Суровые дальнобойщики Приамурья: «Мы против этой гадости — системы «Платон»

Уже эту тему обмусоливали неоднократно. Самим дальнобойщикам, она (система) фиолетово. А вот владельцам транспортных компаний, она мешает работать в серой области. Они и борются с ней, а так как их не много, вот и выводят подневольных водителей. Плюс накладывается желания либералов, оседлать волну, ну хоть хиленькую.

Проблема не в этом. А в том что это приводит к монополии в перевозках нескольких больших компаний. Которые в дальнейшем могут вертеть зп работников как хотят ибо больше идти работать водителям будет просто некуда. Плюс можно ценник задирать как монополист потому как нет конкуренции. Монополии хороши, если государство жестко вмешивается в ценообразование и труд работников данных монополий. И не надо нам рассказывать, что цена за километр выросла на несколько рублей. Это пока. Когда на рынке останутся несколько компаний ценник поднимется сразу же.

Платон заставляет выйти из тени леваков.

Да уж в серую работать все труднее

Вот зря смеетесь, реклама себя - это инвестиции, а не расходы
Допустим, у меня есть груз, который нужно перевести, что я буду делать чтобы найти перевозчика?
Правильно - полезу в интернет. Я не буду регистрироваться на ати, я не буду искать по знакомым номера дольнобойщиков, я просто спрошу гугл, обзвоню максимум первые 10 результатов, выберу понравившийся вариант по цене, пробью в том же инете отзывы - и заключу сделку...
Шах и мат.

для того, чтобы образовалась монополия - нужно чтобы все крупные игроки (а их чуть больше чем хватает) объединились в концерн, или остался только 1 игрок. Это в принципе не возможно в наших условиях

Это сообщение отредактировал bimb0 - 27.03.2017 - 14:07

Вот объясните мне: ОСАГО вместо 900 рублей изначально обещанных (первичный тариф 1800 вычесть 50% скидки за безаварийную езду) стоит 10 тысяч. Девять тысяч рублей разницы в год. Проезжаем 30 тысяч километров в год. При расходе бензина 10 литров на 100 км и цене в 37 рублей, получается за год 111 тысяч рублей на топливо.

От 111 тысяч рублей ОСАГО составляет всего 8%. То есть бензин, кагбэ по 40 рублей. Всего-то три рубля на бенз накинули - получилась страховка. Немного же? Чё тогда на ОСАГО жаловаться?

У меня просто один вопрос: дальнобойщики платят транспортный налог на дороги, которые они разрушают, они платят конский ценник на дизтопливо. Схуали они должны платить ещё??

Ещё раз: вопрос не в цене Платона, а в том, что схуали его вообще должны платить?

Не правда ! Я без этого сайта как без рук, все операции провожу только там, каждого перевозчика я могу проверить по рейтингу , запросить на него рекомендацию , а то мало ли кинут на груз.Тут опять же можно нарваться на груз через 10 -е руки ,потому и цены говно , у меня в среднем цена за км 50-60 руб на дальнее расстояние, не считая НДС , а с НДС цена выше . Душат как раз цены на платон и на топливо !!! Если вы работаете на грузовладельца ,с того же сайта и на юг хватит съездить , да и рисков меньше что вас кинут. Если вы водитель собственного А/М.

Потому что они зарабатывают на этих дорогах.
У меня для личного пользования тоже дизельная машинка и я против закладывания в цену топлива амортизацию дороги после дальнобоев. Я так легковушкой дороги не разбиваю.

Это сообщение отредактировал NastekN - 27.03.2017 - 14:09

Последнее время как-то реально раскачивают лодку.
Не в смысле, что правду выносят в народ, а что из мухи делают слона и активно эти проблемы выносят на общественное порицания.
"Дальнобоев обложили со всех сторон налогами!"
"Система Платон кормит избранных!"
"До коли будем кормить эту власть!"
и т.д.
Народ хавает и поддерживает, а вот почему-то никто не хочет разобраться в теме, от слово вообще никто!
Один крикнул и стадо баранов поддержало.
Все орут, все возмущаются.
А если кто-нибудь один попытается разобраться, так его заминусят и нах пошлют.
И самое главное любая тема переводится на личности, не зависимо от темы.
Как и в этой теме - Ротенберги...
Да пох кто это! Было бы это гос корпорация, воровали бы еще больше! Сейчас ведь воруют по полной, в бюджетной сфере больше всего воруют!
Видать все к ноябрю готовятся...
Активно мусолят любые темы без какой либо конкретики.
Главное заорать - "Ограбили!"
П.С. Я против повышения цен и налогов, но давайте конкретику по каждому пункту, плюсы и минусы... для чего и зачем тот или иной закон.
Тут уже писали про льготы и списание (возврат) налогов, но как-то многим пофиг, кипишь та уже поднялся.

