С 1 сентября в России может случиться коллапс с такси из-за сокращения водителей

То же провинция, но такси в 80-е, тока по телефону, и да 15 минут занято и 15 минут ждешь авто. Те, кто "едут в парк" легко могли передумать, если вместо рубля предлагаешь пять.

Найти можно было. Да. 2, а то и 3 счётчика.

По госценам - почти нереально было.

Может в области. Но в областных центрах - так было всегда.

Таксисты стояли "на точках". Они даже сейчас так делают.

Какое-то время назад, народ потерял интерес к насиженным точкам, кроме авто/самолето/жд/вокзалов.

Вернутся к этой практике.

А по закону - наказать - не выйдет. Есть тонкости в КоАП, которые не позволяют это сделать.

Уже сейчас, есть вариант "доставка по цене поездки".

А зачем? Они сидят тут сутками и мечтают, чтобы Москва освободилась от "чурбанья", сами при этом ни таксистами, ни дворниками, ни курьерами работать не будут никогда.
Я жила в "остальной России" до недавнего времени, уволилась с одной работы и долго искала другую в пешей доступности от дома, потому что на общественном транспорте после 19 не уехать, а такси не дождаться. Зато мигрантов не было - радости полные штаны!
Этим летом ездила в Кострому, заказала такси. Таксист сначала еле меня нашел, хотя я четко указала, где стою. При этом позвонить я ему не могла, отключена возможность звонка.
Села, спрашивает - куда? Называю адрес, хотя он в заказе указан. Он спрашивает- а это где?
Отвечаю, что не знаю. А он мне: я тоже не знаю!
Вот хоть стой, хоть падай! То есть я должна дорогу показывать. Замечу, что ехала белым днем с сырной биржи на Шагова, 55, если кому интересно, может посмотреть по карте. Это вообще полторы остановки, а не где нибудь в тьму таракани. Страшно представить, если бы надо было куда то на окраину города, да ночью. Но зато таксист русский!
Меня в Москве ни один таксист мигрант не просил дорогу показывать. Просто садишься в такси и едешь.

При этом законе в минусе все, кроме агрегаторов.

До недавнего времени, в Москве очень хорошо навигаторы работали. Навигация в провинции имеет меньшую подробность на картах.

Значит таксо ишшо раз подорожает....
Разумеется, в пределах инфляции.

Если что, 69-ФЗ и его последствия я знаю "не понаслышке".

Попытка вернуть всё в лоно закона мною уже было расписано.

Даже если у машины есть разрешение, правильно оформленная страховка - машина должна принадлежать таксопарку. А это - юрик (в крайнем случае - ИП).

Разрешение - на юрика (для упрощения). Услуги он оказывает силами НАЁМНОГО труда. Либо трудовой договор, либо договор ГПХ. По последнему - для исчисления налога, водитель должен быть либо ИП, либо самозанятым.

Но это - только способ исчисления налога.

По факту же - машина передаётся юрику в "аренду без водителя". И посадить туда водителя, не имеющего нужного договора с этим юриком он не имеет права, иначе разрешение на такого водителя не распространяется.

Много вы знаете таксопарков, где водители трудоустроены?

Их есть. Но ОООООЧЕНЬ мало. В моём городе - только один такой. Да и даже там - около 20-ти водителей.

А суммарно на линии - 2500-3500 водителей.

Процент сумеете посчитать?

Если же взять реальный таксопарк, то его содержание и т.д. выльется в стандартный для СССР тариф - подача машины - 4 поездки на автобусе, 1 км пути - 4 поездки на автобусе. В моём городе подача машины будет стоить примерно 100 руб + 100 руб/км.

Поездка даже на 5 км обойдётся в 600 руб. В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ. По факту - будет гораздо больше.

Это сообщение отредактировал IR145 - 31.08.2023 - 22:33

Жига тыщ за 100р решит проблемы и даст транспортную свободу
Хотя нет ха 100р будет друшлаг
Жиги теперь в конкретном спросе

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И в каком же агрегаторы плюсе?

Дорогие поездки-мало пассажиров.
Дешевое такси-много пассажиров.
Как мне видится, в том и другом случаи, агрегаторы ничего не теряют и не приобретают.

Это сообщение отредактировал Wellsiggod - 31.08.2023 - 22:34

минтрас сделает проверку и аннулирует разрешение, без разрешения заблокирует яндекс
про прочие такси где на разрешение пофиг, хз как будет работать все

На такси уже бомжи ездят

Примерная стоимость обработки одного заказа агрегатором по расходам, не удивляйтесь, 1 (ОДИН) РУБЛЬ.

А комиссию берут с СУММЫ ЗАКАЗА.

Заказ на 500 рублей, затраты 1 рубль, комиссия не менее 20%. 100 рублей с заказа.

