Катастрофа пассажирского самолета Москва — Мурманск в аэропорту Шереметьево (05.05.2019)

Да не садился он горящим. Есть видео, есть слова КВС - возгорания в полете не было, оно произошло при ударе о полосу, так как элементы сломавшейся стойки шасси прилетели не то в крыло, не то в движок.

Ещё одна. Вы что, издеваетесь? Мне нужно специально очки снять (высокая близорукость) и прыгать сослепу мимо трапа? Опять же про сумки. У меня в поездках дамская сумка, но не совсем маленькая, она надевается на толстом ремне через плечо, ношу ее впереди живота. Там деньги, паспорта, карты, билеты. Чем она может помешать? Ставлю всегда под ноги.

Ебать какая ты умная

Ой, да ладно, субьект, объект.. Просто всех расстрелять нахуй и всё! Как при Сталине! Чтобы такой хуйни не было! Парочка публичных расстрелов ВСЕХ участников - и люди начнут задумываться, "а всё ли я правильно делаю".

Можно ещё коллективную ответственность ввести - если ты не помешал эвакуироваться с багажом - тоже частично виновен. Растрел-не расстрел, но десятку посидеть можно.

Вот тогда начнётся что-то прохожее на безопасность!

решил специально погуглить... вот статья: https://novainfo.ru/article/14026

выдержка: Изучив динамические характеристики пожарной автоцистерны АЦ 3,2-40/4 на базе шасси КАМАЗ, было определено, что время разгона до 100 км/ч с полной нагрузкой составляет около 40 с.

А еще тормозить надо и входить в повороты.

Первая машина пришла за 1:30 ?

ПС: специально добавлю... нормально пожарные добрались и нифига не медленно.

Это сообщение отредактировал wolferus - 6.05.2019 - 13:38

Да банально каждое движение за сумкой (если она заранее не стояла на коленях) это промедление. Одеть сумку тоже время. Счет идет на секунды. Инструкции писаны кровью, а потому лучше им слепо следовать, без всяких "чем им моя сумка/рюкзак/etc мешают, у меня там паспорт, деньги и очки".

Primus525

Видимо творчество Василия Ершова не обошло тебя стороной.

А по теме у меня такой вопрос. Разве может удар молнии стать причиной серьёзных отказов на таком самолёте? Вроде бы это не такое уж редкое явление. Поясните кто в курсе, пожалуйста.

Вот я прямо привел пример катастрофы, когда самолет изначально не горел и его тоже разложили об полосу. Такие ситуации развиваются за секунд, и предсказать, как поведет себя горящее ВС и где остановится практически не реально. Это может быть и вторая половина полосы, и первая. Они могли подъезжать, кстати, с разных точек. Одна была ближе, другие дальше.

?
Всем "организованно" покинуть аварийный "хвост" и столпиться в проходе, ожидая открытия двери? Ещё до посадки\остановки самолёта? Нарушив балансировку самолёта? Даже до возгорания?

Откуда информация про " проход забит баулами"?
Личные предположения? На видео из салона такого не увидел...


Даже если "проход забит баулами" - то это не ручная кладь!
Не "1 предмет на лицо размером 10х20х30" (точные цифры не помню).
Чемоданы и баулы в салоне - это из разряда "нельзя, но за доплату - можно"...

Это сообщение отредактировал akmaks - 6.05.2019 - 13:44

Главное, чтобы она у вас в рамку влезала - как положено по правилам полётов.
Вы хоть видели в последнее время, чтобы людей на регистрации отправляли сумку в рамку опускать?
Рамки стоят, но стоят для пыли.
А по уму у кого сумка баул - будьте добры

Ну а так кто должен следить за телефонами? Стюардессы. Летали Air China, так там особист как зыркнул на мужа с телефоном, что тот мигом выключил телефон. И это даже без слов. Там летает человек, не стюард, охрана типа.

надеюсь список тех, кто спасал свое барахло будет известен

Это сообщение отредактировал Виконт - 6.05.2019 - 13:39

Длина полосы больше 3 км. При скорости 60 кмч 1 км машина едет 1 минуту( а если учесть разгон и торможение то все 2) это не порше это тяжелый грузовик. даже если они равномерно стояли по полосе минута это мега круто.

Нельзя... яжемети, сердечники, мне холодно/жарко и т.п. заебут в полете... Ради одного случая делать не будут.... да и не факт,, что люди в такой ситуации или вообще убирать на полку не станут или выламывать не начнут, с криками там мой планшет за 1000 баксов....

Какая то чушь, пожарки никак за самолетом не угонятся. смысл?
Во второй половине/четверти полосы.
Опять же неизвестно как там тормозные системы в самоле, экипаж как здоровье, мож и в конце полосы самолёт просвистит мимо..потому что тормозить некому..
А например если вдоль полос в начале/конце поставить мониторы пенные..
Ну чтоб тупо врубить пожарную опасность и они пусть полосу и всё что на ней - заливают..
Просто мысли, не судите строго.

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 6.05.2019 - 13:43

Вот, интересное мнение, на мой взгляд.

Как обычно, в случае авиационной катастрофы в России, вся лента и все СМИ забиты рассказами про героев-летчиков. Как обычно, все эти истории кончаются появлением в малозаметных уголках выводов расследований с дивными историями как эти "герои" роняют самолеты на ровном месте, взлетают со скоростью сваливания, устраивают разбег с нажатыми тормозами, включают после касания земли газ вместо реверса, выкатываются с полосы в прекрасно знакомом большом аэропорту, виражат пьяными и т.д. и т.п.

