США и Казахстан подписали «крупнейшую в истории сделку» на поставку локомотивов на 4 миллиарда долларов

А Борат за или против? Интересует его мнение

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, именно так. Под американские паравозы всю колею перешивать в стране будут.

Перекладывать рельсы никто не будет. Локомотивы будут построены под нужную заказчику колею. Это обычная практика.
Россия закупала в Германии Siemens ICE 3 aka Сапсан. И что? Октябрьская ЖД переложила колею? Или таки Сименс изготовил поезда под требования заказчика?
Современная ЖД техника - она модульная.

ух ты!!! 80 процентов? с кем ты воюешь тогда? а вон напсали выше то есть ваша безукоризненная военная машина не смогла перемолоть жалкие 20 процентов, да и то из них половина посбегала же.... пипец - лучше молчи а то так позор еще виднее

Это сообщение отредактировал Padonakk - 23.09.2025 - 17:42

Есть еще идиеты считающие что все производства пиндосов у них в стране? ЗЫ теперь понятно кто варится на параллельном импорте.

На своих вагонах наверное свои самолёты с карагандинского авистроительного завода и свои планшеты из ЗКО возят... по территории вагоностроительного завода
Кто в курсе, тот поймёт, а кто нет, тот молодец и может в порыве гордости минус поставить

Это сообщение отредактировал KirKrg - 23.09.2025 - 17:43

Кретин ты

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Странно что не с Китаем - у этих сфера ЖД наверное сейчас всех в мире уделает.

А у ура-патриотов рф горит жопа

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Колея разная

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китайские ЖД наглухо убыточные.
Китай уже много лет ищет покупателя на свою скоростную ЖД инфраструктуру. Прибыльных направлений там только 2 или 3, остальное - сильный убыток.
Предлагали купить "пакетом" - прибыльное направление + несколько убыточных. Дураков так и не нашли до сих пор.
Скоростные дороги в Китае строились с традиционным китайским "качеством, но очень быстро и сейчас требуют серьезных затрат на обслуживание и ремонт.
Кроме того, в Китае тяжелейшая ситуация в банковской сфере - региональные банки схлопывается либо поглощаются один за другим - огромное количество "плохих" долгов муниципалитетов перед банками. Как раз - это результат быстрого строительства на заёмные деньги. Занимали внутри страны.

Это сообщение отредактировал MountainView - 23.09.2025 - 17:57

Это еще не нож в спину? Друг спрашивает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

соловью скажи, он вообще к лиссабону собрался, и на аляску. на танках.
так что кретин батенька - это ты, совсем от моды отстал.

чот напомнило

ну причём тут колея.сгоняй в калининград,в локомотивное депо.и удивись.там наш тм18 м62.переделывают на их колею меньше чем за сутки.краном поднял,телеги выкатил.другие вкатил..сменил автосцепку на стяжку и алга в польшу.а завтра можно наоборот.

По поводу законов, не знаю правда или нет, но закину, то что слышал от знакомой моей соседки (у россиян же так формируется мнение о других странах), что в нац республиках ты обязан учить русский, но не обязан учить язык данной республики. Ты был в Татарстане? Я был, там много людей, даже молодых, плохо говорящих на русском, но в школе русский обязательный. А русским в Татарстане не обязательно учить татарский, ибо нех, пусть помнят Казань.
Добавлю, численность татар резко снизилась, и не потому что они вырождаются, а потому что многие уже не чувствуют себя татарами, носителями татарской культуры. Какая тогда разница между ситуацией с русскими на Украине и татарами в России?

Это сообщение отредактировал Стэпняк - 23.09.2025 - 18:02

Cвоим ходом погонят гордые сыны казахских степей.

Почти за 4 года различной информации со всех сторон, 500 мильенов туда, миллиард сюда, 50 лярдов ещё хер пойми куда, такие цифры как 4 миллиарда совершенно не впечатляют. Не думал что для Казахстана это такая значительная сумма. Тут в соседней стране бидон 300 лярдов за 2 года подарил, 10 Казахстанов построить можно было.

У нас маневровые ездят. Дизеля Каммингс. Это российский тепловоз или американский.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китай строит новый шёлковый путь возможно даже в обход РФ, США берут его под контроль. Вообще это всё очень постыдная история показывающая объектность всех обломков бывшего СССР

Ну , наши селяне тоже Джон Дир предпочли-бы . Хотя и дорого .

В этой ветке столько мразотных комментариев, столько говна вылили на Казахстан, неудивительно, что от России все отворачиваются Типичный русский шовинизм, да как они посмели купить что то не у России, да кто они такие, да у них будет как в Грузии или Молдове, да вообще казахи валите к себе... люди которые это пишут не понимают, что они показывают этим свою злобу, свой имперский шовинизм, ещё осталось продолжить, что вам все должны по гроб жизни

Читать такое противно, но радует, что все же хороших людей больше и эти комменты как правило с минусами.

По экспорту оружия вторые в прошлом году. Кстати, казахи в первых рядах покупателей.

При всей моей не любви к китаёзам тем не менее

Нет надёжных данных, что большинство направлений HSR «убыточны»

Я не нашёл статьи или отчёта, где бы достоверно говорилось, что «почти все высокоскоростные дороги, кроме 2-3, убыточны». Существуют анализы рисков, но не с таким категоричным заявлением.

Нет явных доказательств, что Китай пытается продать свою HSR инфраструктуру «пакетом»

Я не обнаружил информации, что в Китае официально предложили «продать» высокоскоростную инфраструктуру иностранным покупателям, особенно с условиями «прибыльное + несколько убыточных направлений».

Неясны масштабы расходов на обслуживание и ремонта именно по трассам, чтобы вызывать глобальные убытки

Да, есть сообщения, что обслуживание дорог, поездов, сигнализации, высоких стандартов безопасности — дорого, особенно при частой эксплуатации. Но данных, что всё это превращается в системный убыток по каждому участку, мало.

Это ЧАТ проверил правдивость ваших заявлений

Ну так через Россию нет смысл. Европа четко дала понять, что транзит должен идти другим путем