Водители массово уходят из такси

И да. В российском законодательстве нет запрета на аренду автомобиля с водителем.

Агрегаторы теперь будут выступать, как агенты по поиску такого автомобиля.

Если что - есть опыт того же Нью-Йорка. Когда машин такси на весь город было лимитированное количество - 13 000.

Получить значок на капот - доходило до 2 млн долларов.

Потом пришёл Uber. И в сердце США с их законами, ничего сделать не смогли.

Есть ряд стран, где деятельность Uber запрещена законом. Но там и запрещены любые формы работы агрегаторов, т.е., вызвать такси нельзя. Только "поймать".

Яндекс.Такси - это Uber, более того, сейчас они совместные. Заказы Uber передаются через платформу Яндекса.

Uber просто так не сдастся, как и Яндекс.

Нужно вкорне менять сам 69-ФЗ, который невыполним при текущем моменте, на что-то более либеральное.

Но это - думать надо. А думать у нас не умеют, увы.

Не знаю насколько поднялись тарифы в такси, но лично я таксую и замечаю, что в периоды когда нет спроса ценники практически остались на прежнем уровне , не стало тарифов 69 рублей это да у нас . Однако даже если ценник и чуть вырос , то остальное выросло все очень сильно, в яндекс парках тех кто на з.п получали 70% (то с сентября 50%)+ на эти деньги надо заправить машину . Аренда 1500-2000 + топливо, на аренде обычно газ. Те кто приводит доводы , что такси дорогое приведу пример , особенно тех кто постоянно таксует в небольших городах на своих машинах, они не выходят особо в плюс (все такси поднимают процент с заказа ) . В общем-то думаю те кто говорит дорого, попробуйте потаксовать, посмотрите стоимость заказов , особенно минимальных и сделайте выводы, туда идут далеко не от хорошей жизни .Притом что пассажиры ждут по 20-30 минут машину вы в итоге везете на два адреса за 200 рублей и кэф вам прилетает +40 .

Это сообщение отредактировал kaupas - 7.09.2023 - 20:28

Уйдут из отрасли и из страны. Вернутся в свои аулы.

Как будто в Питере не так. НАХУЙ!

И откуда они 100к возьмут на страховку?

Твое сверхоригинальное и свежее предложение (которое есть в каждой теме про ОСАГО) будет выгодно тем кто имеет несколько машин. Да, для них это дешевле. А когда на семью одна машина и которой пользуются мама-папа-сын-дедушка, тут каждому придется покупать полис и платить в несколько раз больше. Ты предлагаешь богатым платить меньше, а бедным - больше и называешь это здравым смыслом?

Я так думаю разного рода агрегаторы готовят почву чтоб получить очередные "дотации" от государства себе в карман!

А правда что обязательным условием для таксиста является зеключение в мед справке - "паталогически жадная, в край тупорылая, истерично-паникующая особь с гипертрофированным самолюбием"?
Уже который год при любой подвижке в части приведения сферы пассажирских перевозок отдельными жоповозками (те такси) к нормальному виду, сращу же слышатся завывания про столп на котором держится государство - таксистов, и что щас настанет пиздец, все обрушится и начнется каменный век, потому что таксисты обидятся. Тем временем количество таксеров только увеличивается, почкованием они там размножаются, что ли?

Я даже скажу больше.

Было время, когда я занимался защитой прав таксистов. Пытались заставить всех следовать тому самому 69-ФЗ.

Согласно ему - на информационной табличке должен быть указан тариф, а машина оборудована счётчиком, который считает по тому тарифу, что указан на табличке.

Проблема оказалась сложнее.

Закон разрабатывался в период монопольных таксопарков.

Один на город.

Решить такой вопрос можно только созданием ЕДИНОГО таксопарка для всей страны . Тогда тарифы не смогут меняться.

Но это означает - создать ГОСУДАРСТВЕННУЮ компанию.

Что неразрешимо в рамках текущего законодательства.

Вместо закручивания гаек, нужно создавать отдельное ФБУ (федеральное бюджетное учреждение).

Однако, опыт ГБУ (государственных бюджетных учреждений) уже показал.

Многие готовы заплатить, но не идти в ГБУ-поликлиники, предпочитая частные.

Но почти все частные клиники - это врачебные агрегаторы, где приём ведут те же врачи из ГБУ.

Проблема гораздо глубже.

В этом случае придётся кардинально пересмотреть пресловутый 69-ФЗ.

По сути - придётся создать новый закон. Отменив прежний.

Изменить его - не получится. Загнать всех под полное действие - я уже говорил в статье. Тариф будет, как в СССР - 4-5 поездок на общественном транспорте - за вызов машины и за километр.

Условно говоря, при цене поездки на ОТ=30(условно) рублей - тариф при полном соблюдении 69-ФЗ в текущем виде - 120 руб - подача, 120 руб/км.

Поездка в 5 км будет стоить 120+600=720 рублей.

Иначе соблюсти 69-ФЗ - НЕВОЗМОЖНО.

Это сообщение отредактировал IR145 - 7.09.2023 - 20:50

Собянин не зря жопу рвал с москвичом. Сейчас всех таксистов на него пересадят. Частный извоз прихлопнут и запилят таксопарки. Если таджик вас на арендной тачке под трал завезет и вы наполовину из ларгуса будете состоять, что вы по страховке получите? А в случае оф перевозчика есть шанс на ногу деревянную и попугая матершинника от Росгосстрах. Призрачный, но хоть какой то.

с короткими полисами ваще цирк будет. На год, скажем 10 рублей, а на полгода 9 рублей. На месяц 8 рулей.

