В Атлантике продолжают спасательную операцию: у экипажа батискафа осталось воздуха на 60 часов

Тот же батискаф - это мини-субмарина. Ясно же, что не военные подлодки там гнездо свили, а туристы ныряют.

Какой же все-таки п..дец- заплатить целое состояние, чтобы помереть страшной мучительной смертью.

На современном батискафе нет системы аварийного всплытия? Не поверю.

Это сообщение отредактировал evgenyaa - 21.06.2023 - 13:42

Если они зацепились за обломки, что эта система даст?
Или ты им предлагаешь через люк всплывать 3.8 километра вверх?

Зачем пистолет? Смерть от превышения С02 безболезненная - уснул и все. Тут психологически само осознание что шансов почти нет и недолго осталось.

Кстати, сколько хрень эта весит? Если они там за что-то зацепились, то может пробуют совместными синхронными движениями отцепить его?

Выше там уже кто-то предлагал за глубинные бомбы как шанс последней надежды.. тоже такая мысль была, но понятно что очень вряд ли кто-то так делать будет - уж слишком радикально.

Это сообщение отредактировал mainlord666 - 21.06.2023 - 14:18

На 4км глубине кто полезет в обломки (считай во внутренние помещения полусгнившего корабля) ?

Никаких аварийных систем, кроме подачи стандартных сигналов (работает на глубинах до 5м) у них не было. В качестве пульта управления- джойстик от игровой приставки (может он сломался или батарейки сели?) .
В случае аварии на глубине 3-4км шансов на спасение мало, в мире всего 2-3 подлодки, которые на такую глубину смогут опуститься. И даже если спустятся и найдут, не файкт, что помочь смогут чем-то.
Вобщем, незавидую богатым туристам, последние часы, минуты их жизни явно будут не самыми спокойными.

Торпедой ёпта!
Так корпус не как у АПЛ, любой взрыв рядом и пиздарулю!

Ну, строго говоря, корпус там покрепче, пожалуй, чем на АПЛ. Нет таких лодок пока, на 4км. Проблема в другом - бомба глубинная - тоже на четырехкилометровую глубину нужна. Иначе её тупо раздавит и никакого взрыва.

Им пЫзда@
Ой не к добры бешеные деньги...

10,5 тонн, ненавязчиво так.

Это сообщение отредактировал Kseptor - 21.06.2023 - 16:23

Если всё же корпус схлопнулся от давления, то они даже мяукнуть не успели. Будем посмотреть что там в итоге.

Абсолютно разные конструкции как по мне...
Если батискаф зацепился, можно кумулятивными зарядами разрушить препятствия но, тогда возможны обрушения конструкции остова самого Титаника...хз карочь. Робот такое вряд-ли сможет...а человек на такой глубине,не реально...плюсом то что, времени уже нет по сути.

Ага, попробуйте подышите из пакета одним и тем же воздухом или из детского воздушного шарика. С каждым выдохом содержание там кислорода будет стремится к 0, а взамен него - двуокись углерода. Попробуйте заснуть при этом..

Я бы не сел не то что заплатив 250 тыс долларов, не не сел если бы мне даже столько предложили. Сегодня на "Вести FM" разбирали ситуацию с этим батискафом. Оказывается он был сертифицирован для погружения всего до 1300 метров. Специалист, работавший в этой компании, пытался вразумить руководство, что нужно сделать нормальную сертификацию. Ему сказали что, сейчас нет таких контор, которые могли бы сертифицировать этот батискаф. Батискаф мол сделан по последнему слову техники и в сертификации не нуждается, и вообще, пошел ты нах. Взяли и уволили чела. Человек молчал все это время и только сейчас рассказал о своих опасениях. Батискаф управлялся модифицированным игровым контроллером компании Logitech с двумя аналоговыми стиками и четырьмя цветными кнопками Наружное освещение практически отсутствовало. Несколько раз при погружениях, с таким освещением, вообще "Титаник" не находили. Обрывы связи были и раньше. Они доходили до 4-х часов. Вот по этому, забили тревогу только через 8 часов. До этого думали, что это обычная потеря связи и скоро она наладится. Наверняка корпус никто не проверял на микротрещины, а ведь усталость металла от таких перепадов давления присутствовала. Короче, компания OceanGate, тупо стригла бабки. Стригла, пока по злой иронии судьбы, в этот батискаф не забрался сам генеральный директор OceanGate и то что должно было случиться, случилось.

Ну так действуй))писанину свою перечитай для начала

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я думаю, что уже кирдык этому батискафу.
вместе с находившимся в нём

Все отъебись. Не понимаешь нихуя в чем смысл моих сообщений к посту, значит тебе не надо. Представь себе, в отличии от кого-либо, мне не сложно посмотреть что я писал корона не спадёт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот совершенно не та ситуация, чтобы выбрасывать содержимое кишечника. Лучше придержать и вторично переработать. Кормить в пути 60 часов никто не обещал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скорее, что-то с сухогрузом не так. Может груз, может еще что. Своего рода секретность, раз такие штрафы. Чтобы отпугнуть

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А к тому судну, которое помогало батискафу погрузиться, вопросов нет? Ведь, получается, на нём же ответственность за сохранение его и того, что внутри.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Титан поплыл к Титанику... как можно так было назвать плавсредство?

15 августа — Главный штаб ВМФ объявил о спасательной операции. Представитель Главного штаба ВМФ Игорь Дыгало сообщает, что экипаж «Курска» жив, с ним поддерживается контакт, подаётся топливо и питание .
.Вице-премьер РФ, руководитель правительственной комиссии по расследованию причин аварии Илья Клебанов заявил, что экипаж подводной лодки будет эвакуирован без помощи других стран. Господин Клебанов утверждал, что в полном объеме необходимые для эвакуации подводников средства есть только у двух стран: США и России. По его словам, для спасательной операции у России «имеются все технические возможности. Они по своему уровню не хуже американских». Командование Северного флота РФ разделяет мнение Ильи Клебанова.

В «Интерфаксе» выходит интервью главы ВМФ Владимира Куроедова. Он говорит, что экипаж «Курска» жив и борется за живучесть корабля: «Когда моряки знают, что помощь идет, это удесятеряет их силы... Кислорода на борту корабля должно хватить до 25 августа».

https://www.kommersant.ru/projects/kursk/timeline

во всем нужно искать плюсы: 1) они станут частью расширенной за их счёт композиции "титаник и титан", что привлечет еще больше желающих заглянуть на дно; 2) впишут свои имена в эту историю; 3) произойдёт перераспределение капиталов в связи с гибелью основных владельцев бизнеса; 4) компания, построившая батискаф без должного испытания обанкротится и осиротеет буквально; 5) мужика-путешественника, который летал до этого в суборбитальный полет признают покорителем всех стихий и, возможно, зафиксируют рекорд гинеса посмертно.

Да Вам кредиты толкать надо. С Вас просто "продажник" от Бога.

Размещено через приложение ЯПлакалъ