Катастрофа пассажирского самолета Москва — Мурманск в аэропорту Шереметьево (05.05.2019)

Всем хейтерящим по поводу пожарных: выше уже писали что в таких ситуациях пожарные расчёты стоят в полной боевой готовности около своего депо и при посадке самолёта выезжают. Не специалист конечно, но выскажу своё дилетантское мнение. Аэропорт, тем более такой крупный как Шери мать его, это вам не учебный автодром где можно профессионалу разъезжать как угодно, да ещё помимо автомобилей там и самолётики разъезжают всяческие выезжающие на рулёжку, съезжающие с ВПП и путающиеся под шасси пожарные машины абсолютно ни к месту. Далее, как я понимаю красиво стоящие вдоль ВПП пожарные машины и кареты скорой помощи это чисто режиссёрские закидоны киношников для красивой картинки. На видео ясно видно что сгоревший самолёт в конце вообще юзом шёл будучи уже неуправляемым, представьте себе сколько бы скорых и пожарных он собрал бы если бы они стройными рядами стояли бы вдоль ВПП. Ну и то что в случае столкновения даже с одним автомибилем не спасся бы никто, а к жертвам в самолёте прибавлись бы ещё пожарные и медики тоже оптимизма не прибавляет. А пенная подушка о которой вопрошают тут некоторые это увелечиние пробега неуправляемого самолёта до его полной остановки и соответственно оттягивание времени начала пожаротушение, жидкости они такие, скользкость повышают только так. Так что скорее всего действовали согласно установленным правилам которые тоже написаны кровью. Ну а то что не впустили городских пожарных тоже вполне объяснимо - сколько бы они плутали по всем аэропортовским дорожкам пока выехали бы к месту катастрофы? Свои, аэропортовские пожарные думаю знают всё лётное поле и все подъездные пути как отче наш. Так что спасибо мужиками что прибыли и своими действиями помогли спастись хотя бы этим тридцати семи человекам.

Ну я видел ролик как они катятся, да, ни полсекунды промедления, один за другим. Инструкцию читал, запрета на рк не припомню ни там, ни в речи стюардесс.
Думаю, было бы это так важно, внимание б акцентировали.
Как рюкзачок в обнимку замедлит эвакуацию? Не объёмный и не тяжёлый. С тем же успехом можно верхнюю одежду запрещать

Не знаю, был ли тут копипаст из вконтактика, там чел вполне адекватно рассказал про действия пожарников: отработали они годно, лучше что смогли сделать в данной ситуации. Хейтерам, насмотревшимся голливудских фильмов, будет полезно знать: Пожарники не встречают самолет на ВВП в условленной точки, как красиво подается в фильмах. Пожарным сообщают ВВП и примерное время прибытия.
Экипажи выезжают к предполагаемой аварийной посадке, не ближе чем 120м от ВВП (почему так, наверное объяснять не надо?),а потом уже догоняют аварийный самолет. Нет, не едут наперерез, не преграждают дорогу, не кидаются под колёса, а догоняют следом и начинают развертывание систем тушения сразу после остановки.
Согласно опубликованым видео, первые пожарники начали тушение через примерно 45 секунд, что укладывается в регламенты.


Самолет вообще плюхнулся на ВВП с перелётом 1400м и перевесом посадочной массы ввиду наличия топлива в баках. То что самолет не развалился от удара или не скатился с ВВП после "козла" - это вообще удача.
Всякое школоло с бассейнами и порталами идет влажно вздрачивать на тематические форумы дрочеров. Там как раз сейчас ажиотаж - креатив так и плещет из всех отверстий.

Из того что я читал в гуглях, тут все трагические ситуации сложились едино:
отказ электроники, наличие топлива в баках при посадке, неправильная посадка и мудаки-пассажиры, которые хватались за багаж.
Насчет действий КВС - тут спорно, данных нет, почему он принял решение сажать аварийный самолет с превышением посадочной массы, да ещё прям в нагруженный аэропорт. Просто чудо, что самолет на увело в сторону от ВВП после "козла". Еще большее чудо то, что самолет не укатился далеко после торможения, но тут из-за того, что подломились шасси и фактически там носом тормозил.

Насчет молний - пока что все СМИ пишут, что все очевидцы утверждают о наличии молнии и признаках огня во время полёта. Молния фейк или нет - тут хз.
Так же хз насчет отказа электроники - какая именно и где и как это повлияло на посаду, так как неясно почему самолет фактически плюхнулся на середину ВВП, да так, что подпрыгнул (пожар на ВВП - это следствие этого прыжка).

Это сообщение отредактировал number7 - 6.05.2019 - 12:18

Вы хоть осмысливаете что пишете?
Если бы он коснулся взлётки штатно как полагается, то огбжались бы стойки и у него сработал реверс и водилам на киевке в бочину колёса от самолёта не прилетали бы.

Ну да, дочка Победа не купила, а ейный папа аэрофлот купил.

Пока ты поднимал свой рюкзак - минус пару секунд у тех, кто сзади. Не на коленках же ты его держал. Пока ты шел по проходу, в темноте, в дыму - твой рюказ лямками может за ручку зацепиться, за сидение - еще минус несколько секунд. Если ты его уронил и поднял - следующий запнулся и упал - еще минут сколько-то секунд.
К трапу подошел - движение кинуть его в сторону - тоже пара секунд.

А теперь представляем, что таких долбоебов хотя бы десять человек. И каждый задержал на 6 секунд всего всех. Итого минута.
Если посмотреть запись видеонаблюдения, то там видно, что вся эвакуация заняла минуты полторы максимум. Вот и подумай, какова цена этим секундам.

