Мест нет

Сейчас везде очередь. В Шереметьево на прошлой неделе 47 минут от входа до гейта. Всегда в 20 укладывался с большим запасом. Зато в международном терминале как в фильме Я-Легенда, нас на весь бизнес-зал в апреле пять человек было.

Из Внуково давно не летал, как-то уже года два почти все рейсы из Шереметьево, хотя он мне самый неудобный.

По карте Тинька бесплатно только тем, у кого больше трёх миллионов на счёте или зарплата от 450 000 на карту Тинька приходит. Остальным либо платно, либо по подписке Премиум за 1990 рублей в месяц. Да и тем всего 2 прохода в месяц. Для безлимита надо от 10 миллионов на счёте. И да, я хожу по курвакоду тинька регулярно, правда и залы там далеко не все. В шарике, например, в терминале B только Кандинский, а в Рублёв на халяву не получится, туда надо билет бизнес-класса или за бабки.

Да похоже так, но Малевич в шмт куда лучше чем этот калабуш во внуково, мне он тоже не нравится, я из него полетел тк тачку на парковке бросил, мне по прилету надо на минку побыстрее попасть в пятницу и саалить на дачу до пробок.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так не она анулировала, а перевозчик сам принял это решение... Соответственно не ее забота думать об обратном билете...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А хули толку, если решение суда в силу не вступило.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А если не перенять то где взять?

При неиспользовании первого сегмента, второй сегмент аннулируется. Она могла согласиться на рейс, предложенный авиакомпанией на замену и сохранить второй сегмент брони, или просто озвучить авиакомпании о желании всё же его использовать, и никто бы его не аннулировал. У неё ОДНА бронь, на два перелёта, а не два разных билета.

Ну так, применительно к Вашему же скрину, пассажир как раз предупредил компанию, что он не воспользуется местом.

По очевидной причине - его, скорее всего, не устроил предложенный вариант переноса рейса (если он вообще был предложен, что тоже далеко не факт), потому что в этом случае он не успевал к назначенному сроку начала мероприятия.

Т.е. никакого No Show тут нет - компания изначально знала, что данным сегментом в альтернативном варианте перелета пассажир не воспользуется.

А в забронированном варианте перелета а/к сама отказала ему в перевозке. Т.е. и тут No Show нет, ибо пассажир пришел на регистрацию, где и узнал об отказе непосредственно от а/к.

Тут есть тайный смысл. Она летела на финал Всероссийского конкурса "Воспитать человека".
А если из каждого ребёнка получится воспитать Человека, то кто тогда будет работать в АК Победа?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это журнашлюший язык. По факту, если наступает событие NO SHOW, похуй по чьей инициативе или вине, то пассажир должен согласовать с авиакомпанией изменение бронирования, какие сегменты он всё же планирует использовать, а какие можно отменять, потому что раз он этим рейсом не вылетел, то и остальные ему не нужны.

Вы же когда договор нарушаете, не считаете, что остальные пункты всё ещё остаются в силе? Случился овербукинг. Это не форс-мажор, не цунами, а обычная, рутинная вещь, такая же как опоздание на рейс из-за пробок или настигший понос у гейта и невозможность вылететь. Процедура всегда одинакова, надо с авиакомпанией решить вопрос по всем сегментам своей брони, а не истерично уходить хлопнув дверью, а потом удивляться, а чо это остальная часть договора вдруг отменилась.

Предложить другой билет авиакомпания и может и предложила, но только например на завтра, а может даме нужно было в Москву именно сегодня, например стыковка с рейсами до Новой Зеландии. Вы конечно не стали бы истерику включать в такой ситуации.

С дружбаном летели Победой до Владикавказа, на меня мест хватило, а ему нет, взамен ему дали билет до Минвод, но на сегодня.

Ну так именно это и произошло, когда, по Вашей версии, а/к предложила альтернативный вариант перелета, а пассажир отказался.

