Катастрофа пассажирского самолета Москва — Мурманск в аэропорту Шереметьево (05.05.2019)

90 страниц в стиле «а вот я бы сделал все не так» ((

на 3.25 видно что кто то полез обратно в самолет по трапу....и судя по светлой одежде это был не спасатель!

У всех лица разные, есть и дети. Какие противогазы? С гопкалитовыми фильтрами?

В новостях передали, вопрос о приостановлении эксплуатации самолетов примут по результатам расследования. Так что возможность увеличения количества инцидентов еще есть.

Да блин, то что наговорил КВС ему не в плюс.

В этом есть.
Но Вы должны понимать, 737 сравнивать с сотым не совсем корректно.


Это сообщение отредактировал Nervomotatel - 6.05.2019 - 10:56

Не путай штатную посадку с эвакуацией.

ну да... огнетушители они напишут предписание управляющей компании исправить и все.
у нас одни велосипед ставят, об который спотыкаюсь постоянно. им уже и объявление на дверь вешали - убрать - похуй.
хоть сам бери ночью и выкидывай его нахер.

из салона

Черт с ними , с инструкциями, почему самолет не тушат? Где пожарные машины? Известно на какую полосу садится, так их там целый табун должно было быть

Самолет Sukhoi Superjet 100 не используется на регулярных маршрутах в Казахстане. Об этом сообщил министр индустрии и инфраструктурного развития РК Роман Скляр, передает корреспондент Zakon.kz.

- У нас эксплуатируется один бизнес самолет Superjet российского производства. Он принадлежит частной компании. На регулярных маршрутах судна такого типа у нас нет, - сообщил журналистам Скляр в кулуарах правительства.

Он добавил, что о произошедшей трагедии в московском аэропорту Шереметьево они услышали вчера, и была отправлена телеграмма соболезнования коллегам в России.

Технологии не стоят на месте. "Феникс" например.

Время защитного действия 30 минут.
Конструкция самоспасателя «ФЕНИКС» не имеет размерного ряда и позволяет применять его людям в очках, с бородой, усами и объемной прической, а также детьми от 7 лет в присутствии взрослых.
Самоспасатель «ФЕНИКС» является средством индивидуальной защиты органов дыхания от химических факторов - фильтрующим универсальным самоспасателем однократного применения.

Это сообщение отредактировал Spiteful73 - 6.05.2019 - 11:00

БОЕВОЙ УЧАСТОК | ПОЖАРНЫЕ | МЧС | СКОРАЯ, не кто не кого не судит а если и судить то центрального дежурного Аэропорта, потому как именно с центральной станции поступает сигнал о целесообразности вызова Аварийно-спасательной станции, и если не знакомы с данным документом можете ознакомиться,там имеются нормативы развертывания пожарных расчетов и их количество на длину и толщину фюзеляжа
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТУШЕНИЮ ПОЖАРОВ НА ВОЗДУШНЫХ СУДАХ НА АЭРОДРОМАХ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
Договор № 80.123-1540
И к слову скажу, на мой взгляд, ошибка Диспетчера центральной станции на вышке, потому как в 3х аэропортах где я был на станциях, в случае возникновения аварийной ситуации, а данный факт присутствует, оперативные службы уже находятся на боевом посту с открытыми воротами и ждут приказа, а данном случае на сколько я понял этого не было, но не по нашей вине опять же .....а так скажем следствие покажет.
взято тут. https://vk.com/ftype?w=wall-31039380_1409354_r1409751

Через 2 минуты уже тушат, например.
Ты видишь разницу между 2 и 3.5 минутами?

А что мешает? Когда ты сидишь впереди и у тебя даже дымом не воняет, кто мешает тебе пропустить тех кто сзади, на которых уже кожа лопается? Только собственная исключительность и наплевательское отношение на остальных. Я 30 лет назад с матерью и сестрой горел а ЛАЗе.И ничего, мы пропустили вперёд тех кто сидел сзади на горящем двигателе, а они потом с улицы стёкла булыжниками побили и помогли нам в окна вылезти. Всё зависит от того остаёшься ли ты человеком или превращаешься в скотину.