Эти уебки свои чемоданы тащили, кряхтели... прыгали вниз с ними, вылезти из трапа надувного не могли. А кто-то в этот момент в салоне делал вздох и отрубался.

Ты считаешь, что рюкзачок в обнимку не замедлит эвакуацию, тот очкарик - что его ноутбук не задержит. А этот жирдяй - что его небольшой чемоданчик. Правила, блять, кровью писаны. И вчера их еще раз обвели кровью.


Все эти пассажирчики с вещами - это все соучастники убийства по неосторожности. Судить, впаять по паре лет + компенсации дополнительные хоть небольшие родственникам погибшим. И пожизненный запрет на перелеты.

А вообще, мое мнение, все эти багажные полки над головами должны иметь центральный замок. Объявили, что самолет садится - пару минут дали, раз, все замки закрыли. Если кто-то еще в сумке копался, полка открыта, то потом стюардесса прошла, закрыла - все, полки не открыть. Только центральный замок или, например, стюардесса магнитным ключом. Самолет сел, рулежка закончилась - все замки открылись, собирайтесь. А то постоянно, самолет еще по полосе на скорости бежит, а особо одаренные уже вещи вытаскивают.

Это сообщение отредактировал Svart1982 - 6.05.2019 - 12:18

В противовес он ставит психологию человеческую, там на борту не команда десантников сидит обученных по команде организованно покинуть транспортное средство, они не тренируются каждую неделю выпрыгивать из самолета и покидать воздушное судно за 15 секунд при полной загрузке, не сдают физические нормативы на скорость бега, это обычные пассажиры, разного возраста, психики, состояния здоровья и т.п. И совершенно очевидно что в состоянии сильнейшего стресса большинство начнет творить все что угодно, сидеть в оцепении вжавшись в кресло, орать, устраивать давку, падать, хватать свои вещи где скорее всего документы, деньги и т.д. Проводники тут тоже не особо помогут.

Не пожарник, да все у вас написано правильно, но честно говоря - тушение водой пылающего лайнера на видео, это как то лично меня корежит

Тут действующий пилот как раз суперджета (кого только на ЯПе нет, хорошо что нас много) писал, что правила допускают, а иногда даже предписывают садиться с полными баками, ничего в этом такого страшного нет.

Пилоты убили людей. Разбили самолёт о полосу. Непрофессионалы. Никто никого не спасал - вылезли через форточки.

можно ссылку на регламент?))
Я вообще сильно подозреваю, что термин аварийная посадка - выдумка журналистов. А по регламенту будет что самолет совершил вынужденную посадку.

повинны в этой катастрофе и таком высоком количестве жертв.
1) не профессионализм пилотов
2) слабая организация эвакуации стюардессами
3) несоблюдения пассажирами инструкций при эвакуации

если бы все 3 пункта были бы соблюдены, то катастрофы можно было бы избежать.

Скажем так. Статистика заключений у МАК сильно разнится с общемировой в сторону обвинений пилотов.

И насчет "власти скрывают". Послушай... Я понимаю твое желание жить в розовых очках. Но не путай "должны заниматься" и "занимаются". По факту, проблема в том, что нет никаких гарантий, что протоколы реально правильные, а не откорректированные, но ни ты ни я не имеем прямой доступ к информации. У тебя нет никаких доказательств, что эти отчеты не подтасованы. У меня тоже. Но у меня есть подозрения, потому что слишком уж сильны у нас отклонения от общемировых показателей.

когда уже этих "эффективных" менеджеров жополизов, бывших троешников сажать начнут...

Простите, а вы в курсе, что аэродромные пожарные машины несколько крупнее обычных?

Возврат самолёта это уже ЧП. Раньше службы в таком случае сразу поднимали. Где им следует ожидать в случае ЧП тоже заранее оговорено. Как и чем тушить тоже. На это все есть инструкции. Поэтому если у одного что то пошло не так, остальные минимизируют потери, а по факту раздолбайство всех привело к таким потерям.

Может уже было. Где сидели те, кто спаслись. Без комментариев

Здесь тоже киношники?



Для справки: обычно если посадка аварийная и тем более нет связи у самоля, взлет и посадка на этой ВПП приостанавливаются. Засим ничем пожарка никому бы не мешала.

Ты схему ВПП смотрел и где самоль приземлился? Там плутать негде, это самая близкая к терминалу ВПП.

Это сообщение отредактировал Teuton - 6.05.2019 - 12:22

больше скажу. на многих направлениях суперджет стоит на самом удобном времени. очень меня это удивило и раздражило - пришлось покупать неудобные по времени боинги и аэробусы(

Ну не побоялись же в ущерб репутации крупнейшего национального перевозчика рассказать,что КВС в Перми был пьяный. Наверняка была куча "уважаемых" людей кому бы хотелось это скрыть.

Угу...
Сначала - сделать весь багаж платным, с "шоорошим" тарифом, а потом удивляться, что пассажиры чемоданы в салон потащили...

жду не дождусь встречи с братом - он бывш ВП Аэрофлота, сто пудоф расскажет в чем ошибка пилотов - а судя по видео - именно ошибка привела к козлированию и ударе о ВПП...

Это должно быть записано с эксплуатационной документации, хотя логично на 100
процентов.
А вот не хочу летать на самолетах этого типа.
Искать не стал, но вспоминается, что некоторые страны отказались от его эксплуатации. Знать были на то причины.

А вот эта подойдет ?
УК РФ Статья 109. Причинение смерти по неосторожности

На коленках. Достал его изпод сиденья, как увидел пожар. Обхватил руками, чтоб ни за что не зацепился, и пошел к выходу. Не знаю, будет ли возможность скинуть с трапа, может и нет. А вот скатиться в режиме "рюкзак у пуза" как может замедлить эвакуацию?