Энергетический абсурд: крупнейшая в Америке зарядная станция для электромобилей работает на дизельном топливе

и словарём Ожегова.

Для начала, что бы что то понимать в энергетике посмотрите суточные графики нагрузок жилых районов, пром-площадок и можно даже региона в целом.
А потом смотрите коэффициента одновременности нагрузок.
после этого посмотрите концепты VTH например, когда автомобиль используется как огромный повербанк для дома.
Проблема все электроавто это города, зарядные станции выносятся в отдельные сегменты, как раз потому, что амеры хорошо считают и умеют балансировать свои сети.
во всех случаях сеть с 23-00 и до 5 утра нагружена на 30% кроме беспрерывных производственных площадок, которых не так много.

В любом случае электрички не для человейников, это транспорт для частного сектора. в городе это большая проблема.

А кто то думал там холодный синтез?

а это только руда, или уже сам литий, если только руда то что-то очень мало.

К примеру у нас только 1 месторождение, а сколько еще?
"Колмозерское месторождение содержит 18,9% российских запасов лития, и это наиболее перспективное месторождение литиевых руд в стране. На госбалансе по состоянию на начало 2021 года учтены запасы оксида лития в объеме 843 645 тонн. Прогнозные ресурсы Колмозерского по категории P1 составляют 13,5 миллиона тонн руды и 152,6 тысячи тонн оксида лития."

Если это 4мвт в контейнерном исполнении, то дай ссылку, мы их купим с десяток.

На фото максимум 1 мвт, не более, и без резервуара для топлива.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Читал что На этапе заряда-разряда аккумулятора общий КПД системы становится меньше чем при эксплуатации ДВС любого типа. А если учесть и затраты на изготовление и утилизацию аккумулятора то меньше чем у паровоза. Так что пофигу чем добыта электроэнергия для обеспечения химической реакции в аккумуляторе. Один хрен большая часть в потери уйдет. Имхуее имхо выгоднее садить лиственные леса и ездить с газогенератором на подножке автомобиля.

Кто то взгревается на КОВИДЕ-19 (Самый крутой Российский еврей Гинцбург), кто то на электромобилях, как Маск в Омериге.
Жизнь идет своим чередом.

Ничего нового.

Капитализм

Из разряда - нас ебут, а мы только крепчаем ?

Если бы не Путин - нас бы всех, уже изнасиловали содаты НАТы - это же исвестный факт от Васильича.

Он нас спас (сарказм канешна).

Путинские кошельки работают - всякие Михельсоны, Вексельберги, Дерипаски и прочие.

Это сообщение отредактировал SamediClub - 7.10.2023 - 23:34

Как откуда? Из розетки.

Сгенериовать киловат час на ГЭС (бесплаптная движущаяя сила течения реки) - стоит копейки. Тем более что все эти ГЭС были построены при СССР.

Мы покупаем элетроэнергию, в 100 раз дороже, чем стоит ее генерация.

А перевезти этот киловатт сколько стоит из Твери в посёлок Бахта на Енисее?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

как интересно у вас получается... кпд ДВС 50%... кпд генератора - 75%... а вы так-то не желаете уточнить ОТ ЧЕГО берутся эти проценты в 1 и 2 случаях? Не ДВС-ли стоит в генераторе случаем? И что же это за "волшебный" такой ДВС, что у всех ДВС КПД 50%, а у этого - 75% Почему же тогда везде не используют те же ДВС, что в генераторах?? Может быть потому, что КПД генератора считается от.... КПД его двигателя? Т.е. сначала берем энергию от сгорания топлива и понимаем, что только половина ее уходит на полезную работу ДВС, а в случае с генератором, от этой "половины" в "элехтришство" перерабатывается только 75%... разве не так?...

Всё так. Но смысл в этом докладе был такой что, НИКОГДА альтернативные источники не догонят по эффективности традиционные и не смогут заменить их. Можно конечно поставить 100 ветряков вместо маленькой угольной котельной, но стоимость эксплуатации будет выше стоимости получаемой энергии. Поэтому не получится отбить стоимость строительства, не говоря уже о получении прибыли. Всегда причем. Сомнительный бизнес, да?
Там где ветряки крутят, там же полюбас имеется рядом что то гораздо более традиционное и убедительное, например ГРЭС или АЭС.
Хитросделанные товарищи, вхожие в особые круги, очень умело впаривают их в межушное пространство сказки про зелёную энергию и выбивают охуенное баблишко на строительство, пользуются при этом не менее охуенными плюшками от правительства и в конце благополучно сваливают в счастливый закат. Этакие глобальные тролли от энергетики А хомяки жрут и причмокивают

Это сообщение отредактировал ЯПоша - 8.10.2023 - 00:15

Semen40021,
> Имелось ввиду отсутствие ныне адекватных батарей.

Что имеется в виду? Я езжу 4 года, всё устраивает.

> В развитых странах - аналогично.

В развитых странах есть инфраструктура зарядки, помимо возможности
заряжаться дома.

> Ждём появление батарей с такой же энергоемкостью, как и соляра при
> одинаковом весе и сниженной на порядок ценой.

Зачем ждать, когда можно пользоваться сегодня.

> Вот тогда и наступит очередь электромобилей. А пока это - понты.

В отсталых странах да, понты. В развитых - норма, достаточно посмотреть
на продажи и особенно их динамику.

> Хоть думайте, перед тем как странные проценты переписывать.

Вы уверены, что правильно указали адресата вашего вопроса?

Это не развод... Развод лохов это у нас, где блядь дизель дороже бензина в стране бензоколонке. Где блядь цены на газ выше чем в сраной европе. Где люди в Красноярске не могут купить дров для отопления. Для отопления , в Красноярске, дров блядь не могут купить. На Востоке цена на морепродукты выше в несколько раз чем в Москве блядь.... О государстве можно судить, только глядя на уровень жизни её пенсионеров. Продолжать?????
О разводе лохов, в нашем государстве можно книги писать. И о терпилах тоже...

