Автосервисы приготовились к массовым банкротствам

Сервис сервису рознь,особенно если обращение не по гарантии к оф.дилеру.
Приезжаю в один ближайший сервис (на авто,каких много),ресепшн с муклой,красивая спецодежда,"чай-кофе-интернет".. а сколько стоит у вас поменять ремень ГРМ ? Сколько, сколько ? А вы не учушуели,часом,мать вашу ? Ответ типа "катись к хуям,нищеброд,дохуя вас тут..".Хусвами,еду в другой,нет пафоса,главное- ремзона не в говне,механик трезв,персонал три человека,ценник на 30 % ниже и плюс тоже гарантия на работу месяц.
Так вот.Если первый автосервис помрёт- так ему и надо.А второй сервис,думается мне,выдержит и ядерный удар.
Как-то так.

Платят налоги, аренду, отопление, вода, канализация, эл-во. Этого мало?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не уверен. Пользовался 3 СТО. Не хапуги, качество, сроки, все нравилось. Самое крутое, имело договор с ТК, закрылось, у ТК заказов нет, только ради частников нет смысла работать. Из 10 оставили 1 бокс. Станочный парк закрыли. Не верят в завтра, хотят продать. Другие 2 СТО работают, но не с очередью, а 1-2 машины в день. Ночные закрыли. Я в шоке. Слесари оплачивают только коммуналку и налоги, остальное себе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не стрёмно. Есть куча конвейерных поставщиков, которые можно обнаружить в "оригинальных" коробочках, а в "родных" - в разы дешевле - Gates, Contitech, SNR....
Вся "родная" подвеска у Land Rover - Lemforder.
Практически вся оптика на европейских машинах - Hellf, Valeo
Практически все родные стёкла на японцах - AGC + добавлен логотипчик производителя авто.
На французах почти все стёкла Securit......

На переобувке поднимутся

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сочувствую, раз вы не понимаете сарказма.
У меня вот тоже возникают сомнения, что вы понимаете экономику сервиса и не отличаете операционные расходы от постоянных, на основе которых формируется цена нормо-часа. Валите всё в кучу, рассказываете мне про амортизацию, а сами в аренде сидите. Не понимаете что такое ЕНВД. Рассказываете как вы запускаете 100 кВт камеру для покраски одного(!) крыла. И покупаете в розницу краску. И гоните свежепокрашенную машину на мойку, потому что она вся в пыли. Хотите впихнуть в цену покраски одного крыла или двери все расходы сервиса, хотя я вам толкую, что надо красить 100-200-300 элементов в месяц, чтобы снизить долю себестоимости в цене и снизить саму стоимость покраски. Одно зависит от другого. Штучная работа дорогая, массовая - дешевле именно из-за доли себестоимости. При высоких ценах массовости не получится, сами же говорили, что на улицах полно слегка коцаных машин, а это потенциальные клиенты. Что вы сделали для того, чтобы они к вам пришли? Или вы только обосновать им можете почему так дорого? А может пошарить там в себестоимости, отказаться от чего-то, на объеме сыграть? Я вот говорил выше, что мы сами почти не красим, все отдаем партнерам, у них получается дешевле. И еще раз, для ясности - я работаю в грузовом сервисе, покраски тут немного, в принципе.
Засим спешу откланяться и желаю вам выжить в это неспокойное время и сделать выводы по поводу "к клиенту лицом".

на сосагу подрубайся если условия позволяют.
иначе будешь дооооолго заниматься сосагой но бесплатно.

Пиздец тут минусаторов понабежало...
Владельцы автосервисов все?

Тут похоже стадо и владельцев и клиентов бегало. Причем даже по другим и старым темам бегали)))
А по-поводу рвботы. Я нигде не говорил, что закупали материалы штучно. Я расписывал себестоимость покраски одного среднестатистического крыла на легковой автомобиль. Для того, чтобы народ понимал, что не все гладко и красиво.
По-поводу мойки: а вы что? Из старой гвардии, которые говорят, что после покраски машину нельзя мыть? Чтобы краска встала? Так вот, грязный автомобиль после малярных работ на одном крыле, отдают только гаражники и чуркосервисы. Нормальный уважающий себя и клиента сервис, помоет машину после окончания работ. А в некоторых случаях, ещё и уборку салона сделает.
Так именно поэтому процесс покраски происходит в камере.
Специфика покраски кабины грузовика и кузова легкового автомобиля немного различаются. И именно поэтому ваша организация отдала это на сторону. Просто потому, что для грамотного маляра у вас объема мало, а слесарь Вася, после снятия мотора так накрасит , что будет стыдно владельцам))))

Это сообщение отредактировал Честныйбумер - 4.04.2020 - 12:02

Соглашусь с коллегой! В большинстве своем цены у всех охуевшие!!
Про оф. дилеров вообще молчу....

Скоро владельцы сексшопов денег запросят)))

Те сервисы которые не пускают владельца в ремзону, а только по телефону брешут что надо менять полмашины-пусть закрываются... предварительно сгорев))

Автосервисы-то как пострадают? Машины люди будут чинить всегда. Это в рестораны можно не ходить, а автосервисы - места первой необходимости. Как-то так...

Этого не мало, но в таком положении большинство закрытых по указу частных предприятий в разных сферах. Кроме того - налоги заплатят потом (от этого не легче, но все-же...), вода, канализация, электричество - откуда, если не работают? А если работают, значит работа есть, есть доход - чего тогда плакать? Непонятки, всем, кто не у кормушки, счас тяжело...

Как это на 60%?
Вот у меня магазин закрыли так оборот в отрасли у меня упал на 100%.
А они как не работая умудрились сделать 40% от старого оборота? Гении какие то.

Как закроются, так и откроются. Машины были, есть и будут. Плохо то, что на работу в сервисы ринутся те, кто останется без работы. Новые сотрудники без образования, без опыта, без навыков. Автосервис одно из немногих мест, где можно сегодня поработать и сегодня получить.

Давно пора. 15 рублей за замену сальников колена(это в феврале) попросили кровососы.
Пришлось субботу в гараже провести и коньяка товарищу за помощь поставить.

Банкротство, не банкротство, но нервы чинуши потрепают.

Можно больше данных?
Такие как:
Какой сальник? Передний или задний?
Какая коробка? Автомат, ручка?
Какой мотор?
И самое главное, что за машина-то?)))


Так то чего то многовато вам назвали. 15000р

Да хуй чать на них,в сервисах работают одни криворукие пидорасы-рвачи.Нихуя ничего не умеют но деньги дерут ебтоюмать какие.

В Питере автосервисам не запретили работать, ровно наоборот. Пункт 2.1.10 Постановления Правительства СПб от 03.04.2020 №182

да есть, когда есть на что этот спрос формировать

Оба сальника, ручка, F16D3, лачетти вагон

Не, с учётом того, что нынче новые автомобили какое-то время покупать будут меньше, у сервисов работа будет. Другое дело, что апрель-май у них будет кассовый разрыв и придётся вкладываться в аренду и прочие постоянные из сбережений и заёмных.

Детали входят в стоимость?