Легендарные троллейбусы не выдержали российской стабильности. В Саратове закрыли единственного производителя троллейбусов

КМАЗ уже электробусы выпускать начал в замен рогатым. Да и сейчас безрогие по маршруту рогатых катают.

"С завода уходит старый начальник. На его место приходит другой. Предыдущий даёт приемнику три конверта и говорит:
- Вот тебе три конверта. Если будет плохо - открой 1-ый конверт. Если будет очень плохо - открой 2- ой конверт. А если будет совсем плохо - открой 3-ий конверт.

Нынешний директор завода положил конверты в сейф. Проходит два года. У новичка ничего не получается. Он волнуется, как бы его на первом собрании не уволили. Нынешний директор вспоминает про сейф с конвертами. Открывает первый. Там написано: "Вали на меня". Директор приходит на собрание, работники ругаются. На что директор говорит:
- Я тут не причём, господа. Это всё ваш предыдущий. Это ещё после него так осталось.
Работники поверили, успокоились.

Прошли ещё два года. Дела снова стали не ладится. Руководитель стал беспокоится - всё, его точно выгонят. Он открывает 2-й конверт. Там написано: "Делай модернизацию". На собрании был сильный шум. Ругань со всех сторон. Руководитель:
- А я что говорю, господа. Что было при прошлом руководителе устарело. Нужно всё обновить.
Дела опять пошли в гору. Новинки стали улучшать ситуацию.

Прошло ещё четыре года. Производство стало рушится окончательно. Опасаясь, что его уже точно выгонят, руководитель открывает третий конверт. А там написано: "Готовь три конверта и оставляй их своему приемнику".

Для троллейбусов в городе есть вся необходимая инфраструктура. А что у нас есть для электробусов и электромобилей? Да нихрена! А вообще очень глупо выглядит борьба за экологию методом ликвидации электротранспорта... Считаю что автобусам не место в городе, а вот троллейбусам как раз тут место

Аномальная зона начинается сразу за МКАДом. Там много кто дохнет и еле выживает.

Надо переименовать: министр по закрытию промышленности и продажи энергетики Андрей Архипов.

Его "таким" что до последнего выпускали?
К руководству компании вопросов нет?
Как там дела были с оснащением производства? Сколько денег получали начальники а сколько работяги? Кого туда и на какую зарплату нанимали? Разрабатывались-ли новые модели и т.д.


На некоторых предприятиях когда рассказываешь какой тут клапан должен стоять отвечают нахрена мне заморачиваться за зарплату в 12-15 тышь? Отсюда и не те температурные режимы, и качество и выплавки стали и пастеризация молока и состав сока...


Но конечно надо спизднуть про "российскую стабильность"!!!

Троллейбус это такой гибрид совмещающий в себе все худшее, что есть в автобусе и в трамвае. В отличие от трамвая он не ездит по своим выделенным рельсам и не имеет приоритетов, все как автобус. В отличие от автобуса куда худшая маневренность и содержание сети проводов.

Это приведет к удорожанию общественного транспорта, а про плюсы для экологии больших городов можно не говорить((

Ну скажем из 800 работников Тролзы на ЭЗЭТ (энгельсский завод электротранспорта) приняли 180 человек больше 600 остались без работы, как то так.

А причем тут стабильность, автор? Из содержания темы следует, что руководство завода деньги пилило

Он там наркоман что ли, этот региональный министр или опять журналист изнасиловал ученого?

В Энгельсе презентовали низкопольный троллейбус "Адмирал". Городская электромашина будет выпускаться на новом предприятии - Энгельсском заводе электротранспорта компании ПК "Транспортные системы".

Новый троллейбус представили как инновационную машину. Как сообщают на предприятии, он создавался с учетом современных требований к общественному транспорту, с использованием современных материалов и технологий. "Адмирал" будет выпускаться в различных модификациях, в том числе с автономным ходом на накопителях энергии и на большие расстояния. В троллейбусе установлена система климат-контроля, он оборудован системой видеоконтроля зон посадки - высадки пассажиров, мультимедийными ресурсами.

В троллейбусе 25 сидячих мест, в том числе есть места для людей с ограниченными возможностями. Всего машина рассчитана на перевозку ста пассажиров. По словам разработчиков, при производстве нового троллейбуса использовалось до 80 процентов российских комплектующих.

