В Атлантике продолжают спасательную операцию: у экипажа батискафа осталось воздуха на 60 часов

Переживаю за них очень, они же в собственных фекалиях там утонут, что же это делается то

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в инсту фотки запостил?или дик пик ?

Кстати, на борту 5 человек: индусскогг происхождения отец с сыном (отец возглавлял какой-то крупный королевский фонд), британский миллиардер, французский отставной военный высокого ранга, и, внимание, основатель и владелец Компании, осуществляющий эти погружения.
Как вы думаете, кто из них был «за рулем»? (Ну то есть за джойстиком, британцы пишут что эта штука управляется джойстиком от PlayStation).
Думаю, основатель решил выпендриться перед крутыми клиентами в стиле «а я вам щас такоооое покажу», и они застряли, зацепившись любой своей хренью (да хоть винтом) об обломки.

Раз сейчас слышны стуки в районе обломков Титаника, то вариант с разгерметизацией исключен, а вот застрять - запросто.

История повторяется - Титаник имел мало спасательных лодок, потому что владелец считал его непотопляемым.
Титан не имел ничего из «спасательного», и его владелец был столь же самоуверен.

Да и вообще, нашли у кого помощи просить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чем они там обогреваться будут вот интересный вопрос. Замерзнуть же должны?

В пакетик

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуйню несешь, на 4км тебе водолаз нырнет))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пишут об ограничении глубины погружения батискафа до 3 тыс. метров. Титаник находится на 800 м ниже. Зачем было нырять? Чтобы нарушить заключение экспертизы об ограничении глубины погружения? «Корпус демонстрировал цикическую усталость». Провели испытания на обжатие корпуса избыточным давлением? Акт когда подписывать будут?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В этом батискафе сейчас нет миллиардеров. Бог в шансах на жизнь всех уравнял.

Капитана пиздят, возможно даже ногами.

Мне пацана 19-летнего жалко. На кой его отец с собой потащил??

Ну-да! Это сейчас они (если живы конечно!) рады оказаться в шкуре последнего нищего под мостом, но живыми. А, если спасут, опять будут смотреть на всех, условных бюджетных, как на говно.

Безопасно внутрь заплывать - удел подводных беспилотников с камерами, когда жизнь людей опасности не подвергается. Максимум - материальный ущерб от потери повреждённого аппарата.
А что до экскурсии по трюмам и каютам на пилотируемом аппарате и с пассажирами...

Эти подводные радары та еще хрень...

Хуйня у тебя в штанах, и читать ты не умеешь. Я где говотил что водолаз полезет? Я сказвл если место извесно то уже можно действовать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сейчас люди занимаются самообманом, понять можно. Хотя сами прекрасно понимают, что шансов ноль. Титаник "позвал"...

Извещение правительства США о приеме гидроакустическими сенсорами стуков в районе поиска пропавшего батискафа "Titan" всколыхнуло как надежды на спасение акванавтов, так и застарелые судебные тяжбы по поводу ненадежности этого глубоководного аппарата.

Оказывается, еще в 2018 году исполнительный директор по морским операциям OceanGate Дэвид Лохридж предупредил в письме, что необходимы дополнительные тесты, и подчеркнул «потенциальную опасность для пассажиров Титана», в том числе указав, что широкий смотровой иллюминатор гарантированно служит для наблюдения в подводной среде только до глубины 1300 м. Глава компании Стоктон Раш отказался платить за испытания аппарата и тестирование его систем, утверждая, что батискаф технически совершенен и соответствует и даже превосходит все установленные стандарты безопасности - дескать, он настолько инновационен, что могут потребоваться годы, чтобы получить сертификат годности.

В результате несертифицированный батискаф позволил без лишних расходов брать до 250 000 долларов с человека за за возможность посетить обломки «Титаника», затонувшего в 1912 году во время своего первого путешествия из Англии в Нью-Йорк, и находящгося на глубине около 4 километров, а сама компания OceanGate подала иск против Лохриджа в 2018 году, обвинив его в передаче конфиденциальной информации за пределы компании.

Вспомнили и о нескольких предыдущих инцидентах: о пропаже связи с аппаратом, о проблемах с аккумуляторной батареей и повреждениях корпуса, в результате чего обиженными туристами подавались иски к компании, но, поскольку батискаф был заявлен, как экспериментальное судно и использовался в международных водах, это позволяло Стоктону Рашу обойти некоторые существующие в США национальные правила регистрации судов и мореплавания.

Как бы то ни было, сам Раш сейчас находится на борту "Титана", и в полной мере испытывает последствия своих действий. Поисково-спасательная операция продолжается, однако эксперты утверждают, что если батискаф, конструкция которого предусматривает автоматическое всплытие даже в случае потери бортовой энергии, не поднялся на поверхность, то он либо зацепился за что-то на дне (что маловероятно, так как кроме "Титаника", там ничего нет), либо корпус батискафа разрушен.

Кстати, затонувший вместе со всем экипажем (29 человек) в ноябре 1975 года в озере Верхнем сухогруз "Эдмунд Фицджеральд" признан захоронением и за погружение к его обломкам положен штраф в миллион долларов. На "Титаник" почему-то это не распространено.

Надеюсь, у них есть пистолет

МЕДВЕЖУТЬ
Как бы то ни было, сам Раш сейчас находится на борту "Титана", и в полной мере испытывает последствия своих действий.

Вот если бы он там сам был -другое дело!
А так...

Странный случай - они ещё живы, но их уже нет.

И тем не менее слышал о подобном из документалок об исследователях затонувших кораблей. Вернувшиеся с глубины рассказывали, что непонятно как оказались внутри, осознали это, отложили кирпичи и пулей назад.

Dimedrall

Наверное потому, что в международных водах. Кто будет предъявлять претензии и кому платить штраф?

Что то совсем у миллиардеров плохо со службой безопасности, если позволили шефу такую авантюрную экскурсию, тем более Титан имел технические проблемы и не маленькие, судя по постам выше...

Если вся эта история не фейк, в том виде , что преподносят СМИ, то я склоняюсь к мысли, что им там всем пиздец.

кот Шредингера, почти один в один!