100-1=99 рублей в карман. И ПОФИГ СКОЛЬКО будет таксистов/поездок и т.д.

Где вы ещё видели столь прибыльный бизнес?

Можно минусить, Я легально в такси на своей работаю, мск мо. И вы москвичи думаете это дорого? Если тебе в падлу пройти 500 метров и за это отдать 200 руб, когда водитель ехал до тебя 4 км? Сука, взгляните на стоимость авто, запчасти, топливо, думаете это дешевеет? А вот жёлтый ублюдок только комиссию подымает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Свято место пустым не бывает.

Появятся аналоги БлаБлаКара.

Тот же Индрайвер или ещё какие.

Но в итоге будет проще - в городах федерального значения - будут "щемить".

В городах Замкадья - как всегда, договорятся.

Кстати, страховые, если что, мониторят реестры такси. Они - в открытом доступе.

Если обнаруживают машину - присылают письмо и страховку аннулируют.

Если произойдёт ДТП - обязательно проверят реестр. Если машина в нём - аннулируют страховку в моменте страховых выплат и вломят регресс.

Это уже стандартная практика.

Поэтому 90% авто для перевозки - давно аннулировали разрешения.

Такое осталось только в Москве, потому что Яндекс без разрешения не даст работать.

Я на такси нередко езжу. Совсем в глубокой провинции если что. Жиг нету ну разве что какая нибудь гранта. А своё авто держать ( даже если его кто-то подарит) мне тупо не по карману. И я думаю я такой очень не один И да, видел как старые жиги ездят, буквально метр едешь 2 толкаешь

Да где вы живете-то?
Не блокирует яндекс никого. У подавляющего большинства водителей нет разрешений. Подрабатывают на своих машинах - нет вообще ничего, что можно было бы связать машину с такси.

Грубо говоря на дорогах сейчас обычные бомбилы, просто им еще помогают приложения.

Так много переживающих за страховые компании в теме. Да вы не переживайте, они свое бабло сорвут так или иначе. Только это ваши деньги будут при любом раскладе. Вам бы интересоваться лучше с какого перепуга растут цены на перевозки, при ничтожной инфляции, но это же неважно. Нужно бомбить про безопасность перевозок, которую вам не обещали. Просто нужно больше денег.

гм..странно... я в такси работал неск лет назад, разрешение было
недавно решил в выходной выехать, хуй был там,... требует разрешения, проверил на сайте, разрешение аннулировалось

Всегда забавляет, как люди считают чужие доходы\расходы.

Вот этот один рубль вы вообще откуда взяли?

Кукарекают разные мудаки уже давно, но не помогает.

Нахуй им это надо?

А нахуй ты нужен чтобы писать очевидные вещи? Для вида?

Каким образом, специалист?

Как, дурачина?

Трудовой договор или договор оказания возмездных услуг был с владельцем разрешения? Если не был - то всё было "по договорённостям".

Так и было.

Сейчас Минцифры и т.д. вводят реестр.

И в этом реестре, разрешение действительно только тогда, когда есть договор возмездного оказания услуг.

Грубо говоря, хотят ввести перечень таксистов.

Какая система налогообложения - трудовой договор или договор ГПХ с самозанятым - данную систему не интересует.

Просто налагается запрет для агрегаторов передавать заказы.

В закон вводится понятие "агрегатор".

За передачу заказа таксисту не из реестра - крупный штраф.

Здесь вопрос, как будут выкручиваться агрегаторы. Если ранее они использовали формулировку "оказание информационных услуг по поиску водителя", а сумму перевозки называли "рекомендуемой", то сейчас - да, придётся сложнее.

А, значит, либо не изменится ничего, либо аргрегаторы изменят формулировку, например, на "доставку особо важных вещей".

Это как продажа коробка спичек, по цене водки, но с приложением водки. Водку загнали в "честный знак", но любой продавец легко выводит из оборота нужный товар по всем правилам, а реализует, как "подарок" к коробку спичек.

Вот примерно так же и будет.

Показать такое письмо?

А если что - да, специалист. Моя очень хорошая знакомая - представитель одной из очень хорошо известных страховых.

В её задачи как раз входят судебные тяжбы по машинам с разрешением, но без нужной страховки. Это её задача на примерно 90% дел в суде.

Там она предоставляет суду выписку из реестра, после чего требует регресса.

Это если вкратце.

Да ещё и ответственности никакой не несут. Агрегаторы - охуевшие барыги.

Значит есть задача создать проблемы в передвижении граждан. Вот и всё. Это мерзко и противно.
Как будут выкручиваться агрегаторы от жадных требований того, кто не способен распоряжаться средствами- ты наверное это хотел написать, но постеснялся?