Авиакомпания «Аэрофлот» рассматривает самолет Ту-214 в качестве базового для своего авиапарка

Понимаешь ли в чём нюанс: Ладу собрали из того, что есть на складах. Но когда это закончится, то и такую Ладу собрать не смогут - нет полного цикла производства.
С самолётами такая же история, только собирать их не из чего - складов давно нет.

Ну, сейчас же его делают

Я на оном летал. Самолёт как самолёт..
Если сумеют, то молодцы.

Отличная новость. Это пока единственный гражданский самолёт, который Россия может производить сама полностью из своих комплектующих не закупая ничего за рубежом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Делают из чего? Из собственных комплектующих? Или из импортных?

Тихо! В нынешней ситуации главное анонсировать, пообещать, ну чтоб народ не сильно будоражить. А вы какие-то неудобные вопросы задаёте о каких-то людях и каких-то запчастях. Только вот запчасти тоже где-то производить нужно и технологии какие-то иметь. Ну вот, вы меня заразили, я тоже начал какие-то "глупости" думать.

Эмммм.... А не подскажите, на каком заводе производится инерциальная навигационная система HG2030AE21 или хотя бы метеонавигационная радиолокационная станция МНРЛС-85, да и без аварийно-спасательного оборудования, тоже не очень, а оно импортное, своё есть но не весь спектр.

Это сообщение отредактировал Jagerblatt - 21.06.2022 - 09:35

Потому что жрали топлива больше, чем иномарки и по шуму не во все аэропорты пускали.
Следующим фактором было обслуживание отечественных самолётов в иностранных аэропортах

Сплюнь!

Хороший самолет, че выебываетесь?
Да надо поднимать авиапромышленность. Малая авиация необходима просто.
А так же нужны большие ИЛы.

Ай-вэй, страна не производит свои самолеты, как так, уууууу, все проебали за 30 лет

Авиакомпания «Аэрофлот» рассматривает самолет Ту-214 в качестве базового для своего авиапарка, рассказал глава Минтранса Виталий Савельев

Ай-вэй да как они построят, да деньги распилят, да ничего не получится, потому что все проебали за 30 лет ууууууууу

Пока их сделают, мы помиримся с Западом и снова будем летать "на самых лучших" боингах и эйрбасах. А вложившиеся в производство тушек окажутся нах никому не нужны со своими самолётами, окончательно обанкротятся и исчезнут со сцены.

Это ИМХО наиболее реальный сценарий.

А чем этот плох?
Летал на нём в качестве пассажира. Понравилось больше, чем на аэробусе А319.

Галоши делали! Да и те, были никому не нужны!!! То ли дело сейчас: если не прорыв, так точно рывок!

хороший самолёт, в Казани вроде строят, но мало

Я вот этого понять не могу.
Вроде смирились с участью сырьевого придатка, развалили свою авиапромышленность, и не только её.
Но вдруг, ни с того ни с сего, вспомнили про свою независимость и теперь пытаемся восстановить разрушенное.
Первый вопрос - зачем сдавались Западу?
Второй вопрос - если уж сдались - нафига начали бороться против Запада?
Ведь гораздо проще было бы тот же 214-й производить ещё с начала нулевых, сейчас бы уже модификации были более современные.
И да, самолёт - это не только самолёт, это множество взаимозависимостей нескольких отраслей промышленности, также похеренных.
Трамвай (самолёт) построить - это вам не ишака купить... :)

Что в твоём понятии современный? Основной в мире Бонинг 737 с 67 года летает. Только потихоньку в длину растягивают.
Ту-214 в 1996 году поднялся в первый раз.

так у нас же был мс21 с ним че? И вроде как Айрбасы продаются

Размещено через приложение ЯПлакалъ

из чего его собирали?из наших з/ч?
да у нас даже в ладе хуй чего российского.а тут самолет!

Лично я, когда вижу нытьё про шпалы, сразу леплю шпалу. Ибо нефиг. А злость тут ни при чём.

В 214 вроде как вообще нет импортных компонентов.

Ой не пиздите!
Самолёт собирают высококвалифицированные специалисты - это вам не мебель собирать или плитку укладывать. Их ещё обучить неоходимо - а где духовноскрепные авиационные ПТУ и техникумы? Скорее всего "перепрофилировались" на выпуск парикмахеров и прочих "барист" - иначе учебному заведению не выжить в условиях рыночной экономики.

Вообще-то трудная.
Что в СССР, что в РФ завсегда могли и могут изобрести нечто лучшее в мире. Могут изготовить опытные образцы безупречного качества. А вот с налаживанием массового производства всегда были проблемы. Нет в России компетенций, разбивать процесс производства на миллионы элементарных наиболее рациональных операций.

Ну а как их сейчас собирают то? Почему ты и подобные такие тупые?

Самолёт?При Союзе???Один очень авторитетный во всём мире человек однажды авторитетно и жёстко заявил,что в Союзе ничего,кроме галош,не делали!
Пс.Да,вот,выше картинка есть

Это сообщение отредактировал Котнахотседа - 21.06.2022 - 09:51

Объясни мне, кто не "блядский"?
Может эти жлобы S7? Ну у этих хоть самолёты в хорошем состоянии. Правда, дальнемагистральных нет, приходится куда подальше летать с пересадкой.
А я вот, например, беру всегда место в Экономе в конце салона у окна справа, в надежде, что ВС не заполнится и рядом никого не будет. Часто так и бывает. А S7 тех, кто не оплатил "выбор места" рассаживает в середину (места B и E), в компоновке 3+3 (других у них нет). Начиная с конца. И часто рядом кого подсаживают, в в центре может быть свободно.
Может Победа? Это у которых карманы в креслах зашиты и спинки не откидываются.
Или может Utair? Эти вообще красавцы! Мало того, что самолёты старые, так ещё и условия - жуть! Кормёжка только на рейсах в Якутск и Анадырь. Дозвониться до них невозможно по простой причине - телефонов нет в принципе. Есть чат в Телеге. Но там в основном чат-бот. Вот у меня сорвался перелёт, а я даже не могу вернуть билет. При выборе пункта 2 (возврат) выкидывает в главное меню. Живой человек появляется после 7:00 и отвечает ооочень долго! Билет по максимальному тарифу Эконома. И то при возврате потерял несколько тысяч.
Дальше надо продолжать?
Заебали, блядь, "знатоки"
Ты много раз летал Аэрофлотом и другими АК, чтобы их сравнивать?
Вот полетай хотя бы по несколько раз разными компаниями, потом и поговорим.