Катастрофа пассажирского самолета Москва — Мурманск в аэропорту Шереметьево (05.05.2019)

Американский посол в России, канцлер Австрии, глава МИД Латвии выразили соболезнования. Это кого в новостях заметил.

Это сообщение отредактировал Sven80 - 6.05.2019 - 14:26

На так родные носки ближе к телу, чем чужой человек, оно и понятно. Спорить бесполезно.

один вопрос к Вам, сколько по Вашему в самолете стюардесс?
чтоб они по вашим словам стояли " стюардессы стояли в проходе по всей длине самолёта"(С)!!!???!!!

Это сообщение отредактировал vovan77777 - 6.05.2019 - 14:28

Да уж, количество желающих лететь куда-либо Аэрофлотом сильно поубавится.

Одно могу сказать - одни прут с чемоданами с самолета, их промудохуеблядские родственники прут по обочине, а их кумовья продают жратву втридорога в том же шереметьево, мать его. Морали не будет. Выслать бы их всех в отдельную страну, блять.

Вы сравниваете несравнимое. Обсуждаемый сегодня борт ни SOS, ни Mayday не подавал.

У Вас есть схема размещения пожарной техники в Шереметьево и видео, доказывающее, что пожарных машин на своих местах не было. Разумеется вы нам сейчас их предоставите?

На такой модели самолёта убавится, у аэрофлота Боинги в основном, поддержанные, разве не так?

Да я не забываю(
А еще не забываю, что от удара об землю салон сразу деформировался. Кресла, полки - всё разломано и покарежено. И некоторые люди моментально погибли при том же ударе. Другие потеряли сознание. Оставшиеся оказались в огне.
О какой "организованной эвакуации" в этом случае может идти речь? Это хаос, из которого каждый выбирается, как может.
У пассажиров спереди был другой расклад.

Они и были готовы. Иначе время до приезда пожарных увеличилось бы минуты на 4.

ок. На полосу садится неизвестный борт, без сигналов.
Он не привлекает внимания наземных служб? Глупости не говорите

Не так.

Я просто с другой стороны России на это смотрю. Тут заливают по полной потому что соседнего просто бывает - нет.. Полет только в одну сторону. И только там дозаправка.
А бывает что заливают по пол-бака? Не специалист, просто интересно.

это если руководящую роль на себя никто не возьмет. если стюардесса или пилот начнет железным голосом раздавать команды, четкие и ясные - большинство начнут слушаться. такова психология человека.

для людей, спасшихся из самолета с багажом ситуация не была критической - именно поэтому они свой багаж и спасли. иначе спасались бы сами.

Понятно, что многие тему по диагонали читают, поэтому повторюсь.
Катастрофа редко происходит по одной причине, как правило это цепь событий и неверных действий.
1) Почему Суперджет гавно? Хотябы потому, что у самолётов последних десятилетий, конструкция стоек и опор шасси исключает пробитие ими топливных баков, что на этой поделке и случилось. Туда же и молния вырубившая электронику. Визги патриотов что это французы изготовители виноваты, ну просто бред. Не стоит забывать кто и как выбирал и заказывал оборудование, кто вообще лоббировал этот распилосамолёт. Где-то выше промелькнула версия что их ставят на самые невостребованные направления в неудобное время. Только вот всё от обратного, знаю минимум человек 6-7 и наслышан о еще большем количестве людей, часто летающих по стране. Народ наоборот принципиально не брал билеты если на рейсы стоит 100-ка, лучше в неудобное время но зато без задержек и спокойно долететь. Даже то что стоянка 100-к на другом конце Шарика и до самолёта надо на басе пилить вдоль всего забора уже намекает о неком гадком утёнке.
2) Низкая подготовка пилотов. Сколько уже было клавиатур сломано в спорах о том, почему нормальные пилоты пачками сваливают в Азию работать, а причин тому множество. Да и вся хронология произошедшего говорит о низкой подготовке и панике пилотов.
3/4) Конечно гневиться на паксов из бизнеса что чемоданы собирали и на пожарных что долго ехали, возможно есть основание. Но когда появилось видео как пилоты приложили самолёт, думаю в задней части половина пассажиров сразу или вырубилась или позвонки поломала, и выбраться уже наверное не могли. Да и пожар был очень скоротечным, увы шансов мало.
Вот так цепочка и сложилась, в потерянные жизни и судьбы.
Почему так? Так у нас везде так, куча техногенных и природных катастроф, социальных явлений и политики. Это просто система, система по нашему уничтожению.
Кстати говоря, посоветовал бы в ближайшее время не летать, если есть возможность. Закон "парных случаев" на моей памяти еще ни разу не отказывал.

Во-первых, не через пять секунд, во-вторых, там ждали борт с невыпустившимся шасси. А тут приземлялся борт, на ручном управлении, у которого шасси вышли. То есть до момента удара и возгорания ничто этого не предвещало - самолет управляемый, КВС ведет самолет, держит связь с диспетчером, его ведут на полосу, экипаж все выполняет согласно указаний диспетчера и РЛЭ, а потом бах, удар, подскок, еще удар и пожар.

больно нервный и неуравновешенный, проеб пожарных пытаешься подавить истерикой по-цыгански, на видео явно видно что самолет остановился и стоит горящий, и никто к нему не едет, а стоят и руки козырьком смотрят, походу из пожарки за пьянку выгнали? поделом.

Это сообщение отредактировал avrakedavra - 6.05.2019 - 14:36

Ну вообще то я привыкла доверять своим глазам. А мои глаза видят на видео, что стюардессы почти сразу внизу и просто стоят ВДАЛЕКЕ от самолёта, никому не оказывают помощь, ничем не руководят, просто стоят и смотрят. Докажите иное. То, что мужик говорит, для меня вообще ничто, потому что очень часто по ТВ мелькают подставные лица, как минимум настоящие лица, но с заученным текстом.

В Боинге 777, который был в Дубае, 10 аварийных выходов и 16 бортпроводников. Вчера же было 2 аварийных выхода и 3 бортпроводника. Глупо сравнивать такие вещи и ставить их в пример.

Меня интересует почему пилот при приземлении такого "козла" дал? Отказ управления? Или он просто не смог держать себя в руках и выполнять то что положено. Пожар явно возник из-за удара об полосу, не будь его всё прошло бы наверняка без жертв.

если бы...
бабло рулит к сожалению, немного утихнет шумиха и погнали дальше.
думал в крым лететь или на машине. вопрос отпал.

Не так. У Аэрофлота один из самых молодых авиапарков в мире. Все самолеты с завода, и им по несколько лет. И да, большинство из них - Эйрбасы. Но это и не важно.

Вот могу сказать с тч.зр. частого пассажира из СССР.
Если садишься по правилам - то большой багаж - в багажное, руч.кладь(10 кг) - в салон с собой.
Но если кто то "на подсадке" - тот весь багаж волокёт с собой на посадку в салон(часто сам так летал) и сидел хер пойми как, под ногами чемодан ноги выше головы..
Лишь бы долететь. но тьфу тьфу.. слава Аэрофлоту..

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 6.05.2019 - 14:36

У АФ один из самых молодых парков в Европе. Преимущественно Airbas.

на сайте аэрофлота при выборе рейса написано на каком рейсе какой борт