Костяк трудового коллектива нового предприятия составили инженеры и рабочие известного Энгельсского троллейбусного завода "Тролза", который сейчас переживает тяжелые времена.

По словам председателя Комитета по транспорту и строительству Госдумы Евгения Москвичева, российские производства могли бы получить серьезную поддержку в рамках специальной государственной программы по обновлению общественного транспорта в муниципалитетах. ©

Нихуя не улавливаю логики. А бензиновым авто в городе место? На один автобус сотня жоповозок приходится, что для экологии сделает замена этого автобуса на троллейбус, кроме сраных проводов над головою?
Переход на городской электротранспорт обязателен в перспективе. По крайней мере - уход от бенза/дизеля. И развитие инфраструктуры электрозарядок - актуальная повестка дня.
Тролли - уходящая эпоха, и остаются они пока только потому, что инфраструктура ещё осталась. Но развивать и делать на неё ставку - это бред.

Главное, чтобы жители Энгельса, Саратовской области и всей России не забывали сплачиваться вокруг всенародного плидера и оказывать ему поддержку, проголосовав за новую проституцию!

Если тебе досталось предприятие и ты имея производственные мощности и специалистов обосрался не смог этим воспользоваться то кто виноват?

Или государство должно твой частный бизнес датировать а ты допотопные троллейбусы гнать? Если ты такси вызовешь а к тебе запорожец приедет наверное не очень как-то будет? Некоторые дамочки истерики устраивают если им машина не нравится. Требования по уровню комфорта, безопастности, энергопотреблению и т.д. сейчас другие, если используется ручной труд то даже производство простой вещи будет менее рентабельный чем сильно сложной. Вот и причём тут "прорыв"?

Закупки троллейбусов идут через муниципалитеты...Какой бы не был бы инновационный троллейбус...но он явно не рыночный товар в россии
..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Значит, они не нужны на новом производстве. Например, если поставить современную линию окраски корпусов на полуавтомате, становится нахуй не нужна куча маляров, красящих корпуса вручную.

Открой для себя слово "тендер"

Они не вписались в рынок © знакомая песня.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Завод кирпичей закрыли (жизнь в Саратове такая страшная становится, что выпускать их на заводе не имеет смысла)

Да при чем тут воровальная зона. Если в стране нет экономики, хоть воруй, хоть не воруй, хоть одни святые тут жить будут, один хуй пизда промышленности настанет.

У нас нет времени на раскачку! © всем известный пидор

2020 год — ЗАО «Тролза» полностью отказалось от выпуска троллейбусов, вероятно предприятие если и возобновит работу, то связанную с другой деятельностью[7]. На территории завода на правах аренды действует дочернее предприятие ПК «Транспортные системы» — «Энгельский завод электротранспорта», занимающееся проектированием и [b]штучным производством троллейбусов на заводском оборудовании. 21 Февраля 2020 года ПК «Транспортные Системы» презентовали троллейбус нового поколения «Адмирал».

Тут не совсем закрытие. видимо Троллейбусы, сегодня не нужны в тех объемах, что раньше. Мир меняется, это естественный процесс. Сама Тролза будет выпускать что-то другое, более востребованное на рынке.


Это сообщение отредактировал BigJew - 5.03.2020 - 12:34

Ну слава богу, что-то узнавать начали.
Глядишь, ещё лет через 30 дойдёт, что кпсс - всё.
А ещё через 30 проклюнется понимание как работает экономика капитализма.

сами себе противоречите... Давайте уберём из внимания личный транспорт - бензиновые жоповозки. Тут речь про общественный муниципальный транспорт. развитие инфраструктуру - автозарядки надо проводить параллельно с поддержанием работоспособности действующей инфраструктуры. Наши реалии такие- любят всё обрубать на корню. Троллейбусы показали себя за кучу лет весьма надёжным транспортом как и трамваи. Ну прикроют этот пережиток СССР, а что будет вместо?- правильно- будут автобусы! Никто не будет рвать жопу ради электротранспорта сразу. Получается что то что было просрали, а нового не нажили ничего. Так что развитие этой древней инфраструктуры, её поддержание и расширение и есть будущее, ближайшее будущее. и никакой это не бред

Предлагаешь Пашкету провести благотворительный концерт в поддержку завода?
Решил совсем завод добить чтоб не мучался?