В Подмосковье потерпел крушение самолет АН-148

Нда ? И углы определять умеете ?
С инструментальной погрешностью (измеряете, а не оцениваете) ?
И в СМУ (сплошная облачность, засвет, итп) - мозг получая информацию от глаз, продолжает тем не менее сохранять понимание истинного пространственного положения ?
И даже в стрессовой ситуации, при дефиците времени ?..
Ну- ну, Андерсен..

Почитай

http://avia.pro/blog/illyuzii-v-polete-kot...skoy-realnostyu

https://en.wikipedia.org/wiki/Spatial_disorientation

http://www.audit-center.biz/aticle27.html

Еще
https://www.pravda.ru/science/technolgies/i...9034-virtual-0/

Это сообщение отредактировал stealthman - 14.02.2018 - 10:54

Ммм, what the fuck штааа?

Или достижение перегрузки в 0g принято за свободное падение.

В предварительной информации написано, что перегрузка достигала таких значений. Это горка называется. А впрочем ладно. У самописцев есть важные автономные датчики перегрузок. Питаются от крон, штоб наподольше хватало. Преступление раскрыто, блджат.

Да-да, все он чувствует. Надо его клонировать и в каждый самолет по экземпляру, а остальную требуху выкинуть нахер. Зато экономия в весе и топливе какая! Профит.

Какие там предельные режимы?
До этого надобно ознакомиться с трудами докторов о принципах работы мозжечка и среднего уха. Но кудатам?

А теперь не читай, ЧТО ТЕБЕ НАПИСАЛИ (поскольку лично ты показаний этих самописцев не видел), а возьми счеты, и посчитай, сколько времени прошло от "верхней" точки, до столкновения с землей. Это и получится СКОРОСТЬ СВОБОДНОГО ПАДЕНИЯ, блядь ! Или в каждый забор, на котором написано "пизда", ты тут же втыкаешь конец ?

Пздц познания в физике..
А ничего, что скорость свободного падения - каждую секунду увеличивается на 9.8 м/с , ну т.е. это какая-то ахинея вне заданного момента времени у Вас получается? Не говоря уже, что время - это не скорость, если уж на то пошло.

Это сообщение отредактировал stealthman - 14.02.2018 - 11:01

Если двиги до самого столкновения работали на максимуме, то это уже не свободное падение, кмк...

Чужой? Конечно! Ведь я экспериментатор ояебу с пытливым умом

У тебя проблемы с концом?

Засем познания насяльнике, счеты есть!

"DIMMы в AX регистр не пробовал засунуть , нет ?! Возьми ATX корпус, размочи его водой , вот это и будет - оптимизация memory leaking !!! " - примерно так звучит комментарий товарища и про скорость свободного падения, и про забор

Нет такого понятия, как скорость свободного падения. Есть УСКОРЕНИЕ свободного падения. Равное на планете Земля 9,8 метра в секунду за секунду.
В вакууме скорость будет нарастать бесконечно. В условиях сопротивления воздуха, скорость будет конечна и зависит от площади и формы падающего тела, а также направления и силы воздушных потоков.

Странно, в СССР, вроде нормально физику давали...
Ускорение свободного падения 9,81 метра в секунду за секунду. Считать это с 1900 метров, я не стану, но есть желание считай. По факту самолет не может свободно падать никогда, так или иначе у него есть лобовое сопротивление.

+ работающие двигатели, и да он падал не вертикально.

В общем, вы бы перечитали учебник.

Это сообщение отредактировал LOKImd - 14.02.2018 - 11:08

1. Уважаемый заговорщик, откуда вы взяли скорость свободного падения самописцев? Предположу...вы увидели в отчете МАК показатель G = 0.
Вот тут и начинается школьный курс физики и математики.
Есть такое понятие-перегрузка, данная величина безразмерная, так является отношением двух сил, но для удобства пониманич ее "измеряют" в "единицах свободного падения - G
Так вот показатель перегрузки G=0 означает, что материальная "точка" (в данном случае целая система-самолет, а не самописец) находятся в состоянии невесомости.
Кошмар и ужас! Но при заходе на посадку(читай снижении самолета) пассажиры очень часто попадают в кратковременное состояние невесомости. Это единственная возможность создания невесомости на земле, чем успешно пользуются "космические" страны для подготовки космонавтов. Полет по параболе.
Итого получаем: угол тангажа на пикирование 30 градусов+ бешеная фактическая скорость=состояние невесомости для всех и всего находящегося в системе самолет.

Физика 9 класс.

2. Вы совершенно правы. Причина не в замерзших датчиках. Причина в ошибочных действиях или бездействиях экипажа.