Ничего вы не понимаете. Зато это круто и экологично)

Нихуа ты математик,значит дизельный дрыгатель 50 процев,а вот дизельный генератор 70, Ну ка поведай за 20процентов откуда взялось?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И что из этого? В любом случае у огромного дизеля КПД больше и выбросов меньше, чем у кучи маленьких дизелей на куче машин

Размещено через приложение ЯПлакалъ

бляха, вот откуда вы такие лезете?
1. КПД дизеля который ты привёл, это недостижимая вещь.
в принципе.
это для определённой скорости, с определённой нагрузкой, без разгона.
ну допустим это 1800 оборотов двигателя, 5 передача и скорость 80 км/ч.
вот именно при таких параметрах и будет тот самый КПД в 50%. вернее около 40. ибо там есть куча всего, типа коробки, приводов, дифференциала и кучи подшипников.

любое изменение - резко кидает КПД к 0.

самое сложное это езда в пробках.
когда ты вроде и едешь а по факту стоишь. и без системы старт-стоп, ты молотишь впустую.
потом чуть напрягаешь мотор и проезжаешь свои 5-10 метров.
потом опять стоишь. или тянешься, если на автомате то вообще не замечаешь, если механика - то дрочишь сцепление, но КПД при такой езде процентов 10 в лучшем случае, а то и 2-3!!!
Зимой конечно хорошо, лишнее что наработал ДВС можно в обогрев салона пустить, летом как-то не очень.

А электричка лишена таких недостатков. и момент сразу есть и тронуться не проблема и ехать с ЛЮБОЙ скоростью, особенно медленно - тоже не проблема. и тратится ровно столько сколько нужно.

проблема таких как ты в том что вы нихуя не понимаете, но лезете со своими домыслами.
причём рассуждать про проблемы мегаполисов берутся люди живущие в ебенях.
чел, когда ты от смога не видишь противоположную сторону дороги, тебе хочется убрать из города это всё пердяще-дымячщее.

Кстати, чем крупнее электростанция, тем проще её сделать менее грязной.
и про остальные потери можно не переживать.
даже если они по твоим расчётам примерно похожи.
и ещё момент, Германия к примеру электричество вырабатывает из угля. причём настолько хуёвого, что он даже не особо то и горит. и вот совершенно точно ты его в бак не нальёшь, как ни старайся.
точно так же не нальёшь и кучу другого, из чего можно получить электричество.

расскажи это той же Англии.
где половина от выработанной энергии уже давно "зелёная"
а временами и больше половины

причём ситуация со странами бензоколонками учат уже более полувека.
когда то один кризис то войнушка, и бензина/газа нет.
ну просто НЕТ.

понимаешь? наступит такой момент, когда очередная страна возомнит себя хероем и скажет что уголь теперь всё, и газ тоже, нефть и теперь платите в 10 раз дороже.
и что?
ну не страна, пусть оно просто закончится или добывать станет настолько сложно и дорого, что никто не будет.
что проще будет из 1000 ветряков получать хоть что-то.

кстати, лет через 10, когда 'электричек будет большинство, может и придумают батареи заражать не до 100%, а до 80-90.
тогда в час пик можно будет брать из автомобилей, а ночами сливать излишки в батареи тех же машин.
проблема электричества не в том что его сложно получить, а в том что его сложно хранить.
как с той же солнечной энергией, вот она - бери! но её деть некуда. и тут даже 20% КПД будет хорошо.
ибо или просто не вырабатывать, или как-то иначе хранить хоть и с потерями.

там станция на 18.25 МВт
Таких ДГУ нужно 18.25\2.5= 7.3 ну округлим до 7 штук
Размеры приведенного ДГУ (блок-контейнер с габаритами 12000 х 2435 х 2850 мм) - 12х2,435х2,850
Допустим мы делаем два ряда по 3и ДГУ +1 = 12х2 (24) метра + в ширину (2.4х3) = 7 метров.
Получаем поле 24х7 метров и это без инфраструктуры.
Ну как бы за заправкой не спрячешь

У современых ТЕС кпд под 70% а у ДВС-не более 38%. И самое главное60-80% вредных выхлопов в городах это ДВС-а это астма и рак легких у их жителей. Эдектромобили позволяют вынести источники загрязнения воздуха за пределы городов. Забыл еще про рекуперацию-благодаря которой электрички используют меньше энергии в городски пробках.И еще:когда двс стоит в пробке-он всеравно сжигает топливо в отличии от электрички.
Россйские любители скреп всеравно не остановят цивилизацию и тот факт что с каждым годом процент проданных электричек увеличивается а а двс-падает. Лудиты уже проиграли

Это сообщение отредактировал Mirniybomb - 8.10.2023 - 04:00

Читал, что в начале 20 века в штатах транспорт начинал вставать на электричество. Ну всякие трамваи понятно, но автомобили планировали электрические делать. Но власти США и богатейшие люди решили, что надо сначала продать нефть, а когда она закончится.. Вобщем все электричество жестко зарубили. Сейчас ископаемое топливо начинает заканчиваться и мы видим такой запланированный, временами тупой переход на электрички. Если это не сделать, потом придется в режиме ошпаренной кошки переходить, со всякими котаклизьмами. ну это если верить хоть в частичную разумность человечества..

Ну что за бред вы пишите.
И ведь кто-то плюсует

Дизель-генератор - это такой же дизельный движок, только крутит он не колеса , а генератор.
Единственное отличие, что он крутит в оптимальном режиме.

Это сообщение отредактировал ААК65 - 8.10.2023 - 04:27