Про знакомого : Прелюдия :Есть у меня один знакомый Газелист (машина у него 2002 года ). Встречаю его как то на дороге (сломался он),останавливаюсь ,слово за слово разговорились .Он : мотаюсь из пункта А в пункт Б получаю за рейс 24000 ,ходу два дня(туда-обратно) ,расход по топливу/стоянки/поесть максимум 7 000 рублей ,за неделю ,говорит ,по три рейса делаю ,только вот машина задолбала ломаться ,не успеваю по три рейса ....Тихо ржу . Чисто теоретически одиночке в районе 200 000 хороший доход .? Считаю что да .Теперь дальше : знаю его лет 7 ,все 7 лет ездит на этой Газели ,все 7 лет ноет про то что ломается ,за 7 лет ничего не поимел(недвижимость и прочих плюшек),в карты не играет ,живет получается в машине .Итог: 200 000 за месяц (со слов) умножить на 12 =2 400 000,на эти деньги за год можно хорошую иномарку взять уровня газели или уж по крайней мере новую газель ,только вот нет этих денег чтоб облегчить себе жизнь (не возится под хламом)

Итог:либо кто пиз-т ,либо у меня с математикой херово ))) Гладко было на бумаге,да забыли про овраги.Это к слову :" знакомый рассказал"

Дык у него небось жена любовница да семеро по лавками, да и пожрать любит

Это сообщение отредактировал NastekN - 27.03.2017 - 14:15

Встреча делегации «ОПР», с представителями немецкого профсоюза «Verdi».


26 Марта 2017

23.03.2017 в городе Берлине делегаты «ОПР» встретились с представителями крупнейшего профсоюза Германии «Verdi».

В составе представителей от профсоюза «Verdi», также принимал участие представитель от организации самозанятых водителей. В ходе встречи обе делегации спрашивали и сравнивали транспортную сферу, инфраструктуру, а также ее роль в экономике обоих стран. Большое внимание уделялось вопросу эффективности собираемости средств системы «Toll Collect» (система сбора средств с грузовых машин, подобной системы Платон в России). Для нас, делегации ОПР, стало понятно, что и в Германии система сбора средств с грузовых автомобилей работает не оптимально.


Во первых, немецким перевозчикам также не были предоставлены расчеты о степени наносимого ущерба и тем самым не было сформулировано никакого обоснования стоимости расчета на километр пробега. Во вторых, решение по введению системы «Toll Collect» не основывается на экономических соображениях, таких как увеличения государственного бюджета. Эффективность системы, работающей уже больше 10ти лет до сих пор так и не доказана. В третьих, сбор средств системой «Toll Collect» производится рядом частных крупнейших компаний Германии (Мерседес-Бенц, Телеком и Даймалер), финансовые потоки, собираемые этой системой абсолютно не прозрачны. Независимые журналисты сообщают, что в первые годы существования этой системой все деньги (речь в данном случае идет о миллиардах евро) в казну не поступала, но несмотря на невыполнение договора между государством и частной компанией, ни штрафов, ни расторжения договора не последовали. Кроме того выяснилось, что собираемые средства не направляются на прямую в дорожные фонды а используются не целевым образом.

В ходе встречи нам стало очевидно, что тот европейский опыт, на который ссылаются федеральные российские СМИ и правительство, является, в случае введения платы за километр не только не эффективным, но и коррупционным по своей сути. Именно эту систему, которая и в Германии выявила проблемы приватизации и непрозрачности, пытаются применить для российских перевозчиков, а в дальнейшем и для всех граждан России, аргументирую при этом не опытом зарубежных коллег, людей, живущих в зарубежных странах, а интересами огромных частных корпораций.


Интересно, что с 24.03.2017 года в Германии принято законодательное решение взимать плату со всех видов транспорта, включая и легковые автомобили. То есть мы видим, что если не сопротивляться процессу приватизирования дорог, в скором будущем дороги будут платные для всех.


Что касается транспортной сферы, то введение системы Toll Collect а также целый набор проблем, связанных с антисоциальной, а иногда и структурно коррупционной деятельностью больших компаний (например, искусственное снижение тарифов на автоперевозку со стороны Schenker, дочернего предприятия Deutsche Bahn, немецкой железной дороги) привели к тому что на рынке грузоперевозок серьезно доминируют крупные транспортные компании. Они не только осуществляют подавляющее большинство грузовых перевозок, но и выдавливают небольшие компании и самозанятых водителей искусственно понижая тарифы.