Об чём речь?
Сначала вроде про время, потом про скорость. Но свободного падения. Хотя в 9 классе на уроках физики объясняют понятие ускорения свободного падения.
Рекомендую освежить школьный курс физики, а уж апосля впрягаться по теме теории заговоров.

Ну эта формула не учитывает сопротивление воздуха и т.д.

"Просто оставлю это здесь"

Ой блять физики. Да ускорение свободного падения 9,81 в этом вы не ошибаетесь, но..

Все это актуально для идеальной системы.
В случае с самолетом добавляется куча факторов:
1. Встречный поток воздуха.
2. Снег и облака изменяют плотность.
3. Работающие двигатели.
4. Угол и скорость пикирования.
5. Падение не вертикальное.

и еще и еще..

А что же обладатель такого замечательного и уникального жопомера такой талант фактически в землю зарывает? Можно же все оборудование из кабины долой, когда такой уникум на борту! Какая экономия по весу и в итоге по топливу!

Естественно. Просто "скорость свободного падения" - термин бессмысленный, т.к. с учетом гравитации, работающих двигателей, маневров и эволюций - будет постоянно изменяться.

Другое дело, выпрыгнув, к примеру, с самолета, парашютист (в зафиксированном положении, или проекции) через некоторое время несется к земле с устоявшейся скоростью - все более и более возрастающее сопротивление воздуха не позволяет наращивать скорость постоянно.

P.S. Все выполнявшие затяжной прыжок в данном эссе - остались живы, парашютист успел дернуть кольцо. Запасной - не понадобился

Это сообщение отредактировал stealthman - 14.02.2018 - 11:17

Да, примерно :)
Я по молодости много веселых историй слышал. Как из full atx подпиливанием пары сантиметров матплаты делали atx. Главное, чтобы ножовка была совместимая, по металлу

А сейчас жизнь становится пресной, нет молодецкого задора

Самолет упал потому, что был тяжелее воздуха.
Физика за 6-й класс.
Автор Задорнов М.

Чувак, мы в курсе. Не строй из себя профессора. Мы тут школьнику на трех картошках поясняем, что в принципе такая скорость бессмысленна для самолета..
Все уже выше расписано, "блять физик" ты наш

Это сообщение отредактировал stealthman - 14.02.2018 - 11:20

Привыкание к гравитации? Это примерно как привыкание к лекарствам, когда они перестают действовать на организм?
а можно мне немного "привыкания к гравитации"? я на 5 метров вверх без шеста прыгать буду! Исинбаева обзавидуется!

Уважаемый, не порите чушь

летуны, а почему в данном случае, нет команды на выход из облачности? я не летчик, формулирую вопрос, как умею.
если ничерта не видать, почему не увеличить скорость на выход из снежного фронта? подняться над облаками, и там уже сориентироваться что к чему?
больше предельной скорости подъема на пассажирском самолете все равно не прыгнешь? ну врут там эти трубки да и хер с ними. газ в пол и наверх.
имхо, сверху и падать дольше и планировать легче, чем крутиться в снегопад на малой высоте.

Кхм.. Судя по тому что мы знаем - экипаж МОГ предположить (это просто версия, а не истина), что потеряли скорость. А значит - вот-вот свалятся.
Единственное верное решение при потере скорости в такой ситуации (если это правда) - разгон, штурвал от себя, вниз...

Но мы пока нихрена не знаем. Даже истинную причину перевода самолета в пикирование и невывод из него. Может, и в пикирование он сорвался уже из-за разрушения конструкции (например, из-за предшествующего превышения максимально допустимой скорости). И если управляющих поверхностей при этом не осталось - выводить было просто нечем..

Это сообщение отредактировал stealthman - 14.02.2018 - 11:30

Хорошо. Fligtradar показывающий практически отвесную прямую вниз, врет. Летчики, с богатейшим опытом, напрочь лишены каких либо ощущений (гравитации, вибрации, звука двигателей, ориентации в пространстве), но по какой то причине направляют машину не вверх, или в сторону, а вниз. При этом они НЕ ВИДЯТ альтиметров, и очень многих ДРУГИХ приборов, кроме злосчастных датчиков... Да, и посчитайте, математики, какова должна быть сила взрыва, для того, что бы разбросать части самолета, и фрагменты тел, в радиусе более трех километров ?
Я понимаю, что стандартное мнение, мнение толпы, превыше всего. А попробуйте задать СЕБЕ вопросы, не вмещающиеся в вашу версию ? То то же...

Пы.Сы. Чета не понял, - сообщение просмотрено 4 раза, а шпал 5 ? Это как ?
Ну, продолжайте формировать "общественное мнение" )