США просчитались с российским проектом МС-21

comanche71

А с какой радости полёт на МС-21 должен быть дешевле чем на боингах-аирбасах?
На самом деле суть в другом.
Завтра или послезавтра страны запада могут решить что лишают Россию своих самолетов - вот такие санкции.
На чём летать будешь?
Вот для этого и нужен собственный самолёт.
Чтобы не зависеть от прихоти заокеанских "партнёров"
Примеры уже есть.
Дипломатия мертва. И страны запада пойдут на всё, чтобы сделать твою жизнь сложнее.
Посему нужно иметь всё своё. Чтобы не просить униженно "дайте нам пожалуйста"

Ну не напрасно это, школа авиастроения должна быть в стране. А если получается рабочий планер - значит школа есть.
Иначе потом с нуля создать нечто рабочее, организацию - это пятилетка пройдет, а то и не одна.

А если поломка Боинга будет в Саскылахе, так вообще пиздец, он там десятилетиями стоять будет, потому что там даже аэропортов нет.
Пы.Сы. А чё сразу Перу не приплёл или хули мелочиться, прямо в Небраске поломается в американском аэропорту куда наши никто не летают. А то ж в России то самолёты не нужны, сразу в Америку будем продавать, чё они как лохи на Боингах там летают.

это тот который убил целую делегацию для ознакомления?
пасиба. но я и каку никогда на вкус не пробовал, но думаю что и не понравилось бы

да и полетать на нём в Европе негде. не использует его никто, даже лоу-костеры до 108 пассажиров максимум. это чисто экономически невыгодно

Хули там просчитываться, на них летать стремнее чем на АН-2 50летнем....

Сухой до сих пор пилят, вроде как уже 3-я сотня в производство пошла. и МС-21 - это всё-таки совсем другой зверь, там действительно "всё своё"! Сухой был импорт собранный у нас.

Текст прям сквозит "догоним и перегоним", "америка ужаснулась". Вы сначала отмените этот ебучий карантин - возобновите авиасообщение, дайте АК нормально работать - тогда можно будет говорить что "нагнули ненавистную америку". Что-то мне подсказывает в новых самолетах будет далеко не отечественная начинка. Моторы и электроника по крайней мере

А можете огласить количество Ваших перелётов? Ну чтобы понимать уровень компетенции Вашего мнения, а то может вы и не летали никогда и даже по лестнице ссытесь спускаться, а про МС-21 тут рассуждаете. =)

Первая и вторая картинки взяты из статей рассказывающих про авиапарки РФ и в частности первая - "aviacasir.ru/aeroflot-park-samoletov-2018", а вторая - "Схема салона Boeing 747-400 “Россия”. Лучшие места в самолете".
Ты лучше покопайся в самолетах забугорных компаний, а не российских, где салоны самолетов зачастую переделываются в силу хотя бы того момента, что наши соотечественники не так сильно избалованы по классам перелета и порой разницы между "Бизнес" и "Эконом" не видят, кроме цены на билет.

Ды вот же. Такое ощущение, что почти у всех комментаторов приступ патриотизма по отношению к американской метрополии. - Что значит Америка в шоке?! Да вы ахуели! Я вырос на американских фильмах и всю жизнь мечтаю туда уехать! Идите нахуй со своим самолётом.

30 лет все делают и делают,уже весь рынок захвачен импортными моделями,а все тока обещают.

Як-242. Разработка началась в 1987 г. на основе самолета Як-42. Требования МГА утверждены в январе 1990 г. Предполагается постройка в Саратове в 1995-2000 гг. 200 самолетов для стран СНГ с началом эксплуатации в 1997 г.....

Это сообщение отредактировал grey71 - 16.05.2021 - 21:24

Самолетов то лишить не возможно,потому как с удовольствием сдадут в аренду или продадут третьи страны,а вот с обслуживанием и запчастями могут быть сложности.Но у нас и с отечественными умудряются накосорезить с обслуживанием и ремонтом, как было с Як 42.

Ну, некоторые СМИ обожают кликбейтные заголовки и хлесткие формулировки.

А в него сетку металлическую "встраивают"

Интересно, какие это 30 лет, если первый полет даже SSJ был в 2008 ,а начало эксплуатации - в 2011? Я уж про МС-21 скромно молчу.

Выше написал,речь про Як-242,который был готов и вместо которого МС-21 начали проектировать.

Нет, SSJ это не "прорывный" проект.

Вообще "Лир" построили 7 штук. Это довольно серьезная серия и эксплуатировать их надо было уже не в экспериментальном режиме.

Просто "те же грабли" - проблемы с эксплуатацией.

Хвалиться можно, когда оно реально используется.

США в шоке ,что Аэрбас вырвался двукратно вперед,а про "успехи" РФ им глубоко начхать,рынок давно поделен и никому они не дадут сунуться,если только поглотят,как с Бомбардье и Embraer .

Это сообщение отредактировал grey71 - 16.05.2021 - 21:28

Где он был готов, сколько было построено опытных бортов? При проектировании МС-21 использовали Як-242, но многое пришлось переосмысливать - столько лет прошло.

Мда.. мамкины авиа аналитики собрались, вместо того чтобы обосрать вы сучары радуйтесь за страну!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как показывает история ЯПа - местные хомячки способны обосрать буквально всё(!) , если речь идет о чем-то российском. И всегда найдут причину для этого (здесь следует отметить, что среднестатистический ЯПовский хомяк в таких случаях выделяет говна примерно как бегемот, а иногда и как динозавр )

Даже если МС-21 будет собираться исключительно из российских комплектующих и обойдет по продажам Боинг - все равно будет найден повод для негатива, нытья и обсирания

Это сообщение отредактировал Schreiner - 16.05.2021 - 21:40

Я просто вставлю картинко.

Все написано ,если умеете читать.

Вы в предыдущем абзаце сами написали (про ССЖ) "... Но но создали систему обслуживания. ..."

"Лиру" я привел как пример сравнимого по сложности технического изделия , который не смог плавать по той же самой причине.

Логическая цепочка - "уже сталкивались с этой проблемой, когда столкнулись опять (ССЖ) - опять не решили", с чего вы вдруг так оптимистичны, что ее решат для МС-21 ?

Я пессимистичен, потому что эту проблему решают не инженеры (хотя они ответственны за то, что изделие должно быть как можно более просто в эскплуатации и поддержке), а менеджеры. А "российский менеджер" это, по-моему, не профессия, а диагноз.

Про американский ВПК можно ОЧЕНЬ много интересного и нелицеприятного сказать - они, как раз, лажаются не хуже. Истории про болт, который стоит в Хом Депо 50 центов, а Пентагон закупает по 30 долларов, известны.

Но ВПК ЛЮБОЙ страны - это очень тесно связанная с государством организация - потому что живут за счет госзаказа. И все они очень похожи.

"превосходящего американских и европейских конкурентов, потерпела крах."

Сколько их в мире летает??? Нет, даже в России!? А сколько будет летать и когда?? Ну реально, смешно уже(((