есть такое слово, короткое, но емкое - бардак

Там на борту погиб один американец. Какую страховую выплату высудят его родственники? Как пить дать это будет не один миллион и даже не рублей...

каких инцедентов? стюаржесса и пилот уже сказали что в самолёт попала молния, после чего пропала связь и.т.д..

мути нагоняете блин

Тут еще немного другой момент есть. У SSJ аварийные выходы только впереди и сзади, кстати, у Эмбраера Е170 тоже, но у боинга 737 и арбуза А320 они есть еще посередине.

Кто знает, будь в наличии еще выходы посередине, может и удалось покинуть самоль кому-то из погибших, хоть и пламя рядом.

Армения и Лаос тоже отказались от них.

Мексика тоже с ними уже заипалась:


"В ноябре 2017 генеральный директор Interjet Хосе Луи Гарза сообщил о проблемах с двигателями SaM146, с запчастями и обслуживанием. Четыре лайнера, приобретённые в 2013-2015 годах, выведены из эксплуатации для пополнения склада запасных частей[130].

В марте 2019 года Мексиканская компания Interjet, один из крупнейших эксплуатантов Sukhoi Superjet 100, рассматривает возможность отказа от них. Авиаперевозчика не устраивает качество послепродажного обслуживания самолетов[134]. "

Да и Якутия:

В августе 2018 авиакомпания «Якутия» уведомила о проблемах в графике летнего сезона из-за нехватки двигателей в силу высокой стоимости и продолжительности их ремонта. Из восьми двигателей полностью рабочими являлись два[131].


Все из вики.

Это сообщение отредактировал Chita1 - 6.05.2019 - 11:01

есть такое видео. Выкладывал. Дочка с женой летели.
смотреть с 2 2:15

Не знаю как в суперджете,но вообще спинки кресел в самолетах складываются вперед,в том числе и для эвакуации,и если проходы забиты.

Расчёты пожарных машин должны дежурить в аэропорту, для предотвращения вот таких нештатных ситуаций. Это если по инструкции. Дежурить - это не стоять в ангаре и играть в карты, а ждать, что может случится аварийная ситуация в любой момент.

Повылазили оправдыватели непрофессионализма и разъебайства, просто потому что не знают, как должно быть на самом деле.

Вот это и называется разъёбайство. Самолёт загорелся, пожарные прибыли как могли, а не когда надо по должностной инструкции.

Думаете это единственные случаи и прям неизвестно, как должны себя вести пожарные расчёты?

При УГРОЗЕ, повторяю УГРОЗЕ, жесткой посадки. Пожарные расчёты поливают специальной пеной взлётную полосу, для уменьшения трения. ДАЖЕ, пока самолёт не горит ещё. ЗАРАНЕЕ поливают полосу.

Визуально самолёт горел уже в воздухе. Диспетчера там не просто так сидят, всё видно было заранее, несколько минут - непозволительная роскошь для пожаров такого плана. За минуту самолёт, в некоторых условиях, может сгореть полностью вместе с пассажирами. О каких счетах на минутах вы говорите? Там на секунды идёт счёт. Именно поэтому ПОЖАРНЫЕ РАСЧЁТЫ дежурят недалеко от посадочных полос. И готовы в течении нескольких секунд подъехать, даже если самолёт вспыхнет сам по себе до взлёта и ничего не будет указывать на начало катастрофы.


Что говорить про горящий садящийся самолёт. Полторы-две минуты, как обычно, хорошо что вообще приехали....

Не факт. Скорее всего расследование покажет то же самое, но если бы он врал, вот то вышло бы боком, а тут может хотя бы за честность скидку какую сделают.