до 1-го человека по правому борту 14 секунд. к 45 секунде с правого борта эвакуировано 19 чел.
А1. При этом первые 8 секунд темп был 1 чел в секунду.
А2. между 9 и 10 человеком пауза 5 секунд - цена 5 жизней. Кто-то доставал чемодан?
А3. Между 14 и 15 человеком пауза 5 секунд. Кто доставал чемодан? Цена - 5 жизней.
Б. С левого борта трап открылся на 4 секунды позже к 45 секунде эвакуировано 9 человек. Замечу последние двое выпрыгивали со своими массивными чемоданами (возможно герой видео-интервьюер, куртка была светлая и как раз за ним кончается зона жизни (10 ряд).
Итого за 30 сек эвакуации спасено 28 чел, возможно 30 так как камера отворачивалась пару раз. Имеем 1 чел в секунду. Достать 1 чемодан с полки скажем 5 сек = грубо говоря 5 жизней. 30 секунд среднее время возможности задержать дыхание - далее вдох и потеря сознания.
1. При нормальном темпе выпрыгивания (с двух бортов) за 55 секунд вышло бы 60 человек.
2. 10 человек берут свои чемоданы за 5 сек = 30-50 сек задержки (учтем что некоторые вытаскивали одновременно). В данных условия = 30 жизней (столько эвакуировалось за 30 секунд). Или в два раза больше рядов жизни 10*2 = 20 ряд. Все бы имели реальную возможность спастись.
3. При идеальной эвакуации могли выжить все кто мог перемещаться.

Вывод: те кто забирал багаж - неумышленные убийцы!
(с последних по левому борту - ваще в шоке, они и так еде тащили свои баулы, а в самолете они тащили черепашьи свои баулы в проходе!! и отсекли путь к спасению тех кто был после них)

Дополнительно:
1 стюардесса - 47 секунда. 2. Стюардесса - 57 секунда. Вышли после основной массы живых. Посчитали, что выжившие кончились
1:22-1:25 - еще трое выживших выбираются из самолета по правому борту! Возможно те, кто смог задержать дыхание, пробирались по низу и смогли перебраться через задохнувшихся и чемоданы. Видно, что из последних сил и теряли сознание.

1:35 поливает пожарка. Тут без комментариев. Вопрос к специалистам.

Это сообщение отредактировал dym86 - 6.05.2019 - 17:56

А по вашему возращение в аэропорт это не заведомо аварийная посадка? Думаю какая-то часть пассажиров 12 и 13 мест в ряду всё же пересела заранее в бизнес либо на освободившееся места тех кто пересел в бизнес, с мест в начале самолета. Люди вполне себе понимали, что лучше быть у выхода и надёжнее. И стюардессы им не указ в таких случаях.

Ну какие шорты футболка? ну что ты буровишь? летели в Мурманск, открой карту если гугл не забанили посмотри где этот город и какая там погода, какие шорты?
Ты пытаешься оправдать этих ублюдков с чемоданами? сам такой?

Эээ с чего? КВС с тем же успехом мог бы сломать и переднюю стойку и тогда бы погибли экипаж и бизнес

Если для пассажира при эвакуации человеческая жизнь стоит меньше чем чемодан с трусами, то и получается что компенсация равна чемодану с трусами. Или вы хотите ни во что не ставить чью то жизнь, но за свой шок хотите по 2 млн евро? Боюсь что так не получится.

2 млн рублей -цена среднебюджетной иномарки,думаю что это не та сумма которая реально сможет помочь близким погибшего жить достойно. Да и в целом граждане РФ не должны быть людьми второго сорта относительно жителей других развитых стран,если не в жизни так хоть в случае гибели.