Странные мнения читаю - будет меньше чурок и неадекватных. Да будет тупо - дороже!
Блин да большинство уйдет адекватных русских мужиков, которые не могут себе позволить вляпаться в это ОСАГО! Купил на год и привязан весь год на отбивание этого!
А этот шедевр - " в следующем году появятся короткие полисы на срок от 1 дня до 3 месяцев, что теоретически может улучшить ситуацию в отрасли, ведь водителям больше не придется покупать дорогие годовые полисы, если они совмещают деятельность в такси с чем-то еще (а таких по данным ЦСР аж 43%)"
Из этих 43% - 90% совмещают ПАРАЛЛЕЛЬНО! А не последовательно, чувствуете как нас наёбывают этой успокоительной фразой?

Заебись , пусть неразумные едут в свой кишлак

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вообще было бы заебись если бы еще уябывали домой к себе ебать овец

Как вы ,москвичи задрали,со своими чурки...
У нас в РФ,в регионах, в такси в большинстве местные работают.
Такси в регионах альтернативный вид транспорта.Так как общественный транспорт одно название.Утром на автобус не сядешь,всё битком.Вечером после 21.00 общественный транспорт испаряется.Одна ветка метро в любом городе миллионике, по сути бесполезна.А если едешь в центр по делам,дешевле на такси,чем платить за платную парковку.
Да и опять таки, в регионах рабочих мест мало.

Ты таксуешь чтоль? Или муж таксист? Не сталкивалась ты,девонька с больными ножками и неоюходимостью доехать в поликлинику или в магазин за продуктами?С чего это твой таксист на своём низкоквалифицированном труде должен зарабатывать больше чем те,кого он возит?Не думаешь ли ты, что в таком случае тупо возить некого будет, если цены несообразно зарплат и пенсий задрать?

Да хоть 800, лишь бы мастурбеки в аулы съебались!

Да что ж вы привязалась-то к наличию "чурок" в такси?

Они есть, НО, такое ощущение, что на ЯПъ осталась только МОСКВА.

Это у ВАС, В МОСКВЕ - бардак.

В остальной части России, на минутку, на 99% процентах территории, и на 85-90% населения - этих проблем нет.

Какого хера вы лезете с вашими МОСКОВСКИМИ проблемами во всю остальную РОССИЮ?

Решайте свою проблему САМИ!

САМИ СОЗДАЛИ, сами и РЕШАЙТЕ.

Вам нравятся гигантские зарплаты? Нравятся.

Вам похуй, как живёт остальная РОССИЯ - ПОХУЙ.

Остальной РОССИИ - ПОХУЙ на ВАШИ проблемы.

Нехуй было создавать "НЕРЕЗИНОВСК"

Хотели стать центром сосредоточения капитала, отбираемого у всей остальной России - стали.

Ну и нехуй ныть.

90% населения РОССИИ вообще не волнуют проблемы Москвабада, в который ВЫ ЖЕ ЕГО и превратили.

И закон о такси ситуацию - не изменит.

Они адаптируются.

Очень быстро.

Проблема не в "чурках".

Проблема в вашем правительстве.

Слишком близко оно к ключевым постам.

И срать они хотели.

Другая, нормальная часть России - хоть как-то пытается дать заслон.

И только вы - МОСКВИЧИ, своими законами (ебанутыми), не даёте нам навести порядок.

Нас спасает только одно - низкий уровень жизни.

Это наша беда, но и наша защита от "пришельцев".

Как бы кому не хотелось, но в большинстве стран, претендующих на звание развитых сервисные функции выполняют эмигранты. Титульная нация очень редко занимает обслуживающие профессии. Поэтому надо быть аккуратнее с желаниями. Может сильно возрасти себестоимость услуги. Чем более развитый регион, тем меньше местного населения выполняет сервисные функции. Вопрос, к чему стремиться

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот честно, если с такси уйдут маструбеки, я готов переплачивать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да походу только упоротые и останутся, а кто умеет считать - свалят...

Бля, объясните долбоёбу (мне) как это может иметь юридический вес. Это как-то будет оформлено, типа машина на это время моя, просто я дал порулить левому человеку? Сам сел назад (например). Он уебался обо что-то, а виноват я , т.к. дал ему порулить? Или что? Кто в теме, не держите в себе

Вот знаете....в Аддис-Абеббе на улицах очень много чистильщиков обуви. Вот реально каждые 100 метров. Отличается ли обувь у местных от нас? Не особо. Может быть там грязнее? Да у нас по весне во 100 крат хуже. Но везде эти чистильщики и без клиентов они не сидят.
и вот я вполне допускаю ситуацию, когда кто-нибудь там так же начнет щемить чистильщиков обуви и тут же набежит толпа, которая закричит: вы что же, хотите оставить нашу страну без чистильщиков обуви! Они же сейчас все бросят работу! Будете в грязных ботинках ходить! целую отрасль потеряете!
А между тем, более ни в одной цивилизованной стране я не видел на улицах чистильщиков обуви....только автоматы и то редко. потому что это надуманная профессия, для самых глупых и ленивых. Собственно как и такси...

P.S. на фото трон, на который у отеля Хилтон чистильщик обуви сажает своих клиентов))))

Ну ок, поднимут таксисты цены, народ станет меньше пользоваться такси и больше всякими электровеликами и прочим каршерингом с совместными поездками.

Кому хуже будет?

Да и повышение цен на такси подстегнет вложения в развитие беспилотных такси и снова кто ССЗБ?

Хороший вариант. И как арендатор я хочу что бы водитель был исключительно славянин.

Размещено через приложение ЯПлакалъ