В США не было ни одной авиакатастрофы со значительными жертвами на больших регулярных линиях с 2001 г., в КНР - с 2010 г. В России стабильно устраивается один большой краш с трупами в год - при на порядок меньшем налете. По статистике международных организаций, уровень безопасности авиаперевозок в РФ и СНГ в 2018 г. был наихудшим в мире - уже хуже Африки.

И вина почти во все случаях в РФ и СНГ - исключительно летного состава. Из падений рейсовых самолетов по чисто техническому отказу за последние лет 20 в РФ вспоминается только посадка древнего Ан-24 на Обь из-за отказа двигателя в 2011 г. Все прочее - подвиги героев летчиков.

Советская и российская авиационная техника демонстрирует фактически феноменальные чудеса надежности, особенно принимая во внимание условия определенной технической и культурной отсталости (будем говорить честно), в которых она создается и эксплуатируется. Но техника - что российская, что западная - бессильна перед негативными чертами национальной культуры, к тому же еще и нахально пропагандируемыми и выдаваемыми чуть ли не за добродетель..

Очередные герои приложили SSJ100 в Шереметьево, угробив половину пассажиров, и повторив по сути недавний подвиг героев на Ту-22М3 в Североморске-3 - у последних впрочем, было то извиняющее обстоятельство, что те прикладывались в условиях нулевой видимости и сами все погибли. Шереметьевские герои теперь вместо того, чтобы заткнуться, раздают интервью в медиа, сопровождаемые хором СМИ, поющих им осанну. "Ну вы настоящие мужики, за авияцию!" Пока МАК не напечатает результаты расследования. Зато виноваты пассажиры с чемоданами, да.

Не надо рассказывать про отказ на шереметьевском SSJ - в гражданской авиации США и КНР летные происшествия с отказами за последние годы не становятся катастрофами. Именно благодаря летному составу. В России же летный состав ГА
регулярно делает из предпосылки к АП катастрофу.

Совершенно очевидно, что российская (вернее вся постсоветская) гражданская авиация тяжело больна -и больна в первую очередь откровенно угрожающе низким уровнем подготовки, дисциплины и самодисциплины летного состава. Если сказать прямо - такого уровня некомпетентности, неумения и раздолбайства нет нигде в мире. При этом наш летный состав получает за это огромные по российским меркам деньги. Российские же СМИ вместо того, чтобы бить тревогу по поводу кризиса с состоянием этой сферы, по сути превратились в сообщников и покрывателей этой некомпетености, неумения и раздолбайства, фабрикуя истории про "героев", губящих десятки и сотни человеческих жизней.

Зато в изобилии рассказов про плохой СУперджет и плохого Погосяна. Да, это Погосян виноват, в том, что из трех потерянных за историю эксплуатации SSJ100 один был самым тупым образом вогнан "летчиком-асом-испытателем с большой душой" в гору, другой был разбит славными летчиками в их родном и знакомом наизусть аэропорту Якутска, и теперь третий был приложен и сожжен вместе с пассажирами в главном аэропорту столицы.

https://www.facebook.com/muikhail.barabanov...217842829329934

А как же отказавшая говенная французская электроника? Уже оправдана на 100%?
И вообще конструкция Суперджета?

Или вы про них просто забыли?

Это сообщение отредактировал Человечина - 6.05.2019 - 13:46

Я устал тащить баул....

Только у нас в стране народ может при снижении и посадке болтать по телефону, создавая лётчикам помехи в работе навигации, а потом громко хлопать, что ура-сели

Это сообщение отредактировал saturn6 - 6.05.2019 - 13:43

У меня к тебе всего один вопрос: жить хочешь или метрвой филосовствовать?

Странно видеть, как в обсуждении темы основные акценты делаются на багаже и нехороших людях, спасающих свой багаж или пытающихся вернуть деньги за авиабилет. Похоже на них и будет направлен основной гнев. А этого интервьюируемого клоуна вообще можно будет считать виновным во всех грехах, в том числе и в возникновении пожара. Он очень кстати подвернулся (случайно?) тележурналистам - идеальный объект для переключения внимания и смещения акцентов.

Да, ребятки... Я до сих пор в шоке от количества жертв и от подачи информации: сначала "всех спасли", потом "СК говорит об одном погибшем, но МЧС не подтверждает", а потом... старики, дети малые.... Ну не хочет у меня душа мириться с этим, ну всё не так в этой катастрофе!

Не исключено, что мы помимо трагедии увидим жабу и гадюку. Один субъект государственно-олигархического капитализма будет пенять на другой и наоборот: для одних будет самолёт с его системами плохим, для других - пилоты, авиакомпания и службы аэропорта, акциями которой эта авиакомпания владеет. Оговорюсь, возможно, но не обязательно. Лучше бы не было. Пусть будет честное и не предвзятое расследование.

Не хочу строить версии, предположения, обвинять кого-то, смотрю на япе экспертов хватает
Соболезнование близким погибших, сил и терпения
В такие моменты понимаешь что твои проблемы ничтожны

Да вы видите, сейчас под шумок 1. Вбрасывается идея платности ручной вклади. Победа прям ликует, наверное.
2. Исключительной виновности пассажиров с чумаданами.

Нет никаких помех от мобильного телефона для работы навигации, не несите чушь.