Катастрофа пассажирского самолета Москва — Мурманск в аэропорту Шереметьево (05.05.2019)

Блядь! Суки по ТВ до сих пор пиздят про ЭВАКУАЦИЮ за 55 секунд вместо 90!
Эвакуация теперь закончится генетической экспертизой.
И еще раз БЛЯДЬ! Ни слова про наше ноу-хау о ТУШЕНИИ АВИАЦИОННОГО КЕРОСИНА ВОДОЙ!!!

Это сообщение отредактировал GreenAlien - 6.05.2019 - 11:28

Я так понял,что большинство погибло еще до остановки самолета
Ебок об землю приличный был,внутренности оторвать могло легко ну и плюс пожар

Нет, не сойдет. Пассажиры не имеют никакого отношения к данной статье. Читайте внимательно саму статью, а если не разбираетесь, то комментарии к ней.

Как ты спасешь уже угоревших еще до спуска трапа, например, а, истеричка?

внимательно посмотри - уже на полосе.
первое касание ВПП, потом самолет подбросило и второе касание стало фатальным - шасси сломалось вроде пишут, просто рухнул и тут же загорелся.

Вот и я говорю, что тема с чемоданами выглядит очень кричащей. Сказать, что самолёт никудышный - нельзя, урон престижу страны, итак его не хотят покупать, обвинить КВС - есть вероятность того, что пилоты в знак солидарности с КВС данного судна уедут в Китай и др.страны, что они и так делают уже на протяжении нескольких лет.
Что остаётся - ядовитый керосин, который нельзя сбрасывать, именно поэтому не сделаны люки сброса топлива, да эти уебки -пассажиры с чемоданами. Вот на них сейчас и делают ставку. Ах... забыла, ещё молния...

А вот интересно, может никто не дергался из пожарных именно потому, что " это же суперджет, у них постоянно что нибудь ломается"?

https://lenta.ru/news/2019/05/06/versii/

Судя по видео, когда открылась дверь, разложился трап и покатились люди, половина самолета была полностью в огне и дыме.

Полное видео от момента касания смотрим здесь https://twitter.com/i/web/status/1125266700952317952

Из этого видно, что самоль садился на ВПП самую ближайшую к терминалу, и стоит там какая угодно техника кроме пожарной. Вариантов подъезда к самолю навалом.

Страшная катастрофа.

Не поверим конечно. На самолете отвалилась куча электроники, садиться он с перегрузом поэтому произойти может все что угодно. От того что не долетит (упадет до начала полосу) и до того что упадет в стороне или перелетит. Но пожарники должны стать в торец чтобы создать дополнительные проблемы для пилотов. Всякий мнит себя стратегом видя бой со стороны.

из Сети ©

1. Почему свежий, новый, современный, напичканный техникой лайнер, в который попадает молния, вдруг терпит бедствие, хотя каждый современный самолёт рассчитан не только на попадание молнии, но даже на проход сквозь рой этих самых молний?
Почему отказала электроника?

2. Почему современный лайнер, оборудованный по последнему слову техники, не может сбросить топливо в аварийном режиме или отработать его прежде чем совершить аварийную посадку?
Почему КВС принял решение сажать самолёт с полными баками, а не выработать топливо?
Была проблема с двигателем? Почему об этом не сообщается?
Почему вдруг разговор о молнии, хотя проблемы с огнём начались скорее всего до удара фюзеляжа о землю?

3. Почему диспетчеры, получив сигнал о неполадках, (а надо понимать, что даже при отсутствии радиосвязи у пилотов всегда есть возможность сообщить Земле о проблемах, как например - визуальные сигналы, обрыв автоматической связи, показания датчиков и т.д.) - не подготовили полосу? На подготовку полосы было примерно от минуты до трёх.

4. В условиях тяжёлой и опасной аварийной посадки, а такими являются посадки с проблемами связи, двигателей, а главное - при полных баках и перегрузе с посадочным весом - полоса не была подготовлена соответствующим образом.
Не стояли пожарные машины вдоль полосы, не было залития пеной, не подготовлены скорые и т.д.
На куче видео, а их становится всё больше, видно что часть пассажиров уже покинула лайнер, стоящий, а вокруг нет ни одной пожарной машины. ЭТО НОНСЕНС !!!! Самолёт садился на полосу крупнейшего российского самолёта, а не в тайге....

5. Лайнер заходил на посадку с явным превышением горизонтальной скорости, хотя вертикальная была вполне в норме.
Почему экипажу не удалось прижать лайнер к земле при первом же касании?
Насколько управление было ручным или автоматическим?
Были ли проблемы с центровкой? Пассажиры уже повскакали и подняли панику?

Не сойдет, эта статья только для выполняющих свои обязанности, то есть врачей или пожарных подходит. Для простых людей не применить.

Так там в крыльях и полыхало, как туда выходить?
Ты инструкцию-картинку читал в самолете любом? Там прям нарисовано - сначала смотришь, если там за окошком пламя - то этот выход открывать нельзя.

Вот некоторые обвиняют пассажиров дескать своими сумками задерживали выход - вот видео посмотреть 5 минут тушения. Очень дико некоторые моменты выглядят.

https://twitter.com/i/web/status/1125266700952317952



Особенно когда в конце начиная с 2:45 сек видео, когда уже никто из пассажиров не выходит. Один из членов экипажа сначала спускается из кабины через форточку по веревке (вроде пилот или стюарт, т.е. один из людей в белой рубашке и черных штанах).

Потом, стоя на земле, упорно пытается влезть по надувному трапу обратно. Ему это наконец то удается и что бы выдумали - на 3:36 сек выносит пару тел? Да нет! Он сбрасывает вниз пару чемоданов и сам спрыгивает вниз. Герои, они видимо такие герои...

Это сообщение отредактировал Arkadiyssk - 6.05.2019 - 11:18

Я не юрист. Но кажется ст 263.1 п.4 вполне подходит.

Тут должны были контролировать и управлять эвакуацией стюарды,это их основная обязанность, их этому учат в первую очередь.

так и получается,что с первого салона люди спаслись..С хвоста спасать уже было некого..

А как спасся пассажир, сидевший за крылом, причем сидевший у окна?

Боже мой, какой пиздец..
Как же это страшно всё..
Соболезнования всем родственникам и близким погибших, что тут ещё можно сказать.. это просто пиздец какой-то адский

Значит так...
Сидишь читаешь, пытаешься выцепить какую-то объективную информацию из потока бреда, а 90% постов с этим гребаным "значит так". В очередной раз натыкаешься на "видео из салона! жуть! страх!" и боишься его включать, проматываешь дальше, на следующие "значит так".
Как вы заебали со своими "значит так". Откуда вас столько, доморощенных экспертов во всем. Кто ты такой? Какую квалификацию и осведомленность имеешь, чтобы высрать это свое "значит так"? Что за нечеловеческий цинизм? На ровном месте погиб 41 человек, а тут очередное соревнование "значиттаков", кто больше эксперт и кто больше виновных назначит.
Засуньте эти свои "значиттак" поглубже в задницу.
И этот ебанутый смайлик еще в конце типа "а, как я лихо поумничал?". Ты дурак, чтоль, совсем?

"РУКОВОДИШЬ ситуацией на безопасном расстоянии" и сьебываешь подальше от горящего самолета в то время, когда оттуда продолжают спускаться люди - две большие разницы!

Лучше бы ОНИ за 90 секунд всех пассажиров живых эвакуировали.
.

или оно транслировалось