США и Казахстан подписали «крупнейшую в истории сделку» на поставку локомотивов на 4 миллиарда долларов

Помнится был сюжет про производство легковушек, на деле просто готовые детали из Китая привозят и собирают. Тут будет так же.

а можно узнать нахуя им русский язык? нахуя он грузии и украине?
если в америке будет куча русских то получается не надо учить язык страны в которой живешь а пиздеть на том на котором умеешь? в Израиле русских- четверть населения но официальным его сделать не собирается ни один идиот ибо ты там где живешь- соблюдаешь законы страны где живешь и документы, суды, школы изволь получать на языке страны. на чем говорить на улице всем пофиг а вот на чем говорить по телевизору хотя-бы.... а вы патриоты почему- то решили что там где русских достаточное количество- срочно надо учить их язык всем.... смешно же
а еще лучше- взбаламутить их и срочно придумать новую территорию а потом героически теряя тысячи пацанов их спасать хз от кого

Это сообщение отредактировал Padonakk - 23.09.2025 - 17:03

Это временно. Я скоро, наверное, сделаю стол и подниму все с пола.
На ковре - это то, что осталось после Нового Года - ёлка стояла, а под ней овал и несколько паровозиков. А впрочем, скоро опять Новый год. Оставлю пока на полу.

Если говорить о ГДР - то у меня есть и такая коллекция, ещё старых, ГДРовских поездов. Аналоговых.
BTTB (Berniner TT Bahnen) теперь называется Tillig, производит победа, цветет и пахнет. И PICO тоже. Я регулярно пополняю коллекцию, закупаюсь в Германии.

А вот поезд на фото - таки региональный (пригородный) поезд, ровно такие же ездят по Германии. Встречаются повсеместно в Европе.
Это третье поколение двухэтажных вагонов.

Тут был оратор, который задвигал что-то о двигателях в каждой тележке. Так вот, не в каждом современном поезде и, тем более, не в каждой тележке есть двигатель. Я уже молчу о том, что в Германии и в целом, в Европе, немало и дизельных региональных пригородных поездов. Вполне себе современных.
И даже те Bombardier Talent 2, которые были упомянуты, имеют модульную конструкцию и несколько двигателей, но эти двигатели в них исключительно для того, чтобы иметь возможность быстро разгоняться после остановок. Как в метро.

На фото то, что было "под ёлкой".

Это сообщение отредактировал MountainView - 23.09.2025 - 17:50

Ошибки нужно исправлять.
Производство нужно переносить вглубь страны.

То есть ты не в курсе, что на Украине было 80% русскоязычного населения, что не помешало бандеровцам щемить за это людей и вводить всё более ебанутые языковые законы? Что нынешний укроновояз к украинскому языку имеет весьма условное отношение, даже щирые укры не знают как правильно мовой размовлять, слова на ходу выдумывают. Казахи уже 30 с лишним лет независимы, а до сих пор их чиновники рассказывают, что русские во всём виноваты, поэтому коррупция и абсурд. Укры начинали также, армяне тоже, казахи идут проторенной дорожкой.

Это русскоязычные, которых российская армия бомбит со все видов вооружения? Или те русскоязычные, которые не сдают Одессу и Херсон? Или те русскоязычные Донбасса, которые уже ни хера не понимают, как оказались в этой непонятной ситуации?

У США - бабки от контракта.
У Казахстана - зависимость, лизание жопы и понимание (а возможно и нет), что если что - их раком поставят, как и всех зависимых от пиндосов.
Т.е., пиндосы - в сплошном профите. Казахстан - ну пока лижет и выполняет команды хозяина - будет получать вкусняшки с барского стола. Рыпнется - останется без вкусняшек и будет поставлен раком.

нравица

Даже при Ельцине такой хуйни не было

Да там больше похоже на политическое решение.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Получается даже казахи... Умнее и честнее?..

То есть, статью ты не читал?

Таки есть у них сборочное производство и, даже, некая степень локализации производства.

Штатам этот контракт так же важен, как и казахам. Для Штатов это большой внешнеторговый контракт + экономический партнёр в регионе. Штатам нужно зарабатывать, продавая продукцию машиностроения и/или другие товары с высокой добавленной стоимостью и показывать осязаемый результат избирателю.
Россия, конечно, тоже, в теории, могла побороться за контракт, но, ее видимо, даже не рассматривали из-за известных событий. Война имеет свою стоимость. Экономическую тоже. Не только прямые экономические потери и затраты, но и упущенную прибыль.

Заодно, Штаты щёлкнули по носу Китай и Россию - видишь, как у тебя подгорает.

Это сообщение отредактировал MountainView - 23.09.2025 - 17:30

У США коррупционных связей больше и они мощнее.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отличный план! Наши тоже закупили, только вот что-то пошло не так.
Во-первых они оказались слишком тяжёлые для наших путей.
Во-вторых пришлось их перекраивать по нашу колею
В-третьих - ломучее говно, потому как старые как говно мамонта.

Сейчас ещё пара штук катается, остальные на запчасти разобрали да на металл попилили.

А почему даже? В РК умеют считать деньги, умеют торговать.

Ну так... Методичка-то - одна и та же.

Поезда у них, вроде, хорошие. Проблема с путями, и не везде.

Про законы возражений нет. А ведь это культурный геноцид. Правда организация призванная за этим следить сгнила, как и её предшественница. На Донбассе все понимают, они уже в РФ. Одесса сдастся, как только до неё дойдут, ТЦК не успевает наловить добровольцев, чтобы потери восполнять, уже вон самые щирые укры требуют призыв с 16 лет.

Это нож в спину или меч

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не только с Россией, но и с Китаем.
Китай-то наверняка тоже такую технику производит.
Таким образом это скорее решение о том, чтобы быть независимым от соседей, а не от России конкретно.

Эти америкосы везде лапы засунули

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С такими друзьями ВВП и враги не нужны

И это самое интересное. Штаты сделали ставку на траки, сиречь тягачи/фуры. Ну и второй момент - ширина колеи. Тут как? Сюда включено бабло на перекладку рельс? И этот вопрос, повторю, очень интересен и важен с точки зрения глобальных политических игрищ

Это сообщение отредактировал Ыеуз0 - 23.09.2025 - 17:36

Ага, на саксауле.

До этого они в Астане собирали "Тальго" по технологии испанцев, ездил на таком несколько раз - классный, но не скажу что лучше, чем наши новые вагоны, а отказались потому что вагоны у "Тальго" двухосные, соответственно каждый вагон меньше нашего раза в полтора, как не в два, ну и соответственно больше проводников нужно на то же количество пассажиров...