Немецких коллег очень беспокоит ситуация которая сложилась вокруг дорожных мостов и коммуникаций. В данный момент правительством рассматривается механизм приватизации мостов, коммуникаций и инфраструктуры. Мы спрашивали также о проблемах, связанных с системой электронного весового и тех контроля на дорогах Германии. Весовой контроль не является существенной проблемой для немецких перевозчиков. В связи с тем, что законодательно предусматривается ответственность за перегруз автомобиля с обоих сторон, за весом следит сам грузоотправитель.


В ходе встречи обсуждался еще ряд вопросов, такие как проблемы исполнения РТО, формирование тарифов грузоперевозок в Евросоюзе и др. Причем как и для наемных работников, с которыми мы встречались 18.03 для перевозчиков один из центральных вопросов стоит в установлении справедливых тарифов за перевозки, а также заработной платы для водителей.
http://opr.com.ru/info/news/vstrecha-deleg...fsoyuza-verdi-/

АУЕ23
Правда
Средний пробег работающего тягача 120000 в год
На 1.91 сами умножите?

Это сообщение отредактировал wwf - 27.03.2017 - 14:19

В конечном итоге соберешь базу, и будешь с ней работать. По той простой причине, что рано или поздно нарвешься на недобросовестного перевозчика. Который или груз проебет, или "быстро, качественно".
Тоже самое касается и отправителей груза. Лучше работать с проверенными, чем с теми кто завтра кинет на деньги.

Это как отсосешь 50 раз напишешь заявление и тогда в жопу ебать не будут....

Замечательный. Даже с меньшим учетом. Куда знакомый спускает деньги, нужно поинтересоваться его жене. Она походу не в курсе. Так бы давно порядок навела.

Т.е. вы не в состоянии как ИП/юр. лицо направить заяву в налоговую инспекцию?
Видать вы никогда с этим не связывались.
Налоговая хоть и оттягивает время для выплат/уменьшения/возврата денег, но всё таки делает это! правда попользуется беспроцентно пару месяцев ими :)

ну возьми и посчитай, твоим двум яйцам требуется жена и получаются дети.
памперсы распашонки +4 коп, одежда, обувь + 8 коп. коляска +4 коп. самокаты лисапеды +4 коп. игрушки - каждая +4 коп.
мебель детская + 4 коп, питание из 5-8 составляющих ( творог, молоко, йогурты и тд) + 20 - 32 коп.
лекарства + те же 5 наименований + еще 20 коп.

как видишь, только на детях твой семефный бюджет просел почти на рубль.
посчитай на себя, на жену, на квартиру ( обои хуёи)
считай свои реальные 4 копейки и реальные тыщи км.

реально своей тупостью некоторые индивиды превосходят немыслимые горизонты - въебутся в 3 копейки километр и брызгая слюной несут свои измышлизмы.
или через губу несут сирым и убогим знания о борьбе с левыми схемами, хотя пример - как по жетону в метро можно высчитать количество взрывчатки в чемодане и маршрут - нихуя объяснить не могут.

ага, раскашелятся они на установку ГБО, прям бегут волосы назад))) повторяю - удавятся за копейки!!!

А если не нужна мне база?
Ну вот решил я в другой город перебраться и свой скарб, нажитый непосильным трудом, в контейнере туда перевести?
Не зря ТК дают рекламу даже по ящику, ох не зря...

Вы смотрите со стороны корпоративных клиентов, это логично, так как работа с этим сегментом - это долгосрочная работа. А куда бежать частнику?
Для ИП дальнобоя выгодно "ухватить" какую-нибудь контору/производство, но частник ему не выгоден, ведь частник сегодня есть, а завтра нет...

Поэтому ТК и забирают львиную долю перевозок, их знают!

Зашибись. И у меня хс90, евро 4 и налог в Коми 48тыров...Вредная машина, хуже грузовой...

Давай и расклад по доходу тогда.

С понятием адекватность знаком, не?

Товарищи дальнобойщики, ничего не изменится, реакция властей на вчерашние митинги это показала, поэтому не теряйте время и деньги, увеличивайте сборы Платона в 2 раза и включайте в стоимость перевозок.

Молодцы водители, не боятся против системы восстать. Вот только что-то мне подсказывает, что бесполезено это собрание, митинг или забастовка. Наши правители на них посмотрят и поднимут тарифы, вслед за тарифами подорожают товары (замкнутый круг). Вообщем все что бы мы (они) не делали, им кремлевским начальникам с высокой горы насрать на нас.