Французские СМИ: «до санкций, Россия покупала тракторы и комбайны у нас, а теперь продает свои в США и Европу»

Агротехмаш; terrion.ru, это тот самый трактор что на картинке. Но есть нюанс: двигатель (Deutz TCD), трансмиссия (ZF ECCOM) производство Германия, гидравлика Бош, тоже Германия, передний мост DANA (Италия), механические стабилизаторы раскосов Walterscheid. Теперь вопрос знатокам: а в чем тут производство Россия?

Также рекомендую зайти на сайт Росспецмаша (http://rs-m.ru/produktsiya/) и полюбоваться на нашу продукцию - контейнеры для Камазов - вот это верю, что у нас делают. Все сурово, как на картинах Ложкина Васи.

Только погугли насчет забастовок американских фермеров, из за требований
к гарантийному обслуживанию местных производителей тракторной техники.
К примеру John Deere. Там без разрешения дилера даже не пернешь в кабине, снимут
с гарантии. Дилерские центры расположены далеко не в каждом городе и даже штате.
Тебе приятно будет если в разгар всех работ, комп тебе блокирует все и сообщает,
что надо бы наведаться в сервис за 1500 миль и поменять масло или фильтр.
Самому даже заглядывать в моторный отсек запрещено. Я не шучу.
А у российских тракторов и белорусских цена приятная и ремонтируются в поле.
А то что нет вентиляции пятой точки и обдува мпх, ну так и хуй с ними.

Видишь ли, мой несмышленный друг, ты, видимо, не знаешь, что между СССР и нынешней Россией был 10-летний период оголтелого капитализьма. Когда целые предприятия выкупались на халяву и тупо банкротились. Предположу, что создавались условия, когда закупать за границей было дешевле, чем у себя.

вот эта таблица говорит о парке техники!
в том числе старой, которой три ушатаные списывается, а 2 новые покупаются. и работают новые как 4 и более старых.

Какие лицензии?! Хуйню поришь!
Найди историю завода и почитай.
Вот фрагментик.

В 1959 году в Америку прилетает с визитом Никита Хрущев. Помимо налаживания отношений с Америкой, советского генсека интересовали американские достижения в сельском хозяйстве и машиностроении. Да и американцы были не против похвастаться своими успехами, а так же возможно попробовать что-нибудь продать. Одним из важнейших мест посещения стал завод John Deere в Де-Мойне, где Хрущеву показывают выставочные экземпляры. Особое внимание генсека привлекла модель 8010, которая выделялась своей мощностью среди прочих. С собой с завода Хрущев взял рекламные буклетики, которые по приезду домой вручил тогдашнему председателю Госкомитета СМ СССР по оборонной технике К.Н. Рудневу. После совещания с представителями КБ, право на создание подобного трактора получил Кировский завод, главным конструктором которого тогда был Котин Ж.Я., возглавлявший ранее работы по созданию танков ИС и КВ и других знаменитых советских разработок того времени.

Задача была непростая, и на заводе понимали, что для скорейшего создания нового трактора нужно купить John Deere 8010. Но пока решения пробивались через кабинеты, отношения с США успели испортится, и о покупке американского трактора не могло быть и речи, его бы просто не продали. Начали искать нечто похожее и после долгих поисков в Швеции удалось купить новенький канадский трактор Wagner, который хоть и уступал немного Американцу, но был создан по похожей схеме и в целом соответствовал заданным параметрам. Купленный трактор разобрали до винтиков, изучили и преступили к созданию аналогичной машины.