Так это и было согласование. Пассажир в явном виде отказался от перелета по предложенному ему а/к альтернативному сегменту и подтвердил свое желание лететь обратно согласно имеющемуся на руках у него билету.

То, что а/к не отреагировала на этот процесс и не внесла необходимых изменений в свою документацию - это исключительно проблемы самой а/к.

Что, собственно, и подтвердил суд.

С чего вы это решили? Где написано, что она подтвердила своё желание воспользоваться вторым сегментом брони?

Каждый раз, сходя с говнорейса "победы", клянусь, что больше никаких дел с ней иметь не буду. И всякий раз, мониторя билеты, уговариваю себя - ладно тебе, всего три часа позора и дискомфорта, зато дёшево! И опять попадаю на эту хуйню...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы хоть расскажите кто-нибудь, в чём дискомфорт-то? Нерегулируемые подголовники? Ну так в S7 они не регулируемые на всех самолётах, включая NEO. Может шаг кресел? Снова мимо, шаг кресел в Победе не меньше, чем в других авиакомпаниях, и значительно больше, чем в ATR72/B735 ЮтЭйр или богомерзком, ублюдочном, скотовозном B739 России. Может из-за отсутствия кармашка в кресле? А что вы туда кладёте? Спинки не откидываются? Вы инвалид? Могу понять на шестичасовом рейсе в Иркутск, сам бы Победу не выбрал, а на большинстве рейсов до трёх часов вам с того какая польза? В обычных авиакомпаниях приходится доплачивать за места, перед которыми кресла не откидываются, а в Победе все такие. Может размеры ручной клади? Так снова у Победы средний показтель, у ЮтЭйр 40*30*20, а это пиздец как мало и всего 24 литра, супротив 30 литров в Победе.

Так в чём же дискомфорт? Расскажите, мне правда интересно.

Я немного в теме, так что учительница, пробившаяся в финал Всероссийского конкурса педагогических работников «Воспитать человека» ОЧЕНЬ не простой человек. А поэтому её нисколечко не жалко. Вполне могла бы полететь нормальной авиакомпанией.

Чтобы потом все судачили, что победительница конкурса "Воспитать человека" побрезговала лоукостером и долетела Аэрофлотом?

Почему победа еще верхние полки не придумала для пассажиров? Упущение!

Компания предполагала, что она полетит следующим, дама не явилась.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Речь ведь сейчас о том, что обратный билет пропал. Билет "туда" ее, видимо, не беспокоил. Речь об этом. Если бы она отказалась вовсе, то Победа быстро возвращает. У меня так один рейс отменили и предложили на 4 часа позже, меня это не устроило. Т.к. Это по вине компании, мне деньги на карту упали через 2 часа.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Именно перевозчик, потому как она не озаботилась зафиксировать отказ от полета "туда". И аннулировал он только обратный, потому как на 1 она не явилась.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Однако ...... .

Надеюсь и учеников своих научит как права свои отстоять.

Нихуясе, ты придумываешь на ходу! Суд никогда не встал бы на сторону истца, если бы ей предложили другой рейс, но она отказалась. Что ты, блядь, такое несёшь? Эта говнокомпания давно зарекомендовала себя, как контора пидорасов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А где написано, что не подтвердила?

Если, по Вашему мнению, на стойке действительно состоялся разговор с предложением альтернативных вариантов, то а/к по-любому обязана была проинформировать пассажира о всех возможных вариантах использования его авиабилета. В т.ч. и об его полном аннулировании.

Но, скорее всего, а/к просто не захотела переоформлять билет в соответствии с просьбой пассажира - это ж тогда ей пришлось бы деньги возвращать за неиспользованный сегмент, да за такое девочку на стойке "эффективные манагеры "Победы" с потрохами сожрали бы и еще наказали бы, ибо - "упущенная выгода" и т.п.

Идиотских пассажей Бурунова в салоне мало? Вылет и прилёт в самые неудобные часы и терминалы? Скотское отношение персонала при посадке? Я уж не говорю